Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English
По закону Кулона (см. уравнение 1) трение между скользящими твердыми телами является функцией нормальной нагрузки, но не зависит от расчетной площади качения контактирующих поверхностей.

ПОИСК





Трение твердых тел (сухое трение)

из "Смазки и родственные продукты"

По закону Кулона (см. уравнение 1) трение между скользящими твердыми телами является функцией нормальной нагрузки, но не зависит от расчетной площади качения контактирующих поверхностей. [c.165]
Шероховатости поверхности достаточно для непосредственного фрикционного взаимодействия по локальным микровыступам взаимодействующих поверхностей. При этом следует делать различие между кажущейся и истинной площадью контакта. Кажущаяся площадь контакта зависит только от геометрической формы, тогда как истинная площадь контакта изменяется с изменением нагрузки, так как удельная нагрузка в точках, несущих нагрузку, может резко изменяться и превзойти предел текучести металла (рис. 83). [c.165]
При отсутствии непосредственного контакта между трущимися металлами ш = О, следовательно, Я = WS т. е. сила трения определяется сопротивлением к сдвигу смазочного материала и площадью истинного контакта, которая, в свою очередь, зависит от нагрузки. Следовательно, трение может быть снижено путем правильного подбора твердого смазочного материала, имеющего низкое сопротивление к сдвигу. [c.166]
Последовательное истирание трущихся металлических поверхностей до полного удаления имеющихся на поверхностях пленок на атомарном уровне сопровождается увеличением трения и приводит к заеданию поверхности даже при малых нагрузках и низких температурах [7.5]. Испытания поверхностей трения, обезга-женных в вакууме, показывает, что для таких поверхностей наблюдаются очень высокие коэффициенты трения. Чем выше температура при обезгаживании, тем выше коэффициент трения (рис. 84) [7.6]. [c.166]
Закон Кулона постулирует независимость трения от скорости скольжения однако испытания, проведенные в последнее время, показывают, что коэффициент трения снижается по мере повышения скорости скольжения (рис. 85). Это можно объяснить плавлением трущихся металлов при очень высоких скоростях скольжения, которое частично приводит к жидкостному трению. [c.167]


Вернуться к основной статье


© 2026 chem21.info Реклама на сайте