ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Контюльные вопросы и упражнении из "Кислород и его получение" Общие указания. При капитальном ремонте производят полную разборку и проверку состояния всех основных частей компрессора с выемкой поршней нз цилиндров и снятием коленчатого вала. Текущий ремонт, осмотр и устранение отдельных дефектов можно производить при кратковре.менных остановках, во вре.мя отогревания кислородного аппарата. При разборке компрессора и его частей необходимо соблюдать чистоту предварительно промыть разбираемый узел керосином для удаления масла, грязи, неска и тщательно протереть детали. Снятие деталей следует производить осторожно во избежание их повреждения. Для этого необходимо пользоваться ключами соответствующего раз.мера, применять медные или латунные выколотки, медные кувалды, съе.мники и прочие приспособления. Снятые детали укладывают в определенном порядке на чистые стеллажи, фанерные или картонные листы и чем-либо прикрывают сверху для предохранения от загрязнения песком или пылью. Концы отсоединенных трубок заглушают деревянными пробками или обертывают бумагой и обвязывают. Если работы с разобранной машиной не производятся, то ее прикрывают брезентом. [c.152] При отвертывании гаек каждую из них сначала равномерно ослабляют, а затем уже отвертывают. После снятия детали отвернутую гайку вновь навертывают на соответствующий ей болт или шпильку. Снятые гайки надевают па проволоку и хранят в ящиках. Промывку деталей производят керосином или бензином в чистых ванночках из оцинкованного железа. После снятия уплотняющих прокладок остатки их тщательно удаляют с места уплотнения и прочищают имеющиеся на уплотняемой поверхности риски и канавки. При съемке валиков со шпонками последние вновь вставляют в шпоночную канавку валика и привязывают к нему мягкой проволокой или шпагатом. Регулировочные прокладки хранят отдельно, завернутыми в бумагу. Затяжку гаек и болтов производят постепенно и равномерно, поворачивая гайки на одинаковый угол на диаметрально-противоположных сторонах закрепляемой детали. Вращающиеся детали после затяжки гаек проверяют на свободное вращение от руки. Шплинты, замки и прочие крепежные детали при сборке заменяют новыми. [c.152] Сборку следует производить тщательно и аккуратно, все время следя за тем, чтобы в детали не попала грязь или песок. [c.152] Все трущиеся части компрессора необходимо периодически осматривать для выявления степени нх износа наличия трещин, задиров или наволакивания металла, вмятин и забоин выкрашивания рабочего слоя ржавления и прочих дефектов, могущих вызвать остановку или поломку компрессора. В зависимости от размеров и состояния обнаруженных дефектов мастер решает вопрос о допустимости дальнейшей работы данной детали. [c.152] Обмеры шеек валов, отверст]1Й подшипников и цилиндровых втулок производят в двух взаимно-перпендикулярных плоско стях и в трех сечениях посредине и на расстоянии 15—20 мм от концов обмеряемого участка. При определении овальности достаточно сделать промер в одном сечении и двух взаимно-пер-пендикулярных плоскостях. [c.153] Замеры производят посредством кронциркуля-нутромера с точностью 0,25 мм, штангенциркуля с точностью 0,1 или 0,2 мм и микрометра с точностью 0,01 мм. [c.153] Коленчатый вал и подшипники. Неправильный монтаж компрессора, осадка фундамента, ослабление одного из подшипников может вызвать дополнительный изгиб коленчатого вала, обусловливающий появление в наиболее нагруженных частях вала мелких трещин. Для своевременного выявления этих трещин вал периодически осматривают с помощью лупы. Границы обнаруженной трещины отмечают кернами. Если вал с трещиной пускают вновь в эксплуатацию, то за ним устанавливают особо тщательное наблюдение и заменяют его при первой возможности новым. Трещины иногда устраняют посредством заварки с последующей обработкой вала. [c.153] Неправильное положение одного из подшипников может вызвать искривление вала, которое обнаруживают с помощью измерительного индикатора при медленном поворачивании вала. Искривление устраняют проточкой всех шеек вала на станке. [c.153] Продольные колебания вала могут быть вызваны биением маховика вследствие неправильной насадки его на вал или неправильной склейки ремня. Такие колебания устраняют путем выверки маховика или переклейки ремня. [c.154] Полуду производят непосредственно перед заливкой вкладыша, нанося ее равномерным с.тоем толщиной не менее 0,1 мм. После полуды вкладыши собирают в приспособление, показанное иа рнс. 65. [c.154] Приспособление состоит из железной опорной плиты 7, на которую уложена асбестовая прокладка 2. На эту прокладку устанавливают полуцилиндры 3 из листового железа толщиной 0,5—1 мм, являющиеся внутренним стержнем при заливке. Полуцилиндры имеют отогнутые буртики, которые зажимаются между двумя вкладышами 4 и 5. Вкладыши с полуцилиндрами стягиваются двумя кольца ми 6. Через плит 1 пропущен болт 7, которым вкладыши с помощью планки 8 прижимаются к плите 1. Сверху под планку 8 ставится опорное кольцо 9, слул ащее для образования усадочного буртика npi заливке. [c.154] Перед заливкой вкладыши, собранные в приспособлении, подогревают до 250—270°С. Количество баббита подсчитывают по объему заливки, причем вес баббита принимают равным 7,2 г см . [c.154] Расплавленный в тигле баббит размешивают железным стержнем, а затем заливают вкладыши непрерывной, равномерной и тонкой струей металла. При этом следят, чтобы в заливку не попадали грязь и шлак с поверхности расплавленного баббита. Поверхность заливки после остывания должна иметь серебристый оттенок и быть чистой. Желтый цвет заливки показывает на перегрев баббита, и такой вкладыш следует залить заново. [c.155] Залитые вкладыши вынимают из формы, плоскости разъема зачищают напильником, затем собирают нх в специальном приспособлении и протачивают. Если при расточке обнаружатся раковины, то такую заливку браку]от. Последнюю проточку производят при минимальной подаче резца. Припуск на шабровку составляет не более 0,05—0,1 мм. Затем на рабочей поверхности вкладышей выбирают канавки для распределения и стока масла. [c.155] По мере износа баббита этот зазор регулируют путем уменьшения числа прокладок между верхним и нижним вкладышами. Пришабривание считается достаточным, если пятна краски располагаются равномерно по всей рабочей поверхности и покрывают не менее 15—20% ее. После пришабривания шейку н вкладыши тщателыю промывают керосином и насухо протирают. [c.155] Когда подшипник собран, вал несколько раз проворачивают. Затем подшипник разбирают, снова осматривают и, если нужно, Дополнительно подшабривают. [c.155] Проверенные вкладыши и шейку вала вновь промывают керосином, вытирают, смазывают маслом и собирают окончательно. При правильно подогнанных вкладышах и туго затянутых подшипниках вал должен проворачиваться от руки. Состав баббитов для заливки вкладышей и тег.шературы начала и конца затвердевания бабитов приведены в табл. 14 и 15. [c.155] Вернуться к основной статье