ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Сборка подшипниковых узлов из "Справочник по монтажу промышленного оборудования и трубопроводов" Прилегание вкладышей к шейке вала для быстроходных машин должно составлять не менее 60—80% по дуге окружности нагруженного вкладыша при плотности касания 15—25 пятен на квадрате со стороной 25 мм. [c.183] В подшипниках, испытывающих знакопеременную нагрузку, проверке подвергаются как нижний, так и верхний вкладыши. [c.184] Проверкой по плоскости разъема выявляют наличие и величину масляного зазора, которая обычно составляет 0,0018—0,0025 диаметра шейки вала. Зазор проверяют щупом или свинцовыми оттисками. [c.184] В местах перехода от скоса кромок (холодильника) к зоне давления должны быть выполнены плавные скосы — развал вкладыша (рис. 23), что особенно важно при малых зазорах. [c.184] Подшипники жидкостного трения (ПЖТ) применяют в качестве опор валков рабочих клетей прокатных станов. В отличие от обычных подшипников скольжения трущаяся поверхность ПЖТ во время работы отделена от поверхности вала непрерывным слоем масла, таким образом, трение твердых тел заменено трением слоев масла, т. е. жидкостным трением. ПЖТ смазываются от специальной циркуляционной системы смазки. Коэффициент трения в этих подшипниках 0,0015—0,003. [c.184] Подшипники жидкостного трения собирают в специально приспособленных и оборудованных помещениях — мастерских ПЖТ. Ревизия, сборка и монтаж узлов ПЖТ, а также опробование оборудования с такими подшипниками должны осуществляться в строгом соответствии с инструкциями Электростальтяжмашзавода, изготовляющего ПЖТ. [c.184] Подшипники качения. По направлению действия нагрузки подшипники качения подразделяются на радиальные, радиально-упорные и упорные. Каждую из этих групп подразделяют на шариковые и роликовые подшипники. Последние подразделяют на подшипники с короткими и длинными цилиндрическими, витыми игольчатыми, коническими, сферическими илн сфероконическими роликами. [c.184] Кроме того, подшипники подразделяют на самоустанавливаю-щиеся и несамоустанавливающиеся, а по числу рядов элементов качения — на одно-, двух- и четырехрядные. [c.184] По точности основных размеров и точности вращения подшипники качения подразделяют на классы нормальный — Н, повышенный — П, высокий — В, прецизионный — А, сверхпрецизионный — С. Буквы, обозначающие точность подшипников, пишут перед его номером, за исключением подшипников нормального класса точности, для которых класс не обозначается. [c.185] Посадка внутреннего кольца подшипника на вал осуществляется по системе отверстия, а наружного кольца в корпус — по системе вала и назначается в зависимости от характера нагрузки, размеров подшипников, температурных условий, условий сборки и разборки подшипникового узла. [c.185] Посадка наружного кольца в корпус и внутреннего кольца на вал, а также чистота обработки и геометрическая форма посадочных мест для шарико- и роликоподшипников должны отвечать требованиям ГОСТ 3325—55. [c.185] Для шарико- и роликоподшипников классов точности Н, П и В установлены посадки внутреннего кольца на вал Гп, Тп, Ни, Пп, Сп, Дп, Хп по ОСТ 1012 и наружного кольца на вал Гп, Тп, Нп, Пп, Сп. Дп по ОСТ 1022. [c.185] Подготовка подшипников к монтажу состоит в тщательной их промывке и проверке. Подшипники промывают в минеральном масле при температуре 100° С или в бензине. Детали монтируемого подшипникового узла тщательно очищают, промывают керосином и насухо вытирают. Проверка подшипников в соответствии с ГОСТ 520—55 производится по внешнему виду, маркировке, легкости вращения, наличию радиальных зазоров и осевой игры. [c.185] Радиальные зазоры и осевую игру подшипников проверяют индикатором, щупом или качкой от руки. [c.185] При установке подшипника на вал независимо от принятого способа усилие запрессовки должно передаваться только через внутренние кольца (рис. 24). При установке подшипника в неразъемный корпус с натягом усилие запрессовки передается только через наружное кольцо. При установке подшипника с натягом на пал и в корпус усилия передаются одновременно через наружные н внутренние кольца (рис. 25). [c.186] При любом способе посадки должно быть обеспечено прилегание наружных и внутренних колец к соответствующим упорным заплечикам корпуса или вала. [c.186] Величины осевой игры для регулируемых радиально-упорных и упорных подшипников класса Н работающих в нормальных температурных условиях, приведены в табл. 114 и 115. [c.187] Примечания 1. Величины осевой игры I ряда распространяются на подшипники, устанавливаемые по два в одной опоре, величины осевой игры П ряда — на подшипники, устанавливаемые по одному в каждой опоре. [c.187] Осевую игру подшипников регулируют при помощи прокладок. Толщина металлических прокладок для регулировки подшипников должна быть 0,1—0,5 мм прокладки должны быть цельными, ровными, без заусенцев по краям и отверстиям под болты. При регулировке под каждой фланцевой крышкой может быть установлено четыре-пять прокладок общей толщиной до 1,5 мм. [c.188] После регулировки подшипниковых узлов болты, крепящие фланцевые крышки, затягивают до отказа и законтривают. [c.188] Вернуться к основной статье