ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Транспорт и хранение тяжелого жидкого сырья из "Химия и технология искусственного жидкого топлива" Гидрогенизационные заводы могут применять в качестве сырья тяжелые нефтяные остатки и различные смолы (полукоксовые, генераторные и р.) или тяжелые жидкие продукты их переработки. [c.35] Доставка на заводы перечисленных видов сырья производится главным образом ж.-д. цистернами. В отдельных случаях используется водный транспорт — наливные суда, само движущиеся или передвигающиеся при помощи буксиров, а также применяется передача по трубопроводам. [c.35] перевозок используются цистерны, приспособленные для тяжел ях вязких продуктов, путем устройства внутренних змеевиков для подогрева продукта паром, что разжижает продукт и дает возможность его слива без задержек. При отсутствии в цистернах змеевиков подогрев продукта осуществляется острым паром или переносными паровыми грелками и электрогрелками. [c.35] При перевозках на небольшие расстояния целесообразно применять цистерны с термоизоляцией. В этом случае в цистерны загружается сильно подогретый продукт. Термоизоляция предохраняет продукт от значительного остывания в пути в течение нескольких дней, что позволяет по прибытии цистерны на место назначения сливать пррдукт без дополнительного подогрева. [c.35] Резервуары для хранения нефтяных мазутов и тяжелых смоляных продуктов разделяются на наземные, полуподземные и подземные. [c.36] По роду применяемых строительных материалов резервуары разделяются на металлические, железобетонные, бетонные и каменные. [c.36] Для хранения больших количеств тяжелых вязких продуктов чаще всего применяют подземные железобетонные хранилища. Применяются также наземные вертикальные металлические резервуары (емкостью 10 000 и более) и так называемые земляные амбары (емкостью 50—150 тыс. м ), представляющие собой ямы, стенки и дно которых обычно уплотняют жирной глиной слоем 0,5—0,7 м для защиты от утечки продукта. [c.36] На фиг. 8 и 9 представлены наземный металлический и подземный железобетонный резервуары. Как и в ж.-д. цистернах, подогрев продукта в хранилищах осуществляется посредством паровых змеевиков. [c.37] Существует также система водозеркального подогрева, при котором подвергают паровому подогреву слой залитой в резервуар воды, находящейся ввиду большего удельного веса под слоем мазута. Тепло нагретой воды передается мазуту, который таким образом подогревается. [c.37] Подача мазута со склада к производственным цехам осуществляется насосами при предварительном подогреве продукта. [c.37] Вернуться к основной статье