ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Вязкостно-температурные свойства загущенных масел из "Вязкостные присадки и загущенные масла" Важным качеством загущенных масел является их высокий ИВ. Например, ИВ современных моторных масел часто выше 125. ИВ зависит от химического состава основы и ее вязкости, природы вязкостной присадки, ее молекулярной массы и концентрации (рис. И) [63]. [c.40] Индекс вязкости — это условная величина, которая подсчитывается по значениям вязкости масла при двух положительных температурах (50 и 100°С или 37,8 и 98,9 °С) в сравнении с двумя эталонными маслами с известными индексами вязкости. ИВ не полностью характеризует вязкостно-температурные свойства масел при низких температурах и не определяет пусковых свойств масел. Поэтому на практике для зимних и всесезонных масел приходится определять вязкость при —18 °С, —29 °С и других температурах на вискозиметре СС5 [67]. Введение полимера всегда приводит к повышению вязкости и индекса вязкости масла, но означает ли это соответственное улучшение пологости вязкостно-температурной кривой Большинство авторов считают, что хотя вязкость масел при загущении и растет, сохраняется присущий основе характер изменения вязкости с температурой. [c.40] Согласно современным представлениям, действие полимерных вязкостных присадок основано на том, что при повышении температуры макромолекулы полимера набухают в масле и понижают его текучесть. Таким образом, загущающая способность полимерных присадок при высоких температурах больше, чем при низких повышается и ИВ. [c.41] Теория Селби оспаривается рядом авторов. Считают [68, 69], что более правильно не ограничиваться отношением удельных или приведенных вязкостей только при двух температурах, а анализировать весь ход кривой зависимости вязкости от температуры, поскольку нет прямого соответствия между значением Q и ИВ загущенных масел (см. табл. 18). Кроме того, если в разбавленных растворах объем клубка полимера может непосредственно отражать загущающую способность присадки. [c.42] ТО при переходе к более концентрированным растворам начинают проявляться также и силы взаимодействия между макромолекулами присадки. Имеет значение также соотношение параметров растворимости полимера и основы. Например, показано, что зависимость ИВ загущенного масла глубокой селективной очистки от концентрации ПИБ имеет экстремальный характер после достижения Скр полимера ИВ снижается [70]. Необходимо учитывать к тому же, что термодинамическое качество растворителя меняется с температурой. Поэтому рассматриваемое Селби как решающий фактор увеличение объема клубка макромолекулы при повышении температуры является эффектом второго порядка, который только дополнительно способствует улучшению вязкостно-температурной характеристики масла. [c.42] Повышение индекса вязкости существенно зависит и от природы масляных основ [71], особенно имеющих низкую вязкость и небольшую теплоту активации вязкого течения. Поскольку нефтяное масло является сложной смесью углеводородов, пока не удается предсказывать форму вязкостно-температурной кривой масла, загущенного определенным полимером. Это можно будет сделать для загущенных синтетических масел, основы которых являются индивидуальными веществами. [c.42] Влияние давления на вязкостно-температурные свойства загущенных масел. В современных двигателях давление, которому подвергается масло, достигает больших значений. Например, в подшипниках коленчатого вала удельное давление составляет 15—20 МПа, в подшипниках поршневого пальца— 60—70 МПа, а в парах кулачок — толкатель и в зубчатых передачах— 1500—3000 МПа. Особенно велико давление в гипоидных передачах и в некоторых гидравлических системах. Экспериментально найдено, что повышение давления приводит к увеличению вязкости и ИВ любого масла, так как возрастает плотность масла и взаимодействие между его молекулами. Чем выше первоначальное давление, тем сильнее растет ИВ масла при его повышении. Например, при увеличении давления с 250 до 300 МПа прирост ИВ больше, чем при увеличении давления с 50 до 100 МПа [72]. [c.43] Пьезокоэффициент вязкости зависит от группового состава основы и растет с увеличением содержания в ней ароматических углеводородов, особенно полициклических. У однотипных по составу масел а тем больше, чем выше их вязкость при атмосферном давлении. У масел с высоким ИВ а меньше, чем у низкоиндексных масел. В загущенных маслах на значение а влияет природа и концентрация полимера. С повышением температуры а понижается. При 40 °С для нефтяных масел а = 0,018 0,030 МПа . От пьезовязкостных свойств масел зависит толщина смазочной пленки в месте контакта, коэффициент трения, а также прокачиваемость масла в трубопроводах гидросистем. [c.43] Изучены изотермы и изобары товарных загущенных жидкостей для гидравлических систем, полученных из различных глубокоочищенных нефтяных дистиллятов, при давлении до 250 МПа и температуре от 120°С до такой, при которой масло еще сохраняет подвижность. Показано, что масла различного углеводородного состава, имеющие близкие значения исходной вязкости при атмосферном давлении, сильно отличаются по вязкости в условиях высоких давлений и при температурах ниже 75 °С. Наилучшими пьезовязкостными свойствами обладали загущенные масла АМГ-10, ВМГЗ, МГЕ-10А [74]. [c.43] МПа й температуре 15—80 °С [75]. Пьезокоэффициент вязкости масла МК-8, содержащего 10% винипола, изменялся с концентрацией и температурой, в то время как а масла тур-бинного-22, содержащего до 4 /о ПИБ, зависел только от температуры. При повышении концентрации ПИБ а начал изменяться и в зависимости от давления. Значения вязкости, рассчитанные по формуле Баруса, хорошо совпадают с экспериментальными данными до давления 200 МПа, а при дальнейшем его повышении превышают расчетные значения, так как при этом меняется структура раствора ПИБ. Вязкостно-температурные свойства, присущие исходной масляной основе, лучше сохранялись для масел, загущенных виниполом, и несколько ухудшались для масла с ПИБ. [c.44] При очень высоких давлениях вязкость может возрасти настолько, что масло превращается в пластичное квазитвердое тело при 700 МПа затвердевает нефтяное масло, а при 2000 МПа — сложноэфирное. [c.44] Вернуться к основной статье