ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Определение площади поверхности и объема рабочей части винта из "Одновинтовые насосы" Для решения ряда вопросов, связанных с хромированием винта, так же как и для определения осевых усилий от трения винта в обойме требуется знать величины площади его поверхности. [c.50] Площадь боковой поверхности винта можно определить по следующей схеме найти длину винтовой линии, образованной центрами сечений винта, и умножить ее на периметр геометрической фигуры, полученной нри проектировании окружности на плоскость, перпендикулярную к направлению элемента винтовой линии. [c.50] К этому же результату можно прийти и другим путем, если найти площадь проекции круга на плоскость, перпендикулярную к элементарному отрезку винтовой линии, и умногкить ее на длину винтовой линии, описываемой центром круга. [c.51] то же самое, что и по выражению (57). [c.52] В одновинтовых насосах и установках с этими насосами наиболее существенными и интересными узлами и деталями являются перепускные устройства или байнасы, предназначенные против перегрева и сгорания упругого покрытия обоймы, универсальные шарниры Кардана-Гука ( карданы ) и эксцентриковые муфты того же назначения. [c.52] При значительных скоростях скольжения винта по поверхности обоймы и при имеющихся натягах в парах обойма — винт весьма существенное значение в определении длительности срока службы насоса, его механического и общего к. п. д. приобретает трение скольжения. [c.52] Для сохранения пары обойма-винт в работоспособном сострянии необходимо непрерывно отводить выделяемое при работе тепло это осуществляется главным образом проходящей по насосу жидкостью. [c.52] Перерывы в подаче насоса могут произойти вследствие поступления воздуха в приемную линию насоса или из-за разрыва сплошности потока жидкости по причине снижения давления в приеме по сравнению с давлением упругости паров. [c.52] В этом случае в обойме повышается температура , высыхают поверхности скольжения, наступает полусухое и сухое трение, резина обоймы сгорает, и насос прекращает подачу. [c.52] Чтобы не допустить указанного перерыва движения жидкости в обойме или, по меньшей мере, оставить ее поверхность смоченной и отводить с нее хотя бы часть тепла, приемную н нагнетательную части насоса соединяют перепускной трубкой (получается так называем1. й байпас или перепуск ). [c.52] Возможны несколько схем автоматически действующих перепусков или байпасов. [c.53] Недостаток рассмотренной системы автоматического перепуска заключается в том, что он может быть или только включен , или только выключен , т. е. работает только в двух положениях. Данное устройство не рекомендуется для перекачки жидкости, засоренной крупными твердыми частицами, которые затрудняют движение шарового клапана и могут также засорить подводку к трубчатой пружине. [c.55] Весьма ответственным узлом насоса, работающим в тяжелых условиях, является универсальный шарнир, или шарнир Кардана-Гука. [c.56] На рис. 36 показаны карданный вал и шарниры насоса ВНМ18-2, размещенные в полости винта, в результате чего значительно сокращаются продольные размеры насоса. [c.56] Устройство карданного вала насоса, изготовленного ОЗГМ, представлено на рис. 37, где муфта 1 соединяет карданный вал с приводным, а шарниры 2 служат для передачи крутящего момента от приводного вала на ведущую часть вала одет резиновый колпачок 3, задерживающий консистентную смазку в головке шарнира и не допускающий попадания в него твердых частиц. [c.56] На рис. 38 показано другое карданное соединение, изготовленное ОЗГМ для артезианского насоса ВАН-7. [c.58] Следует отметить, что работа карданных соединений и шарниров различных конструкций показала недостаточную прочность и недостаточный срок их службы сравнительно с другими частями и узлами насоса. [c.58] Общий вид насоса типа О фирмы Моно Пампе Лимитед с карданным соединением, размещенным в специальном трубчатом приводном валу на двух радиально-упорных шарикоподшипниках. [c.58] По данным фирмы эти шарниры работают продолжительное время с применением консистентных неэмульгирующих смазок. [c.59] Вернуться к основной статье