ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Рабочие чертежи ошиновки электролизных ванн из "Монтаж тяжелой ошиновки электролизных ванн и электрических печей" Для технически грамотного выполнения работ требуется уметь читать чертежи. Прочесть чертеж — это значит ясно представить себе форму и конструкцию, размеры, расположение как отдельных элементов, так и в целом участков, составляющих электрическую цепь. Уяснение взаимосвязи отдельных деталей и частей проекта в общей схеме является наиболее сложной задачей. [c.38] Для практического освоения чтения чертежей разберем чертежи катодной ошиновки электролизера алюминия на силу тока 150 ка, выполненной алюминиевыми шинами сечением 360X50 мм . Узлы ошиновки электролизных ванн, за исключением расположенных у торцов и в районе соединительного коридора между корпусами, одинаковы (типовые). В общем комплекте ошиновки значительный объем занимают нетиповые шинные пакеты, составляющие 18—20% общего объема ошиновки. Это общецеховая ошиновка, шинные мосты и питающие магистрали, идущие от ртутно-преобразовательных подстанций (РПП) в электролизный корпус. [c.38] Однако изготовить катодную ошиновку только по этим чертежам было бы чрезвычайно трудно. Поэтому необходимо каждый элемент катодной ошиновки вычертить на отдельном рабочем чертеже. [c.41] Ознакомившись с общим видом и чертежом плана катодной ошиновки, рассмотрим чертежи отдельных пакетов шин, составляющих ошиновку. [c.41] Катодная ошиновка электролизера симметрична относительно продольной оси, поэтому пакеты одинаковы для левой и правой стороны, за исключением первого и второго пакета, где четвертая короткая шина идет слева первого или справа второго пакета. [c.41] Рабочий чертеж катодного пакета приведен на рис. 8. Чтение чертежа начинаем с содержания текста штампа, дальнейший разбор идет параллельно с чтением спецификаций, где указывается кроме наименования деталей их количество, материал и вес. [c.41] Под номером 9 в спецификации вводится количество алюминия, необходимое как присадка для заполнения сварных швов пакета. Для изготовления гребенок и шпилек в проекте имеются чертежи, номера которых приводятся и в чертеже пакета. Общий вес пакета алюминий— 2252,4 кг, сталь—16,4 кг. [c.45] Чертежи катодных пакетов 2 4 приведены на рис. 9, анодных стояков — на рис. 10. Гибкая часть анодного стояка длиной 2200 мм выполнена из алюминиевой ленты 360x1 мм. [c.45] Это вызвано тем, что анод в электролизерах с верхним токоподводом имеет вертикальное перемещение и для компенсации этого перемещения требуется гибкий токоподвод. [c.45] Теперь вернемся к рассмотрению чертежа плана катодной ошиновки (см. рис. 7). [c.45] Разрез А—А показывает выполнение присоединения трехшинного стояка к катодной и анодной ошиновке. Разрез Б—Б показывает. [c.46] При производстве работ целесообразно укрупнение шинных блоков по сравнению с проектом. Анодные стояки привариваются к катодным пакетам в мастерских или на заводе. [c.48] Наряду с чертежами применяются схематические изображения, поясняющие соединения аппаратуры, цепи электрического тока, взаимосвязь элементов электрической цепи. Цепь электрического тока от ванны к катодной ошиновке замыкается через блюмсы катода ванны с приваренными к ним катодными спусками. [c.48] Для монтажа одного корпуса электролизной серии алюминия необходимо переработать около 1050 т алюминиевых шин. Заготовка такого количества шин требует создания специальной технологической линии, которая позволит рациональнее расставить механизмы, избежать лишней транспортировки шины в процессе заготовки, повысить механизацию работ. [c.49] Общий вид технологической линии для обработки тяжелых шин приведен на рис. 13. [c.49] С головного накопителя шины поступают на накопитель, откуда проходят через вальцы, где производится правка на плоскость выправленная на плоскость шина поступает на накопитель механизма, производящего правку их на ребро. [c.51] Вернуться к основной статье