ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Толщина корда и толщина каркаса автопокрышки из "Текстильные материалы, применяемые в химической промышленности" Вследствие частых изгибов покрышки (во время ее эксплуатации) в ней развивается высокая температура, доходящая до 120°. При такой температуре хлопчатобумажный корд становится ломким и менее прочным, каркас покрышки не выдерживает испытываемых напряжений и разрывается, а покрышка изнашивается раньше гарантированного срока. На повышение температуры в покрышке при ее эксплуатации влияет качество и теплостойкость резины, качество и теплостойкость корда, а также толщина корда и каркаса. [c.36] При одинаковом качестве резины уменьшение теплообразования в покрышке во время ее эксплуатации может быть достигнуто снижением толщины каркаса. Это снижение осуществимо двумя путями—уменьшением количества слоев корда в каркасе или уменьшением толщины каждого слоя каркаса, т. е. уменьшением толщины кордной нити. В том и другом случае прочность каркаса покрышки не должна быть снижена. [c.36] Прочность при разрыве ь кг. . . . [c.37] Уплотненность (уд. вес) в г/сл . . Усталостная прочность, в циклах То же в %. [c.37] Из данных, приведенных в табл. 6, вытекает, что корд, имеющий тонкий калибр, более прочен (по напряжению), более уплотнен, а следовательно, и более теплостоек и, главным образом, лучше сопротивляется разрушению. [c.37] Следует отметить, что применение для корда 7ТМ структуры с меньшим числом сложений повышает неровноту корда по сравнению с другими типами корда мокрого крушения. [c.37] При одних и тех же коэффициентах и способах кручения калибр корда влияет на многие качественные показатели как самого корда, так и покрышек. [c.37] При большем калибре корд получается более рыхлый и менее уплотненный. Это снижает его эксплуатационные свойства и усталостную прочность. При применении такого корда повышается теплообразование и он хуже сопротивляется разрушению при работе в покрышке. [c.37] При употреблении однородного сырья увеличение поперечного сечения (калибра) корда повышает его абсолютную прочность, ио при этом снижается напряжение, т. е. удельная прочность (в кг1мм ). [c.37] имеющий большой калибр, обладает большим удлине-янем, что влечет за собой более быструю разнашиваемость покрышек. [c.38] При увеличении калибра уменьшается расстояние (зазор) между нитями в полотне корда. Это снижает степень обрезинивания нитей, в то время как ее необходимо повышать, в особенности при применении резин с большим содержанием СК- Меньшая степень обрезинивания ведет к расслоению покрышек. [c.38] В то же время пробег покрышек с 10-слойным тонким каркасом (ТОЛЩ.ИНОЙ 6,5 мм), но из тонкого корда, на 7% выше длительности пробега покрышек, изготовленных из серийного корда. [c.39] Эти данные еще раз подтверждают рациональность уменьшения толщины каркаса покрышек путем снижения калибра корда, а не путем сокращения количества слоев корда в каркасе. [c.39] При принятом в настоящее время быстром темпе расширения производства вискозного корда вполне возможно осуществление перехода кордной промышленности на выработку новых типов хлопчатобумажного корда структуры 49/5/3, а затем 68/7/3. [c.39] Вернуться к основной статье