ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Монтажные мачты из "Монтаж технологического оборудования нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов" При монтаже нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов для подъема и установки на фундаменты аппаратуры большого веса, блоков высотных металлоконструкций, дымовых труб и другого оборудования широко применяют мачты. [c.93] Использование мачт в большинстве случаев вызвано отсутствием кранов соответствующей грузоподъемности и высоты подъема кроме того, применение мачт возможно в местах, куда не может заехать кран. [c.93] Затраты на изготовление и эксплуатацию мачт меньше, чем на краны соответствующей им грузоподъемности. [c.93] Мачты изготавливают из малоуглеродистой (спокойной) и низколегированной сталей. Мачты, выполненные из кипящей стали, можно применять при температурах до —20° С. [c.93] Трубчатые мачты, выполненные из одной трубы (рис. 49), имеют грузоподъемность до 30 тс. Зависимость наружного диаметра и толщины стенки однотрубчатых мачт от их грузоподъемности и высоты приведена в табл. 21. [c.94] Чтобы груз в процессе подъема не задевал мачту, грузовой полиспаст 1 (рис. 49) подвешивают эксцентрично к оси мачты. Для мачт небольшой грузоподъемности это достигается при помощи специальной поперечины 2 (обычно отрезка трубы, вваренного у оголовка мачты). Ванты у оголовка мачты, а также отводной блок у ее основания крепятся стальными штырями 3 круглого сечения. [c.95] При большой грузоподъемности мачты верхний блок грузового полиспаста крепится шарниром к листовым консолям ее оголовка. [c.95] Вант крепится к оголовку мачты наглухо и через паук — при-способление, позволяющее поворачивать мачту относительно вертикальной оси. Шарнирная опора (рис. 49, г) дает возможность наклонять мачту, т. е. уменьшать угол отклонения полиспаста от вертикали (при работе с оттяжкой груза). Увеличение эксцентриситета (расстояния от точки подвеса блока полиспаста до оси мачты), приводит к увеличению момента, изгибающего мачту при подъеме грузов. Поэтому. всегда стремятся свести эксцентриситет к минимуму. [c.96] На каждую инвентарную монтажную мачту составляют паспорт с указанием ее грузоподъемности при различных комбинациях секций при этом на каждой мачте керном наносят маркировку, соответствующую указанной в паспорте. Секции мачт окрашиваются краской, предохраняющей их от коррозии и увеличивающей срок службы. [c.96] Применяют также трубчатые сигарообразные мачты. Каждая такая мачта изготовлена из трех труб 273X10 мм, соединенных треугольником и имеет высоту 36 м (рис. 51). Для увеличения жесткости основание и вершины отдельных труб мачты соединены вплотную, а посредине между ними вставлен отрезок трубы 325X10 мм. Это увеличивает жесткость мачты и сопротивление ее продольному изгибу. [c.96] Наибольшее распространение при монтаже нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов получили решетчатые мачты конструкции Таллинского машиностроительного завода грузоподъемностью комплекта 200 тс при высоте 62 м (рис. 52). Поперечное сечение решетчатой мачты представляет собой квадрат, по углам которого располагаются основные угольники, соединенные поперечными диафрагмами и угольниками обрешетки. [c.96] Для наклона и поворота мачты вокруг вертикальной оси на опоре мачты сделан шаровой шарнир, а расчалки крепят к поворотному пауку. Свободный поворот ствола мачты компенсирует усилие при подтягивании груза, освобождая мачту от работы на скручивание. [c.98] Размеры опорной части исключают просадку мачты под действием собственного веса и поднимаемого груза. Верхний блок грузового полиспаста крепят специальными тягами (рис. 53) или тросом на вершине мачты ниже поворотного паука. [c.98] При такой схеме запасовки получается дополнительно одна рабочая нить в грузовом полиспасте. [c.98] Грузоподъемность спаренных мачт изменяется в зависимости от угла наклона (рис. 54). [c.102] Характеристика мачт (рис. 55), применяемых на монтажных работах, приведена в табл. 22. [c.102] Изгибающий момент определяется равнодействующей веса поднимаемого груза и усилия в оттяжном полиспасте, а также плечом от места увязки вант до шарнира. Поскольку конструкция мачты не преду-сматривает ее наклон на значительный угол, то величина изгибающего момента невелика. Траверса мачты представляет собой сварную листовую конструкцию коробчатого сечения, усиленную поперечными облегченными диафрагмами и ребрами. В зависимости от назначения мачты траверса может быть равноплечая с длиной плеч от 2 до 3,5 м и разноплечая (для уменьшения ее габаритов). Для уменьшения усилия в тросовой оттяжке 4 траверсы отношения плеч рекомендуется принимать 1 2. [c.102] Мачты с шарнирной траверсой оборудованы блочными обоймами с роликами на подшипниках качения, повышающих к. п. д. полиспаста. При этом можно работать одновременно двумя лебедками, что увеличивает скорость подъема груза. [c.102] Вернуться к основной статье