ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Образование окисей при сварке и химическое устранение их вредного действия на качество Сварочное оборудование из "Монтаж тяжелой ошиновки электролизных ванн и электрических печей" Под воздействием кислорода воздуха поверхность металлов покрывается пленкой окиси. В процессе сварки, при нагревании шин окисление происходит значительно интенсивнее. Особенно активно происходит реакция между алюминием и кислородом, в результате чего за короткий промежуток времени зачищенная часть алюминиевой шины, подготовленной к сварке, темнеет и металлический блеск ослабляется. [c.84] Пленка окислов (А Оз) имеет высокое сопротивление и температуру плавления. Если ее не удалить, то при сварке алюминиевых шин за счет перемешивания расплавленного металла шва в нем будут находиться капли металла, которые обволакивает пленка окиси. [c.84] Включение хрупких окислов в сварном шве нарушает однородность металла, препятствует слиянию расплавленного металла шва, резко снижает механические качества шва. Поэтому удаление окислов из сварочной ванны шва и защита от окисления расплавленного металла имеет большое значение при производстве сварки цветных металлов. [c.84] При контактной сварке время от окончания механической очистки до сварки должно быть по возможности минимальным. Хорошее качество сварного шва достигается за счет пневматической осадки, обеспечиваюшей выдавливание хрупкой составляющей из зоны шва. [c.85] Флюсы под действием температуры дуги расплавляют и удаляют пленку окиси с поверхности металла. Удельный вес флюса должен быть меньше, чем расплавленного металла, за счет чего расплавленный флюс вместе с пленкой окиси всплывает на поверхность сварочной ванны и его удаляют как шлак. В то же время флюс должен быть легкоплавким, жидкотекучим и обеспечивать хорошее формирование шва. Для улучшения качества шва флюс не должен содержать веществ, которые при взаимодействии с металлом могут ухудшить его свойства и, наоборот, должны содержать вещества, улучшающие стабильность горения дуги. [c.85] в состав которых входят фтористые и хлористые соли лития, калия, натрия и кальция, применяют для сварки алюминия. [c.85] Серьезным недостатком при применении флюса является способность его при наличии влаги вступать в химическую реакцию с металлом, что вызывает усиленную коррозию и может привести к разрушению шва. Поэтому для удаления шлака и остатков флюса рекомендуют зачистку шва и околошовного участка проволочной щ,еткой, после чего промывают шов горячей водой и просушивают. [c.86] Для сварки меди используют флюс только в виде сухого порошка, который категорически запрещается разводить водой. Остатки флюса и шлака частично удаляются из сварных швов сами собой при охлаждении швов водой, а затем механической обработкой металлическими щетками. Флюсы для сварки меди и алюминия следует хранить в стеклянной таре с герметически закрывающимися крышками. [c.86] В зависимости от толщины и материала свариваемых шин применяют ток различной силы. При большей толщине шины необходима большая сила тока. Для сварки медных шин, по сравнению с алюминиевыми, требуются большая сила тока, а следовательно, более мощные источники. Для сварки шин тяжелой ошиновки применяют источники постоянного тока, а для контактной сварки медных и алюминиевых шин источники переменного тока. [c.86] Основные технические характеристики источников постоянного тока для питания сварочной дуги приведены в табл. 13 и 14, технические данные машин для стыковой сварки приведены в табл. 15. [c.87] Наибольшее применение имеет многопостовая сварочная машина типа ПСМ-1000. Внешняя характеристика машины жесткая. Для создания падающей характеристики на каждом сварочном посту используют балластные сопротивления РБ-300, служащие также для регулировки сварочного тока в пределах 15— 300 а. Для получения тока большей величины в пределах 1000 а нужно соответствующее количество реостатов РБ-300 соединить параллельно. [c.87] Два генератора СГ-ЮООП, смонтированных на одном валу с асинхронным двигателем на общей раме. Крепится на фундаменте. [c.89] Вернуться к основной статье