ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Стойкость в органических средах из "Фторэластомеры" СКФ-26, менее стойки в органических средах, чем резины на основе последнего. Это означает, что полярность каучука не является определяющим фактором стойкости резин к хлорированным растворителям как при комнатной, так и при повышенной температурах. Резины с минеральными наполнителями (фторид кальция и сульфат бария) характеризуются меньшей стойкостью к хлорированным углеводородам, чем резины, наполненные техническим углеродом, а бнсфенольные вулканизаты меньшей стойкостью по сравнению с пероксидными [63, с. 166]. [c.210] В работе [229] приведены данные о сорбции хладонов резинами из различных каучуков, включая фторсодержащие. Отмечена высокая стойкость к ряду растворителей (перхлорэтилен, тетрахлорид углерода, дихлорэтан, толуол) при 20°С радиационных резин из СКФ-26, полученных в присутствии непредельных соагентов (ОЭА и др.) [230]. [c.211] Резины из фторкаучуков отличаются высокой стойкостью к метанолу и этанолу. Пероксидный и фенольный вулканизаты фторкаучука набухают (168 ч при 24 °С) в метаноле на 3 и 22%, при этом их твердость уменьшается на 5 и 23 уел. ед., а условная прочность и относительное удлинение сохраняются на уровне 72 и 56% и на 90 и 110% соответственно [63, с. 166]. В водных растворах этиленгликоля резины из фторкаучуков отличаются умеренной стойкостью, а в кетонах и сложных эфирах практически не работоспособны. [c.211] Резины на основе фторкаучуков характеризуются высокой стойкостью к действию окисленного сернистого бензина и действию смесей бензина с этанолом, метанолом и добавкой для повышения октанового числа [65, 231]. Для бензинов с добавкой метанола рекомендуются фторэластомеры с более высоким содержанием фтора, такие как флуорел 2176. [c.211] Действительно, после выдержки в течение 53 сут при 20°С резин на основе флуорела 2182 и флуорела 2176 их набухание составляет 9,9 и 5,0 в о бычном бензине, 46,3 и 23,2% в бензине с добавкой 20% метанола, 15,6 и 12,8% в бензине с 20% этанола, 26,4 и 9,2% в бензине с 7% метил-трег-бутилового эфира. [c.212] Резины на основе фторкаучуков отличаются высокой стойкостью к действию масел и топлив, особенно при высоких температурах. [c.212] В обзоре [234] проанализирован обширный экспериментальный материал по испытаниям 20 типов фторэластомеров с различным содержанием связанного фтора, сшиваемых нуклеофильными вулканизующими системами и пероксидами, в 30 различных моторных маслах (без добавок и с различными присадками) при 125—200 °С и продолжительности старения 70— 1200 ч в условиях, сопоставимых с режимами эксплуатации автомобилей. Показано, что чистые моторные масла практически не влияют на свойства резин из фторэластомеров в широком интервале температур, тогда как присадки основного характера приводят к дополнительному сшиванию фторэластомеров и ухудшению эксплуатационных свойств изделий. Степень изменений зависит от основности и концентрации присадки, содержания фтора в эластомере и температуры испытания. Она меньше для резин из каучуков с повышенным содержанием фтора и при использовании пероксидов в качестве вулканизующих агентов (даже при меньшем содержании связанного фтора и более высокой температуре испытания). [c.212] При исследовании влияния диметилдитиокарбамата цинка и аминных антиоксидантов в масле на старение фторуглеродных полимеров при 250°С в машинном масле [235] было установлено, что при добавлении ДМДТКЦ отщепление НР ускорялось как на воздухе, так и в среде азота, а степень ошива-ния поверхности образца в масле возрастала. Выход изделий из строя связан с перерождением (охрупчиванием и растрескиванием) поверхностного слоя. При этом уменьшалась условная прочность и относительное удлинение и повышалась остаточная деформация сжатия [236]. Резины из фторкаучуков устойчивы к серусодержащим маслам типа гипоидного. В частности, резины на основе СКФ-26 и СКФ-32 рекомендуются для работы в масле ТАД-17 до температуры 150 °С [237]. [c.213] Сравнительные данные о влиянии углеводородных, полисилоксановых и фторорганических пластических смазок на резины из различных каучуков приведены в табл. 5.5 и 5.6 [238]. Как видно из этих таблиц, резины из фторсодержащих каучуков заметно набухают только в смазке на основе фтороргани-ческого масла 10. В остальных смазках следует ож мать высокой работоспособности резин из фторкаучуков. [c.213] Как отмечалось, резины из фторкаучуков устойчивы к сложноэфирным смазкам, в частности, к эфирным маслам на основе дикарбоновых кислот, степень набухания в которых незначительна [239]. Однако при проведении испытаний рукавов из материала на основе фторкаучука вайтон А в гидросистеме самолетов Фантом было обнаружено, что в тех из них, по которым в процессе эксплуатации поступает горячая смазка, а в неподвижном состоянии самолета холодная смазка, степень набухания довольно высокая, что приводит к вырыванию металлических опорных колец. [c.215] При исследовании набухания рукавного материала на основе вайтона А и стандартных резин из него в 15 синтетических маслах на основе эфиров карбоновых кислот обнаружено аномально высокое набухание фторэластомеров (до 200%) в некоторых маслах в режиме набухания 72 ч при 175 °С и затем выдержки 28 сут при комнатной температуре. Масс-спектрометрические исследования показали, что эти масла состоят преимущественно из эфиров адипиновой кислоты и насыщенных спиртов g—Сш- Резины мало набухают в маслах, состоящих преимущественно из 2-этилгексилового эфира азелаиновой и и высщих карбоновых кислот. [c.215] Учитывая сложность предсказания поведения сложноэфирных смазок во фторэластомерах, для оценки резин, предназначенных для работы в качестве смазки гидросистемы реактивных самолетов, рекомендуется проводить дополнительные испытания определять степень набухания резины в смазке после нагревания 72 ч при 175—200 °С и выдержки 28 сут при комнатной температуре. [c.216] Резины на основе фторуглеродных каучуков рекомендуются также для уплотнителей, работающих в контакте со смесью смазочного масла, рассола и дихлорэтана при температуре 177°С [242]. [c.216] Вернуться к основной статье