ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Уровень смазочного масла в картере редуктора из "Редукторные и трансмиссионные масла" Для большинства редукторов требуется оптимальное количество масла. При недостатке масла могут ухудшиться условия смазки сопряженных зубьев, а при избытке его возникают утечка, вспенивание, кроме того, дополнительно затрачивается мощность на преодоление внутреннего трения. Для закрытых зубчатых передач легче установить необходимое количество масла. Поэтому в спецификациях изготовителей на редукторы этого типа часто указывается необходимое количество масла, заливаемого в картер. [c.346] В инструкциях по эксплуатации циркуляционных систем смазки, вероятно, должно быть указано ориентировочное количество масла. Масло в циркуляционных системах служит также для отвода тепла, выделяемого при работе редуктора, даже при отсутствии в системе смазки специального холодильника. При недостаточном количестве масла в циркуляционной системе откачивающий насос время от времени работает вхолостую н забирает воздух, в результате масло вспенивается. Если картер редуктора и дополнительные трубопроводы не герметизированы, то может возникнуть утечка масла. Поэтому в циркуляционной системе должно быть достаточное количество масла, чтобы предупредить нарущение смазки трущихся деталей. [c.346] Уровень масла необходимо регулировать, если червячное колесо работает с большими окружными скоростями или с большими перерывами, с очень небольшой скоростью, или совершает неполный оборот . [c.347] Как и в редукторах других типов, превышение требуемого уровня масла в червячных редукторах еедет к увеличению потерь энергии на внутреннее трение масла и, следовательно, к увеличению затрат мощности. Если червяк находится над колесом, смазывать такую пару сложнее, и в некоторых случаях необходимо применять более вязкое масло с увеличенной адге-зионностью, что позволяет усилить подачу масла зубьями червячного колеса к червяку. [c.347] Количество смазочного материала, необходимого для смазки открытых редукторов, зависит от способа смазки и эксплуатационных условий. Например, при ручной смазке количество подаваемого в зону зацепления масла обычно бывает либо избыточным, либо явно недостаточным для осуществления надежной смазки. [c.347] Морер [36], определяя количество масла для эффективной смазки открытых редукторов, получил результаты, приведенные в табл. 63. В этих исследованиях толщину масляной пленки определяли при периодических остановках редуктора, стирая масло пальцем с трущихся поверхностей зубьев шестерен. [c.347] Вернуться к основной статье