ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Изготовление плоских приводных ремней, транспортерных и прочих лент из "Резиновые технические изделия Издание 3" Заготовка сердечников. Сердечники для плоских прорезиненных ремней типа А и ряда конструкций транспортерных лент представляют собою пластины, дублированные из нескольких слоев бельтинга. Для дублирования бельтинга применяются различные устройства. Основную часть таких устройств составляет двухвалковый дублировочный каландр (дублер). В зависимости от способа питания дублирующего устройства можно получить пластину или за один проход, или путем послойного наложения. [c.73] Полученная заготовка, в зависимости от назначения, или проходит через опудривающее устройство (ремни без обкладки), или по обрезке кромок закатывается с прокладочной тканью (сердечники ремней и лент с обкладкой) (рис. 43). [c.74] Такой агрегат общей длиной до 13 м включает подогревательные вальцы, промазочно-листовальный каландр, дублировочный каландр и транспортерную установку, способную принять до 95 м дублированной заготовки. [c.74] Заправочное устройство четырехпетлевого дублера состоит из направляющих барабанов и двух цепей, идущих параллельно по обводу контура петель. К планке, соединяющей обе цепи, прикрепляют первый слой бельтинга. Цепи обводят его по всему контуру петель. Затем снимают планку, отключают цепи и передний конец бельтинга направляют в зазор дублирующего каландра между приводным барабаном и прикатывающим валом (рис. 45) и смыкают с другим концом бельтинга, образуя петлю. Дублирование последующих слоев бельтинга идет без участия цепного механизма со скоростью до 55 м/мин. [c.74] На описанном агрегате возможно осуществить ряд вариантов производственных операций с рабочей скоростью до 28—36 м/мин. [c.74] Для изготовления ремня с тремя прокладками на заправочной стороне машины, поверх первого рулона с закроенной полосой бельтинга, помещают второй рулон с полосой бельтинга половинной ширины. При заправке в машину вторая полоса помещается на первой. Для изготовления ремня в четыре или пять прокладок сердечник заготовки ремня, полученный за первый проход, перемещают тельфером на заправочную сторону машины и повторяют работу в той же последовательности, как и при изготовлении трехпрокладочного ремня. При последнем проходе через машину склеенная заготовка пропускается через опудривающее приспособление машины. Продольные швы необходимо поочередно располагать на обеих сторонах заготовки симметрично по отношению к оси ремня и в пределах средней трети его ширины. [c.77] Необходимость повторного пропуска для наращения каждой дополнительной пары прокладок весьма ограничивает производительность таких машин, особенно при изготовлении ремней небольшой ширины. Отходы бельтинга при тщательно проведенном раскрое и правильном подборе длины кусков невелики. [c.77] Обкладка резиной сердечников ремней и лент производится наложением резиновых листов на нижнюю и верхнюю стороны сердечника, причем резиновый лист на нижней стороне последнего должен быть шире его. Загиб их на обкладываемый сердечник производят приемом, близким к описанному в машинах для заготовки каркасов послойно завернутых ремней. Приведенный на рис. 44 агрегат для дублирования заготовок сердечников снабжен приспособлениями для такой обкладки. В этом случае верхний бельтинговый слой сердечника должен быть заранее обложен резиной. [c.77] В случае применения трехвалкового каландра процесс усложняется. Вначале производится обкладка рабочей стороны ленты (с напуском для заделки кромок). Затем заготовка вновь поступает в каландр для обкладки нерабочей стороны и заделки кромок. [c.78] Вулканизация плоских приводных ремней транспортерных и других лент. Вулканизация ремней и лент производится в гидравлических прессах участками, соответствующими длине пресса, по 10,35 м. Полезная ширина таких прессов, полученных из ГДР, 1,2—2,9 м. [c.79] Для широких транспортерных лент завод Уралхиммаш изготовляет прессы с размерами нагревательных плит 2,5 X Ю м (рис. 47). Перед зажатием между плитами пресса ремни и ленты вытягивают примерно на 2,0—2,5%, а ремни и ленты из синтетических тканей на 3,0—3,5%. Вытяжкой достигается распрямление прокладок, выравнивание их натяжения и уменьшение остаточного удлинения в готовом изделии. Для этого на вулканизационном прессе с обеих торцовых сторон или с одной из них (рис. 47-) имеются каретки, снабженные зажимными приспособлениями. Каретки эти можно отводить по особым направляющим на расстояние до 1 м от плит пресса. Зажимание, раскрытие и перемещение кареток производят посредством гидравлических устройств. [c.79] Удельное давление на плите пресса, необходимое для ремней в 3—5 прокладок, составляет 15-10 Па, для ремней и лент большей толщины (20—30) 10 Па. Излишне высокое удельное давление может повести к выдавливанию резиновой смеси из ремневой заготовки, к нарушению структуры и прочности ткани. Это приведет к снижению средней величииы толщины прокладки, увеличению изгибной жесткости ремня и уменьшению его прочности. Выходной конец плиты пресса полезно охлаждать, что уменьшит возможность перевулканизации участков ремня, дважды заправляемых в прессе В прессах больших размеров для облегчения опускания плит, выравнивания хода их и для облегчения отрыва ремней от плит устраиваются возвратные цилиндры. Распределительное пневматическое устройство управляет рабочими и возвратными цилиндрами в новых прессах вводится автоматизация управления таким устройством. [c.79] Для нагрева плит прессов применяют электрообогреватели. [c.79] Вытяжка, произведенная в период вулканизации, не остается постоянной — вынутые из прессов ремни и ленты дают усадку примерно до 0,5%. [c.81] Небольшая пропускная способность ремневых прессов и относительно простая форма вулканизуемых изделий позволяют перейти к вулканизации непрерывным способом на барабанных вулканизационных машинах. [c.81] Для предупреждения приваривания ремней и лент к плитам пресса применяют опудривание поверхности изделий. Обычное опудривание тальком связано с загрязнением рабочих помещений тальковой пылью. Были предложены различные жидкие смазки, например раствор, содержащий жидкое техническое мыло (олеиновокислый калий), тальк и воду. Жидкие смазки позволяют содержать в большой чистоте рабочее место, однако они должны применяться с известной осторожностью и лишь для ремней и лент с резиновой обкладкой. Попадание водяной смазки в толщу необложенных ремней вызывает образование пузырей и расслоений. [c.81] Чтобы удалить с плит пресса образующийся на них нагар, необходимо производить периодическую их очистку посредством шлифовального прибора, состоящего из электромотора с вертикально расположенным валом, на концах которого находятся головки с шлифовальными дисками. Головка с верхним диском может в определенных пределах изменять высоту своего положения. Диски установлены на спиральных пружинах, обладающих достаточной упругостью для прижимания кругов к плитам пресса. Шлифовальный прибор установлен на роликах и может передвигаться в междуплитном пространстве. Верхняя и нижняя плиты пресса очищаются от нагара одновременно. В практике отечественных заводов применяется устройство для механизированной последовательной очистки верхней и нижней плит. [c.81] Продвижение тяжелых ремней и лент вдоль плиты пресса и закатка их в рулоны — довольно тяжелая работа. Для облегчения ее прессы снабжают дополнительным устройством, например протаскивающим приспособлением, состоящим из штанги, приводимой в движение от электромотора. [c.82] В производстве ремней и транспортерных лент в качестве цеховых транспортных средств применяют подъемные краны и тельферы, связывающие три передела поточного механизированного процесса дублирование, обкладку и в лканизацию. [c.82] Изготовление лент, армированных металлическими тросами, слагается из следующих пяти основных стадий работы [7—9]. [c.82] Вернуться к основной статье