ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Фторсодержащие полимеры из "Твёрдые смазочные материалы и антифрикционные покрытия" В терминологии, применяемой по отношению к фторуглеродным антифрикционным пластикам, существует большой разнобой. Для их обозначения используют химические названия, сокращенные, условные и фирменные названия. Так, политетрафторэтилен называют ПТФЭ, смола ТФЭ, тефлон или тефлон ТФЭ (фирма Дюпон), ТФЭ и фторсодержащий полимер ТФЭ. [c.239] Низкий коэффициент трения ПТФЭ связан с незначительной его адгезией. Величина коэффициента трения зависит от внешних факторов. При низких нагрузках она увеличивается [51]. При высоких нагрузках, несмотря на то, что коэффициент трення ПТФЭ может быть весьма невысок, скорость его износа возрастает. [c.240] Ограничения в применении ПТФЭ связаны с его механическими характеристиками. Нагрузка, скорость и его температура чрезвычайно сильно влияют иа возможность его использования. Каждый из этих факторов должен рассматриваться не только сам по себе, но и в сочетании с остальными. Как мы увидим дальше, возможности применения ПТФЭ могут быть расширены лри введении в него нанолнителей. [c.240] Как правило, верхняя температурная граница применения ПТФЭ в качестве твердой с.мазки равна 260 °С [90, 91]. [c.240] Прочие фторсодержащие полимеры. Хотя другие углеводородные смолы имеют худшие антифрикционные характеристики по сравнению с ПТФЭ, они также находят некоторое применение в качестве твердых смазок. [c.240] Увеличение коэффициента трения сопряжено с повышением адгезии полимера к металлу. При этом силы адгезии могут превышать прочность пластика в объеме, что будет приводить к его разрушению. ПХТФЭ не так стабилен при высоких температурах, как ПТФЭ. Максимальная рекомендуемая температура его применения равна 200 °С [90]. [c.240] Прочность этого пластика сохраняется примерно до 105 °С [95]. [c.241] Армированные фторсодержащие полимеры. С целью улучшения механических характеристик фторсодержащих полимеров, предназначенных для применения в качестве твердых смазок, предлагались различные методы. Так, для повышения их прочности, равно как и других характеристик, рекомендуется использование армирующих наполнителей. Улучшить антифрикционные свойства материала подшипника можно пропиткой поверхностного слоя подшипника смолами. [c.241] Митчелл и Пратт [96] подробно изучили механические и противоизносные характеристики наполненных ПТФЭ, а также их термическое расширение, теплопроводность и прочность на сжатие. По данным этих авторов, введение наполнителей вызывает резкое снижение износа (в некоторых случаях он снижается в 1000 раз) и не оказывает влияния на трение. Твисс с соавторами [97], исследовавший различные наполнители, пришел к сходным выводам. Некоторые данные об использовании стекловолокна совместно с дисульфидом молибдена в качестве наполнителей содержатся в работе Барри [98]. [c.241] Фторсодержащие полимеры можно использовать для пропитки некоторых металлов и неметаллов, например графита. Смолы, включаясь в поры основного антифрикционного материала, улучшают его противоизносные характеристики и уменьшают коэффициент трения за счет растекания между трущимися поверхностями. [c.242] Вернуться к основной статье