ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Нефтяной мазут из "Производство регенерата" Нефтяной мазут. В виде самостоятельного мягчителя мазут не применяется, так как он дает регенерат с невысокими физикомеханическими показателями. Широко он применяется в комбинации с сосновой смолой, благодаря чему достигается значительное удешевление регенерата и повышаются его пластические свойства. [c.27] Мазут является одним из продуктов, получаемых при обработке нефти. Это маслянистая жидкость, остающаяся после отгонки из нефти более легких фракций, кипящих до 300°С при атмосферном давлении. Так как такой мазут часто применяется для отопления паровых котлов, то он носит название мазута-топ-лива в отличие от специального сорта мазута-мягчителя, не применяемого для регенерации резины. [c.27] В зависимости от места происхождения нефти мазут может иметь названия грозненский, бакинский, саратовский, ишим-баевский. [c.27] Нефть различных месторождений неодинакова по своему составу следовательно, и состав мазута также неоднороден. Только в пределах одного месторождения можно говорить о более или менее постоянном составе мазута, но и в этом случае, вследствие изменений условий переработки нефти, состав мазута может колебаться и изменяться в определенном направлении. [c.28] С целью удовлетворения все растущей потребности в горючем для автомобильного и авиационного транспорта значительная часть нефти подвергается крекингу, т. е. термическому разложению при высоких температурах (450—500°), в результате чего получаются продукты, близкие по составу к бензину и другим горючим материалам, получаемым прямой гонкой. [c.28] Неперегоняющийся остаток, получаемый при крекинге нефти, носит название крекинг-мазута. Его состав может колебаться в зависимости от качества исходной нефти и условий крекинга. [c.28] Опытными данными и длительной практикой наиболее подходящим для регенерации резины признан ишимбаевский сернистый мазут-топливо марки 80 и 40 . [c.28] Для этой цели может быть использован также мазут из серии- стых (саратовских) нефтей. [c.28] Практика показала, что мазут, наиболее пригодный для регенерации резины, должен отвечать вышеуказанным требованиям. Однако приведенные выше характеристики часто бывают недостаточными для суждения о качестве мазута, и наиболее надежным способом определения пригодности мазута для пуска его в производство является технологическая проба. [c.28] В холодное время мазут обладает повышенной вязкостью, что затрудняет его слив из железнодорожных цистерн. Для облегчения слива мазут подогревают паром, который подается либо в закрытые змеевики специальной конструкции или пропускается непосредственно в массу мазута. Последний способ подогрева мазута ведет к тому, что часть пара конденсируется в воду, которая остается в мазуте и сливается вместе с ним в емкость для хранения. Поэтому эти емкости обычно оборудуются нижним сливным патрубком, с помощью которого отделяют воду от мазута, пользуясь тем, что она, как более тяжелая жидкость, опускается на дно емкости. [c.29] Так как транспортировка, слив из железнодорожных цистерн и хранение мазута более совершенны, чем транспортировка, слив и хранение смолы, то потери его при всех этих операциях незначительны и могут происходить только при небрежной работе. [c.29] Вернуться к основной статье