ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Конструкция и принцип действия из "Промышленные центрифуги" Главным конструктивным отличием данной машины от центрифуги ФВШ является горизонтальное расположение ротора. Центрифуга имеет чугунную станину 3 с горизонтальным разъемом по оси машины, на станине монтируются передний 7 и задний 4 коренные подшипники главного вала 6. Главный вал полый и со стороны ротора заканчивается ступицей 8 с фланцем, к которому крепится болтами ротор 10. На фланце ступицы выполнены кольцевые канавки, которые в сочетании с выступами крышки 25 передней опоры образуют заднее аксиальное лабиринтное уплотнение между кожухом 11 и ротором 10, предназначенное для защиты опоры главного вала от агрессивного действия суспензии. По периферии крышки предусмотрены уплотнительные резиновые кольца, создающие уплотнение между задней стенкой кожуха и крышкой подшипника. [c.217] Уплотнение вала шнека со стороны ротора состоит из трех манжет. Для соединения со шлицевой втулкой выходного вала редуктора 1 последний снабжен шлицевым концом. Радиально-упорный подшипник устанавливают таким образом, чтобы он воспринимал осевое давление в направлении шлицевого конца. [c.218] Тангенциальная фиксация корпусов опор в станине достигается с помощью штифтов, запрессованных в станину и входящих своими концами в пазы опорных корпусов фиксация корпуса опоры со стороны редуктора — с помощью кольцевого выступа на корпусе, входящего в соответствующий кольцевой паз в станине. С целью наблюдения за температурой коренных опор в крышке станины предусмотрены заполняемые маслом гнезда для установки термометров в оправах. [c.219] Ротор 10 и шнек 21 центрифуги ФГШ-401К-1 по конструкции во многом аналогичны центрифуге ФВШ. К отличиям следует отнести то, что ступица ротора первой центрифуги расположена со стороны меньшего диаметра конической обечайки. В средней части обечайки снаружи предусмотрено приварное кольцо 12, служащее для отделения фильтрата от промывных вод, и отражательное кольцо 9, преграждающее фильтрату доступ к главному валу центрифуги. [c.219] Шнек центрифуги — шестизаходный, с зоной укороченных по высоте витков он фиксируется на валу с помощью прикрепленной к валу винтами шпонки. Посадка на цилиндрический ступенчатый конец вала шнека — плотная. При регулировании зазора между ротором и шнеком последний передвигается по валу с помощью гайки 30 и сменных дистанционных шайб 31. [c.219] Ротор закрыт кожухом 11, который одновременно является сборником фильтрата и промывных жидкостей. Кожух крепится к фланцу станины болтами и центрируется на ней горловиной. Между кожухом и фланцем устанавливается плоская резиновая прокладка. В левой верхней части кожуха имеются козырьки, которые в сочетании с отражательным кольцом ротора предотвращают попадание фильтрата в лабиринт главного вала и его правую опору. Перегородка посредине кожуха предназначена для раздельного отвода фильтрата и промывных жидкостей. В нижней части кожуха предусмотрены окна и фланцы для крепления сливных труб, отвода фильтрата и промывных жидкостей. [c.219] На крышке в виде люка смонтировано смотровое стекло 18 в оправе. Через него можно производить промывку машины. Для очистки смотрового стекла предусмотрен управляемый вручную дворник. В верхней части приемника есть также снабженный сальниковым резиновым уплотнением проход для двух труб 20, подводящих промывную жидкость. [c.220] С целью снижения динамических нагрузок на перекрытие производственного здания центрифуга снабжена виброизоляцией, которая представляет собой швеллерную раму 26 с установленными на ее верхней плоскости упругими элементами 27 в виде резиновых полых цилиндров. Рама крепится к фундаменту четырьмя болтами. [c.220] С производственными коммуникационными линиями сливные трубы фильтрата, подвода промывной жидкости и суспензии соединены гибкими связями (компенсаторами). Для отвода промывной жидкости из приемника осадка к сливной трубе 24 предназначен лоток 22, который установлен на оси 23 кронштейна, прикрепленного к раме центрифуги. На внешнем конце оси закреплен противовес, обычно удерживающий лоток в вертикальном положении, необходимом для свободного прохода выгружаемого осадка. При промывке машины противовес и лоток переводят в рабочее положение. [c.220] Привод центрифуги осуществляется от индивидуального электродвигателя с помощью центробежной разгонной муфты и клиновых ремней. Для регулировки натяжения ремней двигатель установлен на плите, перемещающейся в пазах станины с помощью натяжного винта. Конструкция центробежной муфты подробно описана в гл. И. [c.220] Назначение и устройство автоматики и пульта управления центрифуги такие же, как в центрифугах ФВШ. [c.220] Принцип действия центрифуги. Суспензия подается в центрифугу через штуцер приемника сухого осадка. Под штуцером расположено дозирующее сопло, из которого она поступает в питающую трубу, а затем в полость шнека. Отсюда суспензия выбрасывается в ротор. Здесь жидкая фаза суспензии почти мгновенно отфильтровывается, а твердая фаза оседает на сито, образуя слой осадка. Осадок захватывается витками шнека и транспортируется по направлению к широкой части ротора. В зоне расположения укороченных витков шнека движение осадка резко замедляется, и он отлагается толстым слоем (15 мм). Достигнув кромки ротора, осадок под действием центробежной силы сбрасывается в приемник сухого осадка. Жидкая фаза, пройдя дренажные щели ротора, попадает в соответствующий отсек кожуха и по сливной трубе удаляется из машины. [c.220] Если необходимо удалить из осадка остатки маточника или нежелательные примеси, его промывают соответствующей жидкостью при прохождении по ротору. Промывная жидкость вводится через две самостоятельные трубки, прикрепленные к питающей трубе. [c.220] Это позволяет производить двукратную промывку. В остальном принцип работы машины, в том числе автоматики, и требования к суспензии такие же, как в случае центрифуги ФВШ. [c.221] Вернуться к основной статье