ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Пластические массы конструкционного (машиностроительного) назначения из "Пластические массы, их свойства и применение в промышленности" Механизмы управления (включения, отключения и торможения) приводов машин, работающие с применением фрикционных материалов, имеют широкое распространение во всех отраслях машиностроения (станкостроение, автотракторостроение, тяжелое машиностроение). Из применяемых фрикционных материалов дерево, пробка, картон, сталь, бронза, чугун, пластмассы — последние являются наиболее перспективными, например, еще недавно единственным материалом, применявшимся в большом количестве для изготовления фрикционных колец, муфт сцепления автомобилей или тракторов был прессованный пропитанный картон. Однако изделия из этого материала быстро изнашиваются и не могут быть применены в тяжело-нагруженных муфтах сцепления, например, грузового автомобиля ГАЗ-200, ЗИЛ-150. [c.115] Для этой цели в настоящее время широко применяют композиционные материалы, состоящие из асбеста, синтетических смол и каучуков (КФ-1, КФ-2, КФ-3, КФ-4). Применение текстолитовых и полиамидных сепараторов в роликовых и шариковых подшипниках позволяет уменьшить вес подшипников и повышает их надежность в эксплуатации. При добавлении графита в прессовочные композиции, применяемые для изготовления вкладышей подшипников, улучшаются антифрикционные свойства пластической массы и облегчается отвод тепла. [c.116] К пластмассам низкой прочности относятся фенопласты, фенолиты, аминопласты и др. Эти пластмассы, несмотря на высокую хрупкость и сравнительрю малую прочность, широко применяются в машиностроении для изготовления ненагруженных деталей (ручек, маховичков и т. п.). Пластмассы этого типа отнесены нами к типу пластиков общего назначения и охарактеризованы в главе первой. В главе второй будут рассмотрены только пластмассы средней и высокой прочности. [c.116] К пластмассам средней прочности отнесены слоистые пластики, и. готовленные из бумаги, хлопчатобумажной ткани или древесного шпона, пропитанных феноло-формальдегидной смолой, а также пластики полимеризационного типа, обладаюш,ие повышенными показателями механической прочности. Древесно-слоистые пластики и текстолит по прочности близки к литым алюминиевым сплавам, а удельная прочность их выше. Сравнительно высокий уровень прочности в сочетании с низким коэффициентвм трения обусловили успешное применение этих материалов для антифрикционных деталей и ненагруженных шестерен. Повышенная хрупкость, характеризуемая низкой ударной вязкостью, а также существенное снижение механической прочности с повышением температур сверх 100°, ограничивает область применения этих материалов. В машиностроении пластики полимеризационного типа получили применение, главным образом, в последние 3—4 года. Сравнительная характеристика пластмасс полимеризационного типа, исполь. усмых в качестве конструктивных материалов средней прочности, приведена в табл. 23. [c.117] В послед ие годы разработаны прессовочные композиции на основе новолачных смол, модифицированных синтетическим каучуком. Материалы этого типа (ФКП-1, ФКПМ-15, ФКП-15т, ФКПМ-25т) перерабатываются в изделия методами компрессионного или литьевого прессования при удельном давлении 300+ 60 кг/см температуре прессования 1754 5° выдержке— 1,5 мин на 1 мм наибольшей толщины изделия. [c.117] Вернуться к основной статье