ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Транспортные средства для доставки цемента и других сыпучих стройматериалов из "Пневматический транспорт сыпучих строительных материалов" Для транспортирования цемента и других сыпучих материалов широко применяют специализированный транспорт, представляющий собой резервуары с пневморазгрузкой, установленные на шасси транспортного средства [17]. [c.50] Резервуары, как правило, имеют аэроустройства, обеспечивающие равномерную их разгрузку и снижающие высоту и центр тяжести машин. [c.50] Различают емкости, выполненные в виде вертикальных резервуаров и горизонтальных или наклонных цистерн. Промежуточное положение между ними занимают горизонтальные цистерны, поднимаемые при разгрузке на угол 45—50° и выгружающиеся в этом случае как вертикальные резервуары (рис. 23). [c.52] По расположению разгрузочного трубопровода резервуары могут быть с верхней (см. рис. 26, 27) или нижней (см. рис. 24 и 26) системой разгрузки. [c.53] Примером резервуара, оборудованного сплошным аэроднищем, может служить резервуар венгерского автоцементовоза Чепель (см. рис. 25). Резервуар этот имеет устройство для самозагрузки из вагонов-цементовозов с пневморазгрузкой. [c.53] Наиболее компактным является резервуар, оборудованный аэролотками и рассекателями (см. рис. 26). [c.54] Для более равномерной подачп материала в разгрузочный трубопровод под воронкой устанавливают направляющий конус (например, фирма Клингер , ФРГ) (см. рис. 27). Для создания давления в емкости и аварийной остановки процесса разгрузки на разгрузочном трубопроводе устанавливают кран и продувочную форсунку для регулирования концентрации смеси цемента с воздухом и прочистки трубопровода после разгрузки. [c.54] Разгружают резервуары следующим образом от компрессора воздух подают вначале в аэроустройство, а затем и в продувочную форсунку. После прохождения воздуха через пористую перегородку аэроустройства в резервуаре создается давление, достигающее 0,15—0,2 МПа (1,5—2 кгс/см ). После этого разгрузочный кран открывается, воздух смешивается с сыпучим материалом и поступает через разгрузочный патрубок в транспортный трубопровод. В тех конструкциях, где нет разгрузочного крана, разгрузка начинается сразу после подачи воздуха в емкость, что увеличивает продолжительность разгрузки и приводит к образованию пробок. [c.54] Цистерны по их расположению относительно горизонтали можно классифицировать на горизонтальные и наклонные на 6—8° в сторону разгрузки. [c.54] Внутри горизонтальных цистерн имеются наклоненные на 6—8° аэролотки, которые сходятся обычно в центре цистерны у разгрузочного отверстия. [c.54] В наклоненных на 6—8° цистернах аэролотки расположены в нижней части, вдоль образующей цистерны и направлены в сторону разгрузочного отверстия. [c.54] По конструкции аэроустройства различают цистерны транспортных средств, оборудованные аэроднищем (рис. 28, а и б) сплошным аэроднищем с различной пористостью плиток (рис. 28, в) съемными пористыми рукавами и рассекателями (рис. 28, г) аэролотками (рис. 29). [c.54] Примером первого типа может служить цистерна западногерманского автоцементовоза фирмы Халлер (см. рис. 28, а), имеющая пористое днище, откосы, рассекатель и разгрузочное устройство. Для предотвращения потери объема цистерны фирмы Халлер (ФРГ) и Гудриш (США) рекомендуют выполнять откосы гибкими (см. рис. 28,6) [16]. [c.54] Отечественные цементовозы (см. рис. 29) имеют откосы, жестко приваренные к цистерне. Между ними имеется съемный аэролоток с мягкой пористой перегородкой, лежащей на поддерживающей решетке, с жалюзи переменного сечения, которые распределяют воздух таким образом, что большая часть его поступает в переднюю часть пористой перегородки, обеспечивая равномерную (и без остатка) подачу цемента к разгрузочному отверстию. [c.56] Автоцементовоз, предназначенный для перевозки бестарного цемента или другого сыпучего материала, представляет собой цистерну-полуприцеп безрамной конструкции к автотягачу, установленную с уклоном 6—8° в сторону разгрузки. Разгрузочное устройство состоит из крана, продувочной форсунки и наконечника для герметичного подсоединения рукава с быстросъемным зажимом. [c.56] Сжатый воздух, необходимый для разгрузки цемента, подается от компрессора, установленного на автотягаче цементовоза, через коллектор, оборудованный манометром и предохранительным клапаном, в аэролоток. Цистерна-полуприцеп имеет автотормоз и соответствующее электрооборудование. [c.56] Транспортные средства с цистернами, обложенными в нижней части пористыми плитами, запатентованы в США. Эта конструкция представляет собой цистерну-полуприцеп к автотягачу, внутри которой, в донной ее части, установлены пористые плитки (см. рис. 28, в), образующие один или несколько каналов, которые проходят вдоль цистерны и ведут к разгрузочному отверстию. Плитки имеют различный угол наклона относительно горизонтали. Аэрирующий воздух поступает к материалу через указанные плитки, а объем воздуха, подаваемого на единицу площади- плиток, уменьшается с увеличением угла наклона плиток. [c.56] Такая конструкция аэроустройства позволяет за счет перемещения вниз центра тяжести уменьшить потери полезного объема цистерны и, следовательно, ее металлоемкость. [c.58] Вернуться к основной статье