ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Определение численности бригад из "Экономика, организация и планирование локомотивного хозяйства Издание 2" Кзяк — коэффициент замещения отсутствующих, равный для локомотивных бригад 0,13—0,14 в зависимости от продолжительности отпуска. [c.129] Численность локомотивных бригад определяют различными методами по нормам выработки и нормам времени, индексным (или метод корректировки отчетных данных), по диаграмме изменения объема загрузки бригад (метод ДИИТа). [c.129] Нор — месячная норма выработки одной бригады в соответствующем виде движения, локомотиво-км. [c.129] Нормы времени на отдельные виды подготовительно-заключительных и вспомогательных операций установлены Методическими указаниями по проектированию норм выработки для локомотивных бригад грузового движения и нормативы времени на прием, сдачу и экипировку локомотивов (М. Транспорт, 1971) на их основе каждое депо разрабатывает свои нормы, учитывающие местные условия. Для примера такие нормы даны в этой главе. [c.130] Дк — среднемесячное число календарных дней в планируемом квартале. [c.130] При расчете численности локомотивных бригад грузового движения необходимо учитывать возможность использования их для обслуживания пассажирских поездов в периоды максимальных пассажирских перевозок, а бригад пассажирского движения — для обслуживания грузовых поездов в осенне-зимний период. [c.130] На практике не всегда полностью выполняется намеченный размер перевозок и потому рассчитанная численность локомотивных бригад может отклоняться от действительной потребности. Поэтому депо совместно с отделением дороги устанавливает на плановый период поправочный коэффициент, на который умножается рассчитанная численность. Поправочный коэффициент определяют на основании данных исполненного графика движения поездов за отчетный период отношением фактического числа поездов к запланированному. [c.130] Кем — число смен работы, показывающее число бригад, обслуживающих локомотив. [c.131] Индексным методом численность локомотивных бригад определяется при планировании контингента на перспективу. Применение этого метода требует предварительного анализа использования рабочего времени бригад в отчетном периоде, а также исключения влияния на численность бригад факторов, связанных с недостатками в организации их работы. Этим методом численность локомотивных бригад определяют отдельно для обеспечения работы на участках обслуживания и для выполнения вспомогательных операций. [c.131] Индексы изменения в плановом периоде по сравнению с отчетным т-км брутто 1р1, средней массы поезда бруттоучастковой скорости V и удельного веса вспомогательного времени работы бригад 1а определяют отношением плановой величины соответствующего показателя к отчетному. [c.131] Индексным методом можно определить численность локомотивных бригад и для других видов движения. [c.131] Зная состав бригады по каждому виду движения, определяют численность машинистов и их помощников. [c.131] Примеры расчета численности бригад по нормам выработки,времени и индексным методам даны в Методических указаниях по планированию эксплуатационной деятельности локомотивных депо (М. Транспорт, 1977). [c.131] Гмес — месячная норма выработки локомотивной бригады в /-М месяце. [c.132] Обобщенная диаграмма строится по данным лицевых счетов машинистов по каждому дню месяца за два-три предшествующих года (расчет автоматизирован на ЭВМ). На базе этих диаграм.м строится перспективная (на планируемый год) диаграмма изменения объемов работы бригад рассматриваемого депо. При этом учитываются изменения объемов перевозок по месяцам. [c.132] Подробно применение этого метода изложено в учебнике Тепловозное хозяйство и в книге Эксплуатация локомотивов (М. Транспорт, 1980). [c.132] Вернуться к основной статье