ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Предотвращение возникновения и распространения пламени в системах газоходов из "Применение изделий из стеклопластиков в химических производствах" Ниже приведены некоторые практические рекомендации по уменьшению опасности возникновения пожара в системах газоходов из стеклопластика и по ограничению распространения пламени, если пожар все-таки возник. [c.162] Многие случаи пожара в системах газоходов из стеклопластика были вызваны внешними причинами некоторые из них перечислены ниже короткое замыкание в электросети перегрев технического или лабораторного оборудования электрическая или газовая сварка в непосредственной близости от газохода плохое содержание газоходов статическое электричество удар молнии. [c.163] В газоходе, стенки которого изготовлены из стеклопластика с малой огнестойкостью, пожар будет распространяться с очень большой скоростью, лишь немного меньшей скорости транспортируемых газов. Горение сопровождается клубами густого черного дыма. Температура воспламенения неогнестойких полиэфирных смол равна 400—425 °С. Если стенки газохода изготовлены из стеклопластика на основе хлорированной полиэфирной смолы с добавлением 5% трехокиси сурьмы, дым перестает образовываться через 9—15 с после удаления источника пламени. [c.163] При современном уровне техники нет систем газоходов, которые могут быть классифицированы как полностью огнестойкие, особенно если система газоходов предназначена для транспортировки химически агрессивных паров и газов. Такие газоходы часто изготавливают из стали, футерованной поливинилхлоридом или эластомерами. В других случаях газоходы изготавливают из футерованной эластомерами фанеры или бетона. На стенках этих газоходов образуются отложения серы, грязи, жира и т. д. Эти отложения, как правило, горючи, и даже если газоход был выполнен из железобетона без футеровки, существует большая опасность, что пламя будет распространяться по газоходу при сгорании отложений. При этом пламя будет распространяться очень быстро, так как газы движутся по газоходу со скоростью 300— 1000 м/мин. [c.163] В некоторых газоходах больших диаметра и протяженности в добавление к перечисленным противопожарным мероприятиям через каждые 30 м устанавливают пожарные люки диаметром 450— 00 мм. Крышки этих люков не следует кренить с помош,ью болтов, так как при этом они не будут быстросъемными. Конструкция пожарного люка приведена на рис. 11.12. Небольшие пожары в газоходах тушат водой, подавая ее в зону пламени через шланг с распылительной головкой, или двуокисью углерода. [c.164] Пожар в газоходе может возникнзггь и при электростатическом разряде. Для борьбы со статическим электричеством при эксплуатации коррозионно-стойких изделий из стеклопластика, в том числе газоходов, необходимы специальные мероприятия. Эти мероприятия рассмотрены в гл. 13. [c.164] При испытаниях внутрь элемента газохода длиной 3 м помещали зажженную газовую горелку и через газоход продували воздух со скоростью 60 м/мин. Через 90 с после того, как пламя охватывало материал газохода, горелку тушили, а скорость подачи в газоход воздуха увеличивали до 600 м/мин, что примерно соответствует обычным эксплуатационным условиям. Затем измеряли время с момента, когда газовая горелка была погашена, до полного затухания пламени. Ниже приведены основные результаты испытаний, проведенных компанией Сейлкоут . [c.164] Вернуться к основной статье