ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Требования, предъявляемые к планировке холодильных предприятий, и пути выполнения этих требований из "Холодильные установки Издание 2" Планировка проектируемого предприятия является одним из узловых моментов проекта, поскольку при ее выполнении решается ряд комплексных вопросов в различных его разделах архитектурном, строительном, технологическом, холодильном, энергетическом, механизации грузовых работ и др. Необходимость учета большого числа различных факторов при выполнении планировки, как и во многих технических вопросах, затрудняет однозначное решение задачи. В связи с этим можно указать лишь на некоторые общие тенденции и установить некоторые общие требования, выполнение которых позволяет найти более рациональные решения планировок. [c.41] В качестве другого примера можно указать на планировку многоэтажных холодильников при крупных мясокомбинатах. Технологический процесс таких предприятий обычно осуществляется сверху вниз. Скот сам подымается по наклоннол1у пути на самый верхний (например, пятый) этаж, где происходит его убой и разделка. На этом же этаже находятся помещения для охлаждения мяса и для хранения охлажденного мяса. Помещения или устройства для замораживания находятся во втором сверху этаже, а в последующих этажах размещаются камеры хранения мороженого мяса. В нижнем (первом) этаже оборудуются экспедиция и помещения хранения охлажденного мяса. [c.43] На холодильниках старой постройки обычно предусматривалось большое количество сравнительно небольших охлаждаемых помещений. Необходимость обеспечить доступ в каждое из помещений обусловливала разветвленную коридорную систему. В современных холодильниках уве.тичивают размеры помещений и уменьшают число помещений для хранения грузов, что часто устраняет необходимость в коридорах и они заменяются вестибюлями, достаточными для совершения транспортных операций. Естественно, что в последнем случае площадь холодильника используется значительно лучше. [c.44] Коридорную систему применяют при большой площади предприятия и при большом количестве отдельных помещений. Чаще всего коридоры встречаются в одноэтажных холодильниках. На рис. 11.7 дана планировка одноэтажного распределительного холодильника, на котором все транспортные связи осуществляются по двум коридорам 1, идущим перпендикулярно продольной оси здания и соединяющим железнодорожную 2 и автомобильную 3 платформы. [c.44] При внешнем расположении лифтовых шахт и лестничных клеток такие трудно устранимые явления не возникают. Однако пра этом лифты обслуживают главным образом ту платформу, на которую они выходят (рис. 11.10, а). Достоинством внешнего расположения лифтов оказывается и то, что лестничные клетки получают естественно освещение. [c.47] Наружные лифты прежде располагали так, что их шахты выступают за контур здания (рис. 11.10, а). При таком их расположении часть ширины платформы не может быть достаточно полезно использована и тогда ее застраивали одноэтажными или двухэтажными пристройками, в которых размещаются служебные и бытовые помещения 4 и 12—14 технологического цеха. На рис. 11.10, б показан поперечный разрез холодильника этого типа. [c.50] Значение интенсификации процессов для сокращения площади предприятия можно иллюстрировать примером перехода к интенсивным устройствам для замораживания продуктов. Так, в старых камерных устройствах мясные нолутуши замораживались за 48 и больше часов, в то время как в помещениях с воздушным охлаждением и с высокими скоростями воздуха время замораживания сокращается до 16—20 ч, т. е. больше, чем в два раза. Для таких помещений требуется соответственно меньшая площадь. [c.51] Уменьшение теплопритоков, прежде всего, может быть достигнуто сокращением тёплопередающей поверхности здания. Так как из всех геометрических тел прямоугольной формы наименьшую наружную поверхность (при сохранении того же самого объема) имеет куб, то совершенно естественна прежде существовавшая тенденция к строительству многоэтажных холодильников, приближающихся по форме к кубу. Однако при такой форме здания нередко грузовой фронт холодильника оказывался недостаточным, что заставляло несколько вытягивать здание в плане, отступая от отношения сторон 1 1. Более частым оказалось соотношение сторон в плане 1,5 1 или 2 1. Для холодильника с развитым грузооборотом и эти соотношения могут оказаться неудовлетворительными, например для портовых холодильников, у которых это отношение может быть порядка 5 1. [c.51] В настоящее время наибольшее значение имеет удешевление грузовых работ и уменьшение затрат ручного труда. Это обусловливает тенденцию к постройке одноэтажных холодильников, на которых представляются значительно большие возможности для широкого применения средств механизации грузовых работ, несмотря на увеличение до 30—40% теплопритоков в связи с относительным ростом наружной поверхности холодильника. Для одноэтажных холодильников также характерно развитие грузового фронта, приводящее к вытягиванию холодильника в плане. [c.51] Для удешевления и облегчения грузовых работ имеет значение, прежде всего, возможность применения различных