ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Работа турбодетандера из "Станции технологического кислорода" Турбодетандер является одним из главных источников холода на блоке разделения типа КТ-3600 и его правильная эксплуатация оказывает большое влияние на работу всего блока разделения. Турбодетандер представляет собой активную турбину, работающую во время пуска на воздухе, а в нормальном режиме— на азоте. Расширение азота происходит с 5,5 до 1,3 ата при среднем температурном перепаде порядка 30°. Чем эффективнее работает турбодетандер, тем меньшее количество азота необходимо к нему подавать и больше азота поступает в верхнюю колонну, увеличивая флегмовое число и улучшая ректификацию. [c.150] Детандерный эффект повышается при увеличении давления перед турбодетандером. Давление после детандера меняется незначительно. Детандерный эффект увеличивается при повышении температуры газа перед турбодетандером. Обычно давление на входе поддерживают в пределах 4,3—4,5 аты, при температуре минус 110—130°. Число оборотов рабочего колеса составляет около 7160 в минуту. Через редуктор турбодетандер связан с асинхронным двигателем, который, работая в режиме генератора, служит тормозом и предотвращает разнос машины. [c.150] Пуск турбодетандерного агрегата осуществляется следующим образом. Предварительно ручным насосом прокачивают масло. Когда давление масла в системе достигнет 0,5 ати включают двигатель-генератор. Вентиль подачи масла от ручного насоса закрывают. На фильтр-холодильник подают воду. Масляный фильтр можно на ходу отключать для очистки. Редуктор с подшипниками смазывают турбинным маслом марки УТ. После запуска медленно открывают вентиль подачи азота в проточную часть турбодетандера. При открытии дополнительных сопел необходимо следить за силой тока в двигатель-генераторе. Сила тока не должна быть выше установленного предела. Температура подшипников не должна превышать 50—55°. Если температура подшипников повышается, турбодетандер необходимо остановить, заменить масло, прочистить фильтр и снова запустить. В случае каких-либо неисправностей тубодетандер следует остановить. Перед остановкой необходимо закрыть вентиль подачи азота, так как в противном случае (если защитный шибер не сработает) турбодетандер может пойти в разнос и будет разрушен. [c.150] Перепад температур в турбодетандере при длительной эксплуатации понижается вследствие засорения проточной части углекислотой. В этом случае турбодетандер необходимо остановить и отогреть. Если после отогрева нормальный температурный перепад не восстанавливается, следует провести ревизию проточной части. [c.150] Вернуться к основной статье