ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Электрооборудование и автоматика холодильников из "Справочная книга механика по ремонту домашних холодильников _1971" Электрическое оборудование холодильников компрессионного типа состоит в основном из электродвигателя компрессора пускового реле, предназначенного для запуска двигателя автоматической защиты двигателя от токовой перегрузки терморегулятора, поддерживающего в камере холодильника заданную температуру патрона с электрической лампочкой и выключателя, предназначенных для освещения камеры. [c.75] В отдельных моделях более комфортабельных, а также двухкамерных и низкотемпературных холодильников применяют приборы для автоматического удаления снеговой шубы с испарителя — дефростаторы, электрические регулируемые нагреватели для подогрева сливочного масла, хранимого на панели двери, вентиляторы для лучшей циркуляции воздуха в камере, электрический подогрев дверного проема в месте нахождения испарителя для предотвращения выпадения конденсата и другое электрооборудование. [c.75] Электродвигатели герметичных агрегатов работают в наглухо заваренном кожухе в среде фреона и смазочного масла и недоступны для осмотра и ремонта. Поэтому к ним предъявляют особые требования, обеспечивающие многолетнюю и бесперебойную работу двигателя без ремонта. [c.75] Такие двигатели относительно компактны, несложны по конструкции и имеют высокую эксплуатационную надежность. Их изготавливают из материалов, которые не входят в химические реакции с фреоном и смазочным маслом, допускают относительно высокие температуры нагрева и не содержат влагу. [c.75] Синхронная скорость ротора, учитывая скольжение, составляет 1450 (для четырехполюсных) или 2860 (для двухполюсных) об1мин. [c.76] На статоре двигателя расположена обмотка (рабочая), питающаяся от однофазной сети. Переменный ток, протекая по однофазной обмотке статора, создает пульсирующее магнитное поле, которое наводит токи в короткозамкнутой обмотке ротора. Однако электромагнитные силы, возникающие при этом в результате взаимодействия магнитного поля с токами ротора, взаимно уравновешиваются и не вызывают вращения ротора. Поэтому в однофазных асинхронных двигателях домашних холодильников применяют дополнительную пусковую обмотку. При включении обеих обмоток образуется вращающееся магнитное поле, которое увлекает за собой ротор. Когда скорость ротора достигнет 75—80% синхронной скорости (скорость вращающегося поля в рабочей обмотке), пусковую обмотку необходимо отключить. [c.76] Принципиальная схема включения однофазного асинхронного электродвигателя с пусковой обмоткой приведена на рис. 50. [c.76] Двигатели для герметичных агрегатов выпускают в специальном исполнении в виде отдельных статора и ротора. Пластины статора и ротора штампуют из электротехнической холоднокатаной стали с очень тонким и прочным слоем окиси, В пазах статора расположены секциями рабочая и пусковая обмотки. [c.77] Для обмоток применяют провод с температуростойкой изоляцией класса А или Е, не растворяющейся под действием фреона и смазочного масла. Для пазовой изоляции используют электрокартон или пластикат. Витки обмоток в секциях скрепляют нитками. Выводные проводники обмоток изготовляют из многожильного провода в хлопчатобумажном чулке. [c.79] Обмотку ротора с короткозамкнутыми кольцами (типа беличьего колеса) отливают из алюминия. В роторах некоторых двигателей приклепывают противовесы для уравновешивания вращательных и возвратно-поступательных масс компрессора. На роторах двухполюсных двигателей часто помещают крыльчатку для охлаждения обмоток. [c.79] Ток короткого замыкания рабочей обмотки в нагретом состоянии в а. [c.79] Ток рабочей обмотки при работе на двух обмотках в холодном состоянии в а. [c.79] В последние годы в герметичных компрессионных холодильных агрегатах применяют преимущественно двухполюсные двигатели. Такие двигатели по сравнению с четырехполюсными развивают почти вдвое большее число оборотов (с увеличением числа оборотов увеличивается скольжение ротора) и имеют при одинаковой мощности меньшие габариты и вес. Это дает возможность использовать такой двигатель с малогабаритным компрессором, благодаря чему уменьшатся габариты и вес мотор-компрессора. Двухполюсные двигатели применяют в холодильных агрегатах с внутренней подвеской мотор-компрессора в кожухе. [c.79] В отечественных холодильниках применены четырех- и двухполюсные двигатели нескольких типов. [c.79] На рис. 51 показан четырехполюсный электродвигатель (ротор и статор) типа ДХМ-3 (ДХМ-5) отечественного производства. (Двигатель типа ДХМ применен в холодильниках выпуска до 1954 г. ). [c.79] Выводные концы обмоток статора имеют для отличия цветную нитку в чулке выводной конец рабочей обмотки — красную общий выводной конец — черную. Выводной конец пусковой обмотки цветной нитки не имеет. [c.79] Для отличия двигателей по напряжению в статоре двигателя типа ДХМ-3 (127 в) чулок выводного конца пусковой обмотки — желтого цвета, а в статоре двигателя ДХМ-5 (220 в) — белого. [c.79] Технические и обмоточные данные двигателей ДХМ, ДХМ-3 и ДХМ-5, а также пусковые (токовые) характериртики приведены в табл. 13, 14 и 15. Схема обмоток статора показана на рис. 52. [c.81] В мотор-компрессорах типов КЧН-1, КО,52.63.2, — 08В и 4,5К9 с внутренней подвеской, установленных в холодильниках Минск-4 , Ярна-2 , Орск , Арагац , Розенлев и др. (см. табл. 8), применены двухполюсные двигатели с синхронным числом оборотов 3000 в минуту. [c.81] Основные технические данные двухполюсных двигателей приведены в табл. 16. [c.81] Вернуться к основной статье