ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Ремонт охладителей воздуха и масла из "Станции технологического кислорода" Извлеченные из корпуса диафрагмы осматривают для выявления трещин и других дефектов. При обнаружении небольших трещин последние по-сле соответствующей разделки (см. главу одиннадцатую) заваривают медным электродом. Лопатки направляющего аппарата очищают скребком и шлифуют шкуркой. Лопатки иногда отливают заодно с диафрагмой. Встречаются и съемные лопатки, которые крепятся диафрагме шурупами или болтами. Последняя -конструкция предпочтительнее, так как в случае поломки или износа лопатку легко заменить. Диафрагмы очищают от грязи, накипи (при попадании воды из охладителей воздуха) и других отложений и красят железным суриком или свинцовым глетом, разведенным на натуральной олифе. [c.309] Пазы в корпусе и крышке, куда вставляют диафрагмы, очищают от грязи стальными скребками, шлифуют шкуркой, после чего натирают чешуйчатым графитом. [c.309] Внутреннюю часть корпуса и крышки также тщательно очищают от загрязнений, прохмывают керосином и насухо вытирают салфетками. [c.309] Секции лабиринтных уплотнений извлекают из диафрагм, очищают, осторожно выправляют забоины и вмятины. Острия гребешков уплотнений затачивают оселком. Пазы в диафрагмах и корпусе, где установлены лабиринтные уплотнения, очищают, шлифуют шкуркой, промывают керосином и насухо протирают салфетками. Уплотнения заводят в пазы и закрепляют фиксирующими шурупа1ми или шайбами. Мастику, бакелитовый лак с разъемов снимают плоскими шаберами. [c.309] Образование дефектных трубок в пучках может быть обнаружено по проникновению воздуха в охлаждаюшую воду на тех ступенях, где давление воздуха выше давления воды в трубках, и по обильному отделению влаги повышенной жесткости из воздушной полости охладителей, давление воды в которых выше давления воздуха. [c.310] Трубные пучки извлекают из корпусов и испытывают для выявления дефектных трубок. Предварительно загрязнения, накопившиеся на наружной поверхности трубок, смывают паром, внутри трубки очищают шарошками, после чего промывают водой. [c.310] Существуют различные методы испытаний. Если нет сомнений в качестве вальцовки, каждую трубку поочередно испытывают гидравлически на давление, превышающее в 1,25 раза максимальное рабочее давление. Однако этот метод трудоемок и не обеспечивает контроля качества развальцовки трубок в трубных досках. Более удобен следующий метод испытаний. [c.310] В зависимости от формы трубного пучка готовят корпус, в который вставляют трубный пучок. В нижнем днище корпуса предусматривают вырез по форме трубной решетки. Нижнюю трубную решетку приболчивают к днищу корпуса, предварительно установив между ними прокладку из листовой резины толщиной 4—5 мм. Верхнюю трубную доску приболчивают к съемному колпаку, также снабженному вырезом, форма которого соответствует форме трубной доски. Между уплотнительными буртами верхней трубной доски и колпака устанавливают прокладку из листовой резины. У охладителей некоторых конструкций вместо съемного колпака может быть применен съемный фланец, подобный по форме трубной доске. В любом случае конструкция корпуса для испытания должна предусматривать возможность осмотра трубных досок в то время, когда корпус находится под давлением. Трубный пучок, вставленный и закрепленный в корпусе, устанавливают с уклоном. В корпус подают воду. Воздух должен быть вытеснен через штуцер с венти-ле.м, установленный в верхней точке. Давление воды достаточно поддерживать равным 5—6 ати. [c.310] Взамен дефектной заводят и развальцовывают новую трубку. Во избежание заклинивания в отверстиях перегородок в трубу вставляют направляющий стержень. Участок трубы с направляющим стержнем показан на рис. 93. [c.311] Диаметр стержня 2 должен быть на 1—1,5 мм меньше диаметра трубы. [c.311] Края трубы слегка опиливают, придавая им округлую форму, а стержень под небольшим усилием вгоняют внутрь трубы. При свободе перемещения стержень может выпасть из трубы. [c.311] Ремонт охладителей масла заключается в очистке наружной и внутренней поверхностей трубок. Наружную поверхность очищают путем промывки в четыреххлористом углероде, после чего продувают сжатым сухим воздухом. Внутреннюю поверхность трубок очищают щарошкой и промывают водой. Методика испытаний и ремонта аналогична описанной выше. [c.312] Вернуться к основной статье