ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Жесткие пластмассовые емкости и тара для хранения и транспортирования нефти и нефтепродуктов из "Использование пластических масс и синтетических материалов в нефтегазовой промышленности" Федоренко в статье Некоторые проблемы ускоренного развития химической промышленности указывает, что широкое применение могут найти пластики в производстве цистерн для перевозки нефтепродуктов. Отмечается, что емкости, сделанные из стеклопластиков, служат в 10 раз дольше аналогичных металлических цистерн [87]. [c.179] Такие пластмассовые контейнеры и резервуары применяются в течение ряда лет в Канаде. Наппрмер, одна из канадских фирм выпускает резервуары кейб-о-рэп , состоящие из пластмассы, усиленной стальными тросами, которые воспринимают всю нагрузку. Они более экономичны, чем изготовленные целиком из пластмассы или стали (рис, 67). [c.179] Таким образом, пластмассовый контейнер можно создать таких больших размеров, как стальной. Усилие воспринимается только тросом, поэтому прочность контейнера пе 65-дет опреде.ттяться качеством пластмассы и склеенных швов. [c.181] Другой разновидностью применения этой конструкции являются трубы большого диаметра, например, в напорных трубопроводах, где тросы являются несущим элементом. [c.181] Большим преимуществом контейнера (резервуара) кейб-о-рэп является его компактность, что дает возмои ность внести его в стандартную дверь и установить в помещении малый вес сборных э.ю-ментов отсутствие грузоподъемных приспособлений для монта -ных работ. [c.181] Эти емкости не сваривают, а склеивают, поэтому они пригодт. да ке в условиях, опасных в пожарном отношении. [c.181] Широко используют стеклопластики для изготовления коптет -неров. Проведенные в США работы по применению конструкционных пластмасс на нефтепромыслах показа.яп, что трубы с непрерывным стеклянным волокном отличаются исключительной прочностью они обладают сопротивлением на разрыв, соперничающим со сталью. [c.181] Емкость обоих контейнеров — по 40 ж . Они испытывались как в порожнем, так и в заполпенном состоянии. В результате трехлетних испытаний полиэфирных стеклопластиков нефтяники-эксплуатационники сделали вывод, что эти контейнеры могут быть использованы при изготовлении емкостей для хранения нефти 189 ]. [c.181] Необходимо вкратце остановиться и на коррозионностойко.м контейнере плексиглас , который выпускается одной американской фирмой. Он пригоден для хранения сернистой сырой нефти, а такн 8 может быть использован для сбора соленой воды при разработке месторождения с заводнением. Такой контейнер может применяться в нрибрежно местности и в других районах, где почва обладает повышенной коррозионностью. Контейнер, изготовленный из эпоксидного стеклопластика, устойчив ко всем жидкостям, встречающимся при эксплуатации нефтепромыслов. Он отличается малым весом при большой прочности и выпускается диаметром до 3,7 м. [c.181] Для хранения тяжелых фракций нефти в Англии применяют резервуары емкостью 8000 т с теплоизоляцией из стеклопластика, слой которого наносится снаружи на контейнер и удерживается алюминиевыми волнистыми листами. Для таких резервуаров окраска не требуется. [c.182] Из зарубежной литературы известно об использовании контейнеров из стеклопластиков и для военных нужд. Стеклопластики, применяемые для производства жестких крупногабаритных емкостей — цистерн, хранилищ, одновременно обеспечивают механическую прочность этих устройств, теплоизоляцию и нейтральность по отношению к хранимым продуктам. [c.182] Из стеклопластиков готовят автоцистерны для перевозки бензина. [c.182] Подобные емкости на автоприцепах выпущены в ФРГ. Их собирают пз двух отпрессованных половин,оклеенных изнутри искусственной тканью и скрепленных металлическими шинами снаружи цистерны покрыты белой эмалью. На шасси прицепа расположены две цистерны емкостью по 7 м каждая. Применение пластиков в изготовления цистерн уменьшает вес последних, повышает теплоизоляционные свойства и позволяет трагюпортировать нефтепродукты в любое время года па дальние расстояния. [c.182] Высокая стойкость стеклопластиков к химическим веществам используется в больших цистернах, предназначенных для корродирующей нефти, где онп очень хорошо себя зарекомендовали. На рис. 68 показана автоцистерна их полиэфирного стеклопластика [91]. [c.182] За счет уменьшения собственного веса цистерны ее полезная емкость возросла па 0,5 т. Срок службы по предварительным данным составляет не менее 15 лет, причем расходы на ремонт и эксплуатацию невелики. Отмечаются также хорошие изоляционные свойства цистерны из стеклопластика, так что потребность в теплоизоляционном материале сводится к минимуму. [c.183] Аналогичная цистерна может быть изготовлена из полиэфирной или эпоксидной смолы, армпрованной стеклянным волокном, и рассчитана на емкость от 2200 л и более. Внутреннюю новерхность цистерны можно пропаривать при температуре до 130° С, но при этом паровая форсунка не должна приближаться к поверхности цистерны ближе чем на 0,6 м [92]. [c.183] В популярной немецкой книге Как и где применять пластмассы [93] отмечается, что контейнеры из стеклопластиков для хранения и транспортирования нефтепродуктов очень быстро распространились и оказались рентабельными. Высокая прочность на разрыв стеклянного волокна в сочетании с устойчивыми к действию химических веществ пластмассами заменяют дорогую легированную сталь. Контейнеры из стеклопластиков не прогибаются п выдерживают довольно сильные механические нагрузки без повреждения. Р1х достоинством является также сравнительно небольшой вес даже при весьма толстых стенках. Уменьшение веса контейнера позволяет повысить полезный объем. [c.183] В Чехословакии в сравнительно больших количествах изготовляют из стеклопластиков различные контейнеры для масел, бензина и других ншдкостей. [c.183] На пятнадцатой ежегодной конференции по стеклопластикам, состоявшейся в 1960 г. в Чикаго, рассматривались крупногабаритные конструкции из эпоксидных стеклопластиков. К ним относится контейнер размерами 7,3 X 2,4 X 2,4 м и грузоподъемностью 18 т для железнодорожных, морских и автомобильных перевозок. Вес такой конструкции 1,25 т, т. е. на 25% меньше, чем вес подобного контейнера из алюминия, а жесткость конструкции в 8 раз выше [95]. [c.184] Вернуться к основной статье