ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Конструкция основных деталей и узлов резиносмесителей из "Машины и аппараты резинового производства" Фундаментная плита в современных разиносмесителях состоит из нескольких отдельных илит или оснований (для собственно смесителя, редуктора и электродвигателя), устанавливаемых на общей железобетонной или металлической эстакаде. [c.128] Корпус камеры и боковины образуют загрузочное и разгрузочное окна. Верхнее, загрузочное окно перекрывается устанавливаемым на корпусе смесительной камеры загрузочным устройством, а нижнее, разгрузочное окно перекрывается нижним затвором скользящего или откидного типа. В корпусе камеры имеются патрубок 2 для загрузки мягчителей и отверстия для установки термопар. Снаружи камера смешения охлаждается водой. [c.129] Камера смешения резиносмесителя фирмы Вернер — Пфляйдерер (рис. 4.7) выполнена с разъемом по горизонтали, что облегчает монтаж и демонтаж узла роторов. Она имеет сменную внутреннюю рубашку, заменяемую в случае износа. Боковины камеры отличаются от описанных выше конструкций тем, что в них размещены только уплотняющие устройства, а подшипники роторов установлены в отдельных от камеры стойках, что облегчает температурные условия работы подшипников. [c.129] Нормальная работа резиносмесителя и качество полученной резиновой смеси в значительной степени зависят от эффективности отвода тепла, выделяющегося в процессе обработки материала. Поэтому отечественные заводы и ряд зарубежных фирм выпускают резиносмесители с камерами, имеющими внутренние охладительные каналы для более интенсивного отвода тепла. [c.129] Смесительная камера резиносмесителя фирмы Вернер — Пфляйдерер со сменной рубашкой, состоящей из двух половин 4, 7, ж с нижним затвором 13 скользящего типа показана на рис. 4.7. Сменная рубашка фланцами зажата между нижней 14 и верхней 8 частями корпуса машины. [c.129] Ротор овального типа резиносмесителя, выпускаемого отечественной промышленностью, работающий в подшипниках качения, показан на рис. 4.9. Ротор 1 отливается из стали ЗУЛ-11 или 45Л-11 полым с толщиной стенок до 60 мм. Рабочая часть ротора состоит из двух (или четырех) гребней, образуемых винтовыми поверхностями. Длина короткого гребня составляет 0,4, а длинного — 0,7 от общей длины рабочей части ротора. Ребра гребней, подвергающиеся сильному износу, наплавляются твердым сплавом толщина наплавленного слоя 6—12 мм, твердость НКС 50—65. Шейки 5 ротора в месте прохода их через уплотнения защищены стальными втулками 11, посаженными на шейку с прессовой посадкой. [c.130] Фирма Фаррел изготавливает резиносмесители с овальными роторами (рис. 4.10), имеющими четыре гребня 1, 2, 3 ш 4. Применение таких роторов повышает производительность смесителя до 30%. [c.130] Недостаток роторов овального типа — наличие осевого усилия, действующего на торцевые стенки смесительной камеры, и необходимость регулирования положения ротора в осевом направлении при помощи специального регулирующего устройства или установкой подшипников качения, воспринимающих осевую нагрузку. [c.130] Фирма Френсис Шоу выпускает резиносмесители с цилиндрическими роторами (рис. 4.11), имеющими четыре гребня, выполненные по спирали. Роторы состоят из двух частей, соединенных между собой прессовой посадкой. Фасонная часть ротора изготовлена из литой легированной стали с последующей термообработкой. Цилиндрическая цапфа ротора выполняется из кованой легированной стали. При такой форме роторов материал при обработке перемещается от торцов камеры к центру, поэтому роторы не испытывают осевого усилия и не требуются специальные регулирующие устройства для их установки в осевом направлении. [c.130] Благодаря тому что вся обработка материала в резиносмесителе фирмы Френсис Шоу происходит в зазоре между роторами, стенки камеры меньше изнашиваются и нет необходимости в наплавке их твердым сплавом наплавка делается только у машин, предназначенных для обработки материалов, обладающих абразивными свойствами. [c.130] Роторы трехгранной формы (рис. 4.12) применяет фирма Вернер — Пфляйдерер . Эти роторы лучше уравновешены в отношении осевых нагрузок, в остальном к ним относится все сказанное о роторах овального типа. [c.130] Нормальная работа резиносмесителя зависит от технического состояния роторов. Они являются основным узлом машины и работают в