ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Компрессорные станции малой производительности из "Передвижные компрессорные станции Издание 2" Промышленность выпускает несколько компрессорных станций малой производительности С0-2А, С0-7А, СО-45 и СО-62. Эти станции вырабатывают сжатый воздух в количестве не более 0,5 м мин. Такие станции используют преимущественно на объектах, где не требуется одновременная работа большого числа пневмоинструментов. В строительстве эти станции применяют главным образом для питания сжатым воздухом покрасочной аппаратуры. [c.24] Станции С0-2А (рис. 12), С0-7А и СО-62 оборудованы поршневыми компрессорами, а станция СО-45 — диафрагмовым компрессором. Компрессоры этих станций одноступенчатого сжатия и с воздушным охлаждением. [c.24] Компрессорные станции С0-2А, С0-7А и СО-62. На станциях С0-2А, С0-7А и СО-62 все узлы смонтированы на воздухосборнике 13 с колесами 14, упором 16 и рукояткой 1. Двигатель 3 получает электроэнергию от сети трехфазного тока посредством гибкого шлангового кабеля. [c.24] Величину давления сжатого воздуха регулируют редукционным пневмоклапаном 6, который установлен на масловлагоотде-лителе 5. Контролируют величину давления сжатого воздуха по показаниям манометра 7. Для обеспечения безопасной работы в случае выхода из строя регулятора давления на воздухосборнике установлен предохранительный клапан 15 по достижении в воздухосборнике предельного давления клапан 15 открывается и выпускает в атмосферу излишний воздух. [c.24] Картер поршневого компрессора (рис. 13) изготовляют из чугуна. В торцовых стенках картера установлены коренные подшипники 6 коленчатого Нала 5, в боковых стенках предусмотрены окна, закрываемые крышками 21, для осмотра и разборки кривошипно-шатунного механизма. Крышки имеют прокладки и крепятся к картеру болтами 20. [c.24] Блок цилиндров 29 изготовлен из чугуна и снабжен кольцевыми ребрами 10 для лучшего охлаждения. Блок крепится шпилька.ми 22 с гайками и шайбами к верхней плоскости картера 2. Каждый цилиндр имеет всасывающий 12 и нагнетательный И клапаны. Сверху блок цилиндров закрыт головкой 13 из алюминиевого сплава, внутренняя полость которой разделена перегородкой 25 на две части — всасывающую 26 и нагнетательную 24. [c.24] Для лучшего охлаждения блока цилиндров и его головки на компрессоре станции СО-62 установлен вентилятор. У станций С0-2А и С0-7А он совмещен со шкивом-маховиком 19 и приводится во вращение от-электродвигателя через клиноременную передачу. [c.27] Воздух, всасываемый в цилиндры компрессора, очищается воздушным фильтром 27, фильтрующий элемент которого состоит из нескольких рядов металлической сетки, смоченной в масле. Пыль, попадающая вместе с засасываемым атмосферным воздухом, оседает на этой сетке. [c.27] НИИ давления выше допустимого сжатый воздух преодолевает действие пружины 2, поднимает шарик 1 и выпускает в атмосферу излишний воздух. При снижении давления до нормального шток 3 под действием пружины 2 сажает шарик 1 на седло, закрывая проходное отверстие. В корпус 7 клапана ввернута пробка 5, закрепленная контргайкой 4. На клапан установлена пломба 6. [c.29] На компрессорной станции СО-62 установлена система регулирования производительности, аналогичная той, которой оборудована станция ЗИФ-51. [c.29] Производительность компрессорной станции СО-62 регулируется периодическим переключением компрессора на холостой ход. Это осуществляется системой автоматического регулирования производительности. [c.29] Масловлагоотделитель 5 (см. рис. 12) представляет собой сварную емкость, заполненную медными кольцами, которые обеспечивают отделение от воздуха масла и влаги. Отделившиеся от воздуха вода и масло стекают в воздухосборник 13, откуда через спускное отверстие с краном 17 периодически удаляются. Воздухосборник 13 — сварной резервуар, состоит из двух стальных баллонов. [c.29] На станциях малой производительности установлены трехфазные асинхронные короткозамкнутые электродвигатели. Пуск и остановка двигателя производятся магнитным пускателем 2 или пакетным выключателем. Движение от электродвигателя к компрессору передается двумя клиновидными ремнями. [c.29] Компрессорная станция СО-45 (рис. 17) состоит из фланцевого электродвигателя 17, диафрагмового компрессора, воздухосборника 12, воздушного фильтра 11 и подставки 1. [c.29] Диафрагмовые компрессоры по устройству и принципу действия относятся к поршневым, но вместо поршня у них установлена круглая гибкая диафрагма 7, зажатая по периметру между крышкой 9 и цилиндром 4 и совершающая колебательные движения. [c.29] На валу 2 электродвигателя эксцентрично закреплен шатун 5. Верхняя часть шатуна связана с упругой диафрагмой 7. Над диафрагмой 7 расположена головка компрессора с воздушным фильтром И и тремя клапанами всасывающим 14, нагнетательным 15 и предохранительным 10. [c.29] Сжатый воздух поступает к пневмоинструментам по пневматическому шлангу, который надевают на ниппель 6 воздухосборника 12. Предохранительный клапан 10 пружинного типа открывается в случае превышения давления в воздухосборнике выше 3,5 кгс/см и выпускает в атмосферу излишний воздух. [c.30] Компрессор охлаждается потоком наружного воздуха, создаваемого вентилятором электродвигателя. Цилиндр 4 компрессора для лучшего охлаждения снабжен ребрами. [c.30] Диафрагму 7 изготовляют из прочного материала, допускающего большое число колебаний (прогибов) обычно из листовой резины или прорезиненной ткани. [c.30] Переносят компрессорную станцию за рукоятку 16. [c.30] Вернуться к основной статье