ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Образование трибополимеров в различных органических средах из "Механизм действия противоизносных присадок к маслам" Авторы этой книги в Электрогорском филиале ВНИИ НП исследовали, как снижается интенсивность износа трущихся поверхностей металлов под влияние продуктов трибополимеризации. В качестве смазочных материалов были использованы смазочные масла и отдельные их фракции, а также индивидуальные углеводороды и другие органические соединения. Были выяснены условия, способствующие образованию поли.меров трения, и сделана попытка установить влияние химического строения смазки на интенсивность образования трибополимеров на трущихся поверхностях. Предполагалось, что это может помочь правильно выбрать направления синтеза таких соединений, которые при введении в небольших концентрациях в смазочные среды обеспечили бы достаточно эффективное образование трибополимеров на металлических поверхностях. [c.123] Была установлена прямая зависимость между количеством накапливающихся полимерных продуктов и длительностью испытания. Образовавщиеся в зоне контакта металлов трибополимеры механически (за счет трения) снимались с трущихся поверхностей и собирались в смазочной среде в виде мелкодисперсных частиц. [c.124] Исходя из приведенных выше соображений был принят режим испытаний нагрузка на шпинделе машины 137 Н скорость скольжения в точке контакта 0,23 м/с, что соответствует 600 оборотам в минуту при диаметре шаров из стали ШХ-15 12,7 мм продолжительность испытаний 4 ч. Такая продолжительность обеспечивает достаточно достоверную оценку количества образовавшихся трибополимеров (его определяли как средний результат повторных испытаний, различающихся ие более чем на 10% обычно различие не превышало 5—6%). Образующаяся при трении суспензия жидкой смазочной среды и мелкодисперсной твердой фазы представляла собой смесь продуктов трибополимеризации и продуктов износа стальных шаров. Эту смесь не удавалось разделить физическими методами. [c.124] При определении количества образовавшихся полимеров все шары узла трения перед проведение.м каждого испытания взвешивали с точностью 0,0002 г в конце испытания (перед извлечением из узла трения) шары тщательно промывали исследуемым смазочным веществом при этом с них механически удалялись продукты износа и образовавшиеся полимеры. Затем шары промывали фильтрованным бензином БР-1, который сливали в исследуемую смазку протертые насухо шары взвешивали вторично с той же точностью. Разность между начальной и конечной массой давала количество продуктов износа, попадающих в твердую фазу суспензии вместе с удаляемыми в процессе трения продуктами трибополимеризации. [c.124] Суспензию центрифугировали и взвешивали осадок, после чего из массы осадка вычитали массу продуктов износа. Разность масс принимали за количество продуктов полимеризации, образовавшихся при трении. В связи с те.м что зависимость количества трибополи-д еров от длительности работы машины оказалась линейной, для удобства сравнения выход трибополимеров приводили к 1 ч работы и оценивали в мг/ч. [c.124] Нафтено-парафиновая фракция масла МК-22. -. . . .. Масло машинное СУ. ... Масло вазелиновое. ... Масло ИС-12. ... [c.125] В табл. 18 приведена интенсивность образования трибополимеров в зоне контакта стальных поверхностей при их трении в различных смазочных средах в атмосфере воздуха. Здесь же приведены показатели преломления По исследованных индивидуальных углеводородов, чтобы можно было судить об их чистоте. Из таблицы видно, что все испытанные углеводороды независимо от их строения образуют на трущихся поверхностях полимеры и что из всех испытанных веществ бензол является наиболее реакционноспособным в реакциях трибополимеризации. [c.125] Длительность испытания циклогексана не превышала 30 мин из-за наступавшего заедания. [c.126] Сопоставление количества продуктов трибополимеризации и износа стальных шаров при испытании различных смазочных сред (рис. 28) показывает, что износ тем меньше, чем больше полимеров образуется в процессе трения. Особенно наглядно это проявляется при сопоставлении противоизносных свойств машинного масла СУ и бензола. Диаграмма свидетельствует и о том, что смазочное масло (без присадок) обусловливает гораздо больший износ, чем трибополимеры. [c.126] Бензол и близкий ему по вязкости циклогексан не являются смазочными материалами. Однако в рассматриваемых условиях трения бензол за счет большого образования продуктов трибополихмеризации обеспечивает длительную работу машины трения с незначительным износом трущихся поверхностей, тогда как работа на циклогексане в этих условиях практически невозможна из-за возникновения заедания. [c.126] Таким образом, как указывалось выше, противоизносное действие углеводородной среды весьма заметно зависит от количества и состава продуктов, образующихся в процессе взаимодействия среды с трущимися поверхностями. [c.126] Вернуться к основной статье