ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Подготовка и организация монтажных работ Основные положения проектирования и производства работ (М. П. Демат, А. И. Тимофеев) из "Справочник по специальным работам" До стен в местах прохода людей. [c.570] На опорах вагонетка должна проходить с опрокинутым кузовом при продольном раскачивании 14% (8°) и поперечном 20% (1Г). При движении вагонетки не должны соприкасаться кузов с несущим канатом у входной фермы станции тележка с выступающими консолями конструкции запорный рычаг кузова с выпуклыми батареями на кривых участках вагонетка с опорными конструкциями на станциях. [c.570] Тяговый канат должен обходить шкивы и ролики без переломов, а шкивы и ролики вращаться нормально. [c.570] При прохождении вагонеток через включатели и выключатели необходимо обеспечить совпадение оси тягового каната с осью зажимного аппарата вагонетки. Во включателе канат должен свободно проходить между губками и ложиться на дно аппарата, а в выключателе— выходить из зажимного аппарата без рывков, плавно. [c.570] Перед опробованием под нагрузкой всю линию загружают вагонетками в количестве и с интервалами по проекту. Опробование предусматривает работу дороги на рабочем режиме с доведением до проектной производительности. При опробовании производится окончательная регулировка колодочного и ленточного тормозов привода (или приводов). [c.570] Опрокидывание на аншлагах должно проходить спокойно с последующим восстановлением кузовов на спирали. Необходимо проверить работу контргрузовых ящиков несущего и тягового канатов, которые должны двигаться в направляющих без рывков. При ненормальном верхнем или нижнем положениях необходимо провести перечалку канатов и проверить положение несущих канатов в муфтах. В случае сдвигов выше допустимых следует разгрузить линию и провести перечеканку канатов в муфтах. После устранения дефектов проводятся в течение 48 ч контрольные приемо-сдаточные испытания. При удовлетворительных результатах испытаний канатную дорогу вводят в эксплуатацию. [c.571] Вернуться к основной статье