ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Печи пылевидного обжига из "Технология серной кислоты и серы Часть 1" Мы видели, что проблема сжигания флотационного колчедана в механических печах путем особого регулирования печей, с одной стороны, и путем некоторых конструктивных изменений — с другой, была так или иначе разрешена. Однако научиться сжигать флотационный колчедан в механических печах не есть полное и окончательное разрешение проблемы обжига флотационного колчедана. Необходимость сжигания флотационного колчедана в механических печах диктовалась конечно тем, что к моменту ввода флотационного колчедана в ряды действительного сырья для производства серной кислоты все сернокислотные заводы были оборудованы механическими печами. Вместе с тем остается тот факт, что флотационный колчедан уже в силу своих свойств заключает трудности для обжига его в механических печах. Эти свойства прежде всего лежат в особой мелкости зерен флотационного колчедана. А мы уже видели выше, что такая мелкозернистость, какую имеет флотационный колчедан, как раз и связана с его особой склонностью к спеканию. [c.143] Поэтому встал вопрос о создании для обжига флотационного колчедана печей особой конструкции. Конструкция этих печей, понятно должна быть такой, при которой особенность флотационного колчедана — его мелкость частиц — превратилась бы из недостатка в его преимущество. [c.143] Поскольку степень размола флотационного колчедана соответствует степени размола пылевидного топлива, конструкторская мысль в изыскании специальных печей для обжига флотационного колчедана и пошла по линии конструирования печей пылевидного обжига. [c.143] В механических печах, в которых колчедан движется по поверхности обжига, чрезвычайная. мелкость зерна, как мы видели, является фактором, содействующим спеканию. Но эта же чрезвычайная мелкость зерен флотационного колчедана говорит о возможности сжигания его в таких печах, где мелкий пылевидный колчедан вместе с потоком воздуха вдувается в пространство горения, воспламеняется в печи и сгорает во взвешенном состоянии. [c.143] Первая печь для обжига флотационного колчедана во взвешенном состоянии была сконструирована канадским инженером Фриманом и введена в эксплоатацию в Канаде и США. [c.144] Схема работы печи Фримана дана на рис. 64. [c.144] Подсушенный флотационный колчедан подается в бункер А емкостью 7 т. Из бункера колчедан поступает в шаровую мельницу Б, где разбиваются комья, образовавшиеся из колчедана при сушке. [c.144] Через шаровую мельницу вентилятором В протягивается подогретый воздух, который увлекает колчеданную пыль и через особую форсунку вдувает ее в верхнюю часть камеры сгорания Д. Здесь колчедан сгорает как за счет того воздуха, который поступает вместе с ним, так и за счет дополнительного воздуха, поступающего в нижнюю часть печи. Воздух подогревается за счет тепла кирпичных стенок печи. Камера сгорания прямоугольного сечения имеет высоту 4—5 м, поперечные размеры — 2,5 — 3 м. Она разделена кирпичной перегородкой, не доходящей до свода печи, на 2 части. Камера сгорания заключена в железный кожух. Температура в первой части камеры сгорания достигает 1 150°, во второй части ниже на 200—250°. Газы с высокой температурой по выходе из печи пропускаются через трубы жаротрубного котла, где тепло газов используется для получения пара. В этой установке на 1 т сжигаемого колчедана получается 1 т пара. [c.144] После этого была сконструирована цилиндрическая печь, сначала опытная, а затем и для ряда действующих заводов. [c.145] Цилиндрическая печь (рис. 66) производительностью 30—35 т сутки имеет высоту, равную 11,6 м, а диаметр — 4,2 м. Внутренний диаметр камеры сгорания равен 3,7 м. [c.145] Печь выложена в один огнеупорный кирпич и имеет железный кожух толщиной б мм. Шахта печи устанавливается на кирпичном постаменте. [c.145] Печь имеет две форсунки, помещенные в своде печи. Кроме того в центре свода предусмотрено отверстие для третьей форсунки на случай форсированной работы печи. [c.147] Питание колчеданом регулируется шнековым питателем, выходное отверстие которого соединено с центральным каналом форсунки. [c.147] Шнековый питатель отдельно представлен на рис. 67. [c.147] Внутри чугунного корпуса помещается шнек-питатель, изготовленный из стали. Корпус шнекового питателя верхним патрубком прикрепляется к колчеданному бункеру. К выходному отверстию корпуса примыкает труба, по которой колчедан поступает в форсунку. Диаметр вала шнека 50 мм-, а диаметр витка — 1(Ю мм. [c.147] Вал шнека-питателя покоится на подшипниках. [c.147] Для центрирования вала в левой его части установлен упорный шарикоподшипник. На один конец вала, выходящий из корпуса питателя, насаживается коническое зубчатое колесо, приводимое во вращение от другого конического зубчатого колеса, насаженного на общий вал привода шнековых питателей. [c.147] Два последних витка вала питателя (перед выходным отверстием) имеют уклон в обратную сторону, чем все другие витки. Это делается с целью предотвращения от забивания колчеданом подшипника. [c.148] Целесообразнее шнековый питатель- приводить во вращение от индивидуального мотора, так как регулирование числа оборотов питателя в зависимости от качества- колчедана от общего привода шнековых питателей затруднительно, потому что отдельные питатели по причине их неравномерной сработанности подают различное количество колчедана при одном и том же числе оборотов. Для регулиро-ния числа оборотов питателя между мотором и валом питателя устанавливается специальный фрикционный привод. Это дает возможность менять число оборотов от 25 до 50 в 1 мин., что соответствует производительности от 12 до 25 т колчедана в сутки. [c.148] Потребная мощность мотора для такого шнекового питателя составляет 1 л. с., но по причине низкого к. п. д. фрикционного привода и наличия большого количества трущихся частей установочную мощность мотора берут равной 2—3 л. с. [c.148] Вернуться к основной статье