ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Полуавтоматическая сварка медных шин из "Монтаж тяжелой ошиновки электролизных ванн и электрических печей" Полуавтоматическую сварку медных шин выполняют с помощью полуавтоматов ПДШМ-500 или АДШМ-500. Вместо угольного электрода применяют сварочную проволоку, и дуга горит не на открытом воздухе, а под флюсом, в непроницаемой для воздуха оболочке расплавленного стекловидного флюса. При полуавтоматической сварке сварочную головку перемещают вдоль стыка вручную с наклоном 65—70° к плоскости шины, а электродную проволоку подают в зону сварки механически. [c.103] Скорость сварки (машинное время) медных шин сечением 120x14 мм составляет около 6 м1ч. [c.103] В качестве электродной проволоки применяют медную твердотянутую проволоку марки МГТ по ГОСТ 434—53. Флюсы применяют марок ОСЦ-45 или АН-348 по ГОСТ 9087—59. Основными компонентами их являются кремнезем и закись марганца. Перед сваркой флюс просушивают при 150° в течение 1 ч. Шины толщиной более 10 мм перед сваркой прогревают и посыпают (для повышения качества сварки) флюсом (борный шлак). [c.103] При сварке медных шин толщиной более 8 мм требуется разделка кромок под углом 25° к вертикали. Так как сварочная ванна имеет значительный объем, требуется формовать шов как снизу, так и по краям свариваемых шин, что обеспечивается применением формовочных приспособлений. [c.103] Для сварки шины толщиной 6—12 мм укладывают с зазором I —1,5 мм, а толщиной 14 мм — 2 мм. [c.103] Сварочную головку надо держать на весу, сохраняя расстояние Между головкой и свариваемыми шинами 10—18 мм в этом случае дуга не прорывается сквозь флюсовой пузырь. [c.105] Сваршик перемещает сварочную головку на себя вдоль стыка. При толщине шины 8 мм и более производят поперечные колебательные движения головки. [c.105] После сварки соединения равномерно охлаждают на воздухе. [c.105] Вернуться к основной статье