ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Техническое обслуживание и ремонт компрессорных станций из "Передвижные компрессорные станции Издание 2" Техническое обслуживание. Постоянное исправное состояние воздушной компрессорной станции в течение продолжительного времени возможно только при проведении технического обслуживания (профилактики) и своевременного ремонта. [c.163] Техническое обслуживание и ремонт компрессорных станций предусматриваются системой планово-предупредительных ремонтов (ППР), установленной Инструкцией по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин . СН 207—68 (Стройнздат, 1969). [c.163] По этой системе нериодические технические обслуживания (ТО) проводят в заранее обусловленном объеме (дается перечень обязательных работ) и через определенное число,отработанное станцией часов, а ремонты — капитальный (К) и текущий (Т) — в объеме фактической потребности, которые устанавливаются при осмотре компрессорной станции. [c.163] Полное и своевременное выполнение мероприятий технического обслуживания гарантирует нормальную работу станции. [c.164] В качестве примера приводится перечень операций технического обслуживания станции ПВ-10. [c.164] Ежедневное техническое обслуживание. Осматривают состояние станции, кузов, узлы и приборы станции протирают тряпками, радиаторы продувают сжатым воздухом, в случае сильного загрязнения станцию моют водой. Выявленные подтекания масла й тормозной жидкости устраняют. [c.164] Проверяют состояние креплений узлов и ходовой части станции и в случае необходимости подтягивают их. [c.164] Доливают масло в компрессор и двигатель, воду — в систему охлаждения двигателя, топливо — в топливный бак устраняют все замеченные неисправности. [c.164] Через каждые 50 ч работы. Разбирают воздушный фильтр компрессора, сливают из него масло, очищают и заполняют свежим маслом. Проверяют уровень масла в маслосборнике и при необходимости доливают его до верхней отметки на масломерном щупе. Проверяют давление в шинах и при необходимости подкачивают их. Проверяют соедйнения всех шлангов и при необходимости подтягивают их. [c.164] Через каждые 250 ч работы. Разбирают масляный фильтр компрессора, промывают в керосине фильтрующие элементы и остальные детали (при сильной запыленности фильтрующие элементы очищают чаще). Блок радиаторов очищают сжатым воздухом, а при необходимости предварительно промывают струей воды. Сливают конденсат из влагоотделителя системы регулирования производительности. Проверяют состояние контрольно измеритель-ных приборов, электрических контактов и электрооборудования. При необходимости зачищают и подтягивают контакты. [c.165] Через каждые 1000 ч работы. Сливают горячее масло из маслосборника, масляного фильтра и корпуса компрессора. Заливают в маслосборник свежее масло до верхней метки на масломерном щупе. Запускают станцию, а затем остановив ее, доливают масло до верхней метки на масломерном щупе. [c.165] Снимают фильтр второй секции масляного насоса, промывают и устанавливают его на место. Разбирают и промывают регулятор производительности, впускной и стравливающий клапаны. При необходимости заменяют резиновую диафрагму. [c.165] Техническое обслуживание ходовой части станции производится в зависимости от ее пробега. [c.165] Через каждые 500 км пути (но не реже одного раза в полгода). Смазывают шкворни поворотного устройства передних колес. [c.165] Через каждые 1000 км пути (но не реже одного раза в год). Проверяют крепления фланцев передней и задней осей крепления колес на ступице. Проверяют и устраняют люфт поворотного механизма. Смазывают шарниры рулевых тяг поворотного механизма. [c.165] Проверяют уровень жидкости в главном тормозном цилиндре и при необходимости доливают ее всю тормозную систему на отсутствие течи тормозной жидкости в соединениях трубопроводов и гибких шлангах затяжку болтов крепления главного тормозного цилиндра. [c.165] Проверяют работу тормозов и в случае необходимости регулируют и прокачивают тормозную систему. [c.165] Проверяют состояние рессор, резиновых подушек и подтягивают стремянки рессор. [c.165] Через каждые 2000 км пути (но не реже одного раза в два года). Осматривают состояние шин, при неравномерном износе протектора выясняют причину и устраняют ее, переставляют местами колеса станции согласно инструкции. Проверяют и регулируют угол схождения колес. [c.165] Через каждые 5000 км пути (но не реже одного раза в три года). [c.165] Вернуться к основной статье