ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Бельтинг из "Текстильные материалы, применяемые в химической промышленности" Общие данные. Основным материалом для изготовления плоских приводных ремней и транспортерных лент является ткань. [c.57] Долгое время в Советском Союзе применялся только один тип бельтинга—Б-842, представляюш,ий собой хлопчатобумажную ткань, выработанную из пряжи 12/6 по основе и утку. Применение только одного типа бельтинга нецелесообразно, так как ремни и ленты испытывают различные по величине напряжения и один и тот же тип бельтинга не может соответствовать различ яым условиям эксплуатации ремней и лент. [c.58] Бельтинг относится к тканям, имеющим высокую прочность по основе и более низкую по утку (соотношение 2,3 1). Эта разница в прочности достигается в бельтинге различной плотностью ткани о основе и утку. Характерной особенностью бельтингов, предложенных НИЙРЦ, является применение при их изготовлении различных номеров основы и утка. Вместо применения для основы и утка пряжи одного и того же номера (12/6), как это было в бельтинге Б-842, предложено использовать для основы пряжу с большим, числом сложений, чем для утка (табл. 14). Это позволило вырабатывать более тонкий бельтинг, обладающий большей прочностью по основе. [c.58] Обработка бельтинга при производстве плоских приводных )емией и транспортерных лент. Бельтинг, идущий на изготовление плоских приводных ремней или транспортерных лент, перед, пуском в основное производство подвергается сушке на сушильном агрегате для уменьшения влажности ткани с 5—6 до 1,5— 2,0%. Этим обеспечивается лучшее прорезинивание ткани и ликвидируются расслоения между отдельными прокладками ремня или ленты. Кроме того, в теплый бельтинг легче втирается разогретая резина. [c.58] Эта операция производится на соединительной машине-дуб-лере. На современных резиновых заводах эта машина работает в одном агрегате с каландром и передача рулонов прорезиненного бельтинга с одной машины на другую не производится. [c.60] На обыкновенных дублировочных машинах концы бельтинга от каждого рулона укладываются между направляющими роликами, проходят через зазор дублирующих нажимных валов и вытягиваются из машины парой выпускных валов. Зазор дублирующих и выпускных валов регулируется с помощью штурвала и устанавливается в зависимости от количества прокладок изготавливаемой пластины. [c.60] Свулканизованная часть пластины измеряется, отмечаются края обработанной части, в пресс поступает следующая часть пластины, а готовая часть закатывается в рулон на закаточном приспособлении. Эта операция производится до тех пор, пока не будет окончена вулканизация всей пластины. [c.60] После вулканизации пластины специальными ножами (на резательном станке) разрезаются на ремни требуемой ширины или нарезаются кромки для лент. [c.60] Конец рулона вулканизованной пластины, помещенной в стойки резательного станка, пропускается через регулирующую планку под режущее приспособление станка и зажимается в зазоре выпускных валов. Затем на нужной ширине устанавливаются ножи и станок пускается в действие. [c.61] Изменение качества бельтинга во время его обработки. Во время обработки бельтинга его физико-механические показатели претерпевают существенные изменения. Так как главными показателями в бельтинге являются прочность удлинение по основе, то на их изменениях и следует остановиться в первую очередь. [c.61] Сушка бельтинга производите на сушильном агрегате с помощью барабанов, нагретых до 110—115°. При сушке влажность бельтинга понижается до 1,5—2,0%. Всл ствие этого прочность бельтинга по основе снижается на 18—22% от первоначальной величины. Одновременно в связи с натяжением ткани во время сушки удлинение ее уменьшается на 3% по сравнению с разрьш-ным удлинением сурового бельтинга. [c.61] Натяжение ткани, создаваемое фрикционным каландром при прорезинивании сурового бельтинга, вызывает уплотнение нитей основы за счет уменьшения ширины (усадки) ткани и разрежение нитей утка за счет увеличения длины ( вытяжки) ткани. [c.61] Уплотнение основы и введение в ткань резины увеличивают прочность бельтинга по основе на 18—20% по сравнению с прочностью высушенного материала. Подобное явление происходит при вытяжке прорезиненного бельтинга (пластин для приводных ремней и транспортерных лент), прочность которого по основе возрастает на 10—12%. [c.61] Таким образом в процессе обработки бельтинга прочность его по основе изменяется три раза сначала она резко уменьшается, а затем дважды повышается. Это изменение прочности во время отдельных стадий обработки происходит не в одинаковой степени. [c.61] Это значит, что прочность бельтинга по основе во время его обработки в производстве возрастает на 6% против исходной. [c.61] Прочность же отдельной прокладки бельтинга в Тото.вом ремне не равна прочности отдельной прокладки в прорезиненном и вулканизованном бельтинге в пластине. В связи с колебаниями прочности и относительного удлинения бельтинга, разрыв отдельных прокладок ремня наступает не одновременно. Это выражается в понижении временного сопротивления этих прокладок по сравнению с расчетной нормой прочности отдельной прокладки прорезиненного и вулканизованного бельтинга (из пластины). [c.61] В большинстве ремней и лент имеется более четырех прокладок, но испытываются они в соответствии с методикой, установленной соответствующими ГОСТ при четырех прокладках, после отслаивания от ремня всех остальных прокладок сверх четырех. [c.62] Фактическая прочность бельтинга, сдаваемого кордными фабриками,, в настоящее время находится в пределах 310—340 кг. [c.62] Вернуться к основной статье