механизмов. Для этого необходима достаточная ширина проездов, коридоров, величина которых должна быть около 4—6 м, чтобы обеспечить разъезд встречных механизмов, нагруженных, например, мясными полутушами желательная ширина платформ 6—9 м. Для создания направленного, поточного движения грузов следует избегать встречных потоков и уменьшать число мест пересечения потоков. Например, наличие двух выходов на каждую из платформ (см. рис. И.9 и П.10, а), позволяет создать в этом месте направленное движение грузовых потоков. Во всех этих планировках предусмотрено направленное движение грузов через помещения для замораживания без встречных потоков. [c.53] Удешевление грузовых работ связано со способом расположения платформ, их размерами и конфигурацией. По существующим нормам расстояние от оси железнодорожного пути до края платформы должно быть не меньше 1,92 м высота платформы над головкой рельса должна быть 1,3—1,35 м, чтобы она находилась на уровне пола новых вагонов. [c.53] Для въезда на платформы механизмов и ручных тележек устраиваются пандусы (наклонные спуски), а для движения людей — лестницы (см. рис. 11.11). Для взвешивания грузов предусматриваются одно- двухтонные весы примерно на каждые 20 м фронта платформы. [c.54] Применение тех или иных средств механизации грузовых работ или средств транспортировки грузов также должно учитываться при выполнении планировки. Так, на портовых или на рыбных производственных холодильниках нередко разгрузка и погрузка судов производятся при помощи портальных кранов. В таких случаях может оказаться целесообразным направлять грузы непосредственно на верхние этажи, минуя первый. В связи с этим на этажах устраивают балконы (консольные площадки) для приема грузов, подаваемых краном. Через балконы груз попадает в вестибюль данного этажа. Балконы не могут быть выполнены друг под другом, а должны быть смещены, чтобы верхний балкон не препятствовал опусканию груза на нижележащий (рис. 11.13). На некоторых холодильниках находят применение наклонные спуски, а также машины непрерывного транспорта (конвейеры, рольганги, транспортеры и др.), наличие которых влияет на планировку этих предприятий. [c.54] На холодильниках с небольшим числом этажей наклонные спуски могут с успехом заменить лифты. По наклонным спускам (пандусам), устраиваемым с небольшим углом подъема (2,5—4°), могут подыматься груженые штабелеукладчики (рис. 11.14, а и б). [c.54] Массивные обычные промышленные здания строятся таким образом, чтобы подошва фундамента лежала ниже глубины промерзания грунта (при умеренной ее величине), если грунт в пункте строительства является влажным (мокрый песок, плывун, суглинистые и глинистые грунты и т. п.). Необходимость этого вызвана тем, что при замерзании слоев грунта, содержащих воду, происходит выпучивание грунта, вызываемое увеличением объема воды при ее отвердевании. При расширении воды в грунте возникают усилия, иногда превосходящие 100 кгс1см , в то время как нагрузка от здания, передаваемая на грунт через подошву фундамента, обычно не превышает 10 кгс/см . Таким образом, если грунт под фундаментом начнетпромерзать, то усилий, какие при этом возникнут, достаточно для того, чтобы поднять любое здание. [c.58] Образование льда начинается в щелях и раковинах в грунте, где вода находится под относительно меньшим давлением и, следовательно, имеет более высокую температуру замерзания. Так как давление насыщенного пара над поверхностью льда ниже, чем над водой, то это способствует притоку водяного пара и его кон-донсации на поверхности льда. В связи с неравномерностью образования льда в грунте, подъем здания происходит или в отдельных местах или весьма неравномерно, вследствие чего он сопровождается появлением трещин в фундаментах, стенах, перекрытиях, нарушающих прочность здания. [c.58] В ряде случаев наиболее целесообразным решением, избавляющим от опасных последствий пучения грунта, является отказ от расположения низкотемпературных помещений непосредственно на грунте. На,многоэтажных холодильниках можно или размещать низкотемпературные помещения в этажах выше первого, или устраивать подвалы. Чаще прибегают к устройству подвалов, в которых размещают помещения с температурами —2° С и выше. При устройстве подвалов под одноэтажными холодильниками теряется одно из их главных преимуществ — возможность больших удельных нагрузок на пол. В большой степени уменьшается при этом значение и других преимуществ одноэтажных холодильников. [c.59] Большое применение находят устройства, защищающие грунт от промерзания путем подогрева пола охлаждаемых помещений. [c.60] В ряде случаев находит применение электрический подогрев пода (рис. 11.18, 6), ЯВЛЯЮШ.ИЙСЯ конструктивно наиболее простым. Электрические нагреватели выполняются из стальных прутков диаметром 8—12 мм, укладываемых с шагом 0,3—0,4 м в бетонную подушку на грунте толщиной 40—50 мм. Концы прутков последовательно свариваются, чтобы создать непрерывную электрическую цепь. На образованные таким образом секции подается напряжение 24 или 36 в. При этом способе удается автоматически поддерживать температуру грунта под полом 2—4° С. [c.61] Вернуться к основной статье