тяжелых условиях особенно сильно изнашиваются ребра гребней, а ври неправильной эксплуатации и плохом уходе за уплотнениями сильно изнашиваются также шейки роторов. Износ ребер гребней ведет к ухудшению перемешивания смеси и удлинению процесса обработки. Износ шеек роторов нарушает работу уплотнений, которые начинают пропускать большое количество сажи и резиновой смеси, вследствие чего на шейках появляются задиры. [c.130] Роторы являются дорогими деталями, способными работать длительное время, поэтому- они подлежат капитальному ремонту. При ремонте ребра гребней и изношенная часть шеек роторов, если на них образовались глубокие канавки, протачиваются и на изношенные места наплавляется новый слой твердого сплава. [c.130] В лабиринт непрерывно под давлением подается смазка, образующая гидравлический затвор, препятствующий проходу сажи и резины через зазор. В лабиринте сажа и резиновая смесь превращаются в тестообразную массу, которая в виде тонкой ленточки выдавливается из уплотнения наружу, что указывает на нормальную работу уплотнения. Смазка подается в уплотнение под давлением 5 МПа специальным насосом 12С76-НМ с приводом от электродвигателя. Однако работа двухлабиринтного уплотнения ухудшается при выработке вкладышей или образовании люфтов в роторных подшипниках. Зазоры в лабиринтах изменяются, и уплотнение начинает пропускать сажу и резину из камеры. [c.134] Заводом Большевик разработано трехлабиринтное двухстороннее уплотнение (рис. 4.13, б) по принципу действия аналогичное описанному двухлабиринтному уплотнению. Длина лабиринта значительно увеличивается, и в случае забивания левой стороны уплотнения правая сторона продолжает работать, что позволяет избежать простоя машины. Благодаря тому что гайка 9 сидит на втулке 8, лабиринты работают в более благоприятных условиях, и износ шейки ротора исключается. [c.134] На рис. 4.13, в показано лабиринтное уплотнение фирмы Д. Бридж самоуплотняющегося типа, рассчитанное на работу при давлении на смесь в камере смешения до 0,7 МПа. Принцип действия этого уплотнения состоит в следующем. Резиновая смесь выжимается из камеры в полость В и прижимает плавающее кольцо 12 к фрикционному кольцу 13. Соотношение площадей поверхностей А ш В таково, что в зазоре С возникает высокое давление, превосходящее давление в камере и препятствующее проходу смеси через этот зазор. Пружина 15 прижимает кольцо 12 к кольцу 13, если давление в полости О нормальное (когда камера смешения не загружена). Резиновая смесь в полости В находится в размягченном состоянии в результате подачи в полость смазки специальным насосом и служит барьером для сухой сажи. Трущиеся поверхности между кольцами 12 и 13 смазываются от насоса жидкой смазкой. Лабиринтные уплотнения эффективны для машин, в которых роторы установлены в подшипниках качения. В резиносмесителях с подшипниками скольжения, где в случае износа втулки подшипника нарушаются зазоры в лабиринтном уплотнении, эффективность этих устройств значительно снижается. [c.134] Для повышения эффективности лабиринтных уплотнений в резиносмесителях с роторами, установленными на подшипниках скольжения, разработана новая конструкция лабиринтного уплотнения (рис. 4.13, г), в которой устранены недостатки большинства лабиринтных уплотнений. На шейке ротора 1 посажена сменная втулка 20, имеющая резьбу на поверхности, соприкасающейся с расточкой в торцевом кольце боковины 2. Резина, выдавливаемая через эту резьбу в зазор вертикального лабиринтного уплотнения, проходит через зазоры между внутренними 21 и наружными 22 дисками, куда подается масло через штуцер 10. Диски удерживаются на определенном расстоянии друг от друга дистанционными кольцами 23 и 24, которые зажимаются разрезной гайкой 25. При выработке втулки 28 роторного подшипника 27 диски 21 и 22 сместятся, не нарушив лабиринтных зазоров, и уплотнение будет функционировать нормально. [c.134] В современных резиносмесителях установка ротора в заданном положении и восприятие осевых усилий обеспечивается правильной установкой радиальных сферических роликоподшипников. [c.135] При этом в зажатом подшипнике наружное кольцо подшипника со стороны привода зажато, а у плавающего подшипника со стороны подвода холодной воды кольцо устанавливается с зазорами. Поджатие внутреннего койьца производится при помощи гаек. [c.135] Вернуться к основной статье