ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Коррозия газопроводов под действием блуждающих токов из "Электрохимическая защита магистральных газопроводов от коррозии" Блуждающие токи, вызывающие коррозию подземных газопроводов, создаются электрическими установками постоянного тока, которые используют землю частично или полностью в качестве токопровода. [c.21] Наиболее мощным и распространенным источником блуждающих токов для магистральных газопроводов являются электрифицированные железные дороги, а также трамвай. [c.22] Поскольку устройство электроснабжения электрифицированных железных дорог и трамвая практически одинаково и отличается только тем, что на электрифицированных железных дорогах обычно устраивается одна отсасывающая линия,а на трамвае их может быть несколько, процессы возникновения блуждающих токов в земле от этих источников также одинаковы. [c.22] На рис. 13, а представлена принципиальная схема образования очагов коррозии на газопроводе под действием блуждающих токов электрифицированного транспорта при подключении контактной сети к положительной шине и рельсовой сети к отрицательной шине тяговой подстанции (ТП). [c.22] Величина блуждающего тока 1 будет тем больше, чем меньше переходное соиротивление между рельсами и землей и чем больше продольное сопротивление рельс. Так, на практике имели место случаи, когда величина блуждающего тока в земле достигала 70— 80% общей величины тягового тока. При средней нагрузке ТП, равной величине порядка 3000 а, оказывалось, что до 2100—2400 а протекало по земле. [c.23] Через нарушения изоляционного покрытия блуждающие токи проникают в магистральный газопровод. Величина тока, попадающего в магистральный газопровод, определяется, в основном, расстоянием между газопроводом и рельсами, длиной участка сближения (при сближении), углом пересечения (при пересечении), переходным сопротивлением между газопроводом и землей, величиной продольного сопротивления газопровода, удельным сопротивлением окружающего грунта, а также рядом других факторов, определяемых местными условиями. [c.23] луждающие токи, входящие в газопровод, вызывают катодную поляризацию его, а выходящие — анодное растворение. Участки газопровода, подверженные анодному растворению, имеют положительный потенциал относительно окружающей земли (анодные зоны), а поляризованные катодно — отрицательный потенциал (катодные зоны). [c.23] Процесс коррозии обычно происходит на тех участках подземного газопровода, которые подвержены воздействию анодного тока, то есть имеют положительный потенциал относительно окружающей среды (земли). В некоторых случаях коррозия может протекать и при катодной поляризации, если не достигнут защитный потенциал. [c.23] Из рис. 13 следует, что анодная зона при сближении рельсовых путей и газопроводов, возникает, как правило, вблизи места подключения отсасывающей линии ТП, а катодная зона изменяет свое положение вместе с изменением положения электровоза. На участке между анодной и катодной зонами, в зависимости от местных условий и нагрузки, может иметь место так называемая нейтральная зона, в которой не наблюдается ни втекания тока в газопровод, ни стекания с него, или знакопеременная зона, в которой знак потенциала газопровода по отношению к земле периодически изменяется. Возникновение знакопеременной зоны обуславливается обычно наличием на линии нескольких электровозов. [c.23] Газопровод, пересекающий рельсовые пути, может иметь положительные, отрицательные, или знакопеременные потенциалы по отношению к земле, причем знак потенциала, как правило, определяется удалением места пересечения от отсасывающей линии, положением электровозов на линии, а также направлением трассы до пересечения и рядом других факторов. [c.23] Таким образом, в результате действия блуждающих токов подземные газопроводы, имеющие пересечения или сближения с рельсами электрифицированного транспорта могут приобретать положительные, отрицательные или знакопеременные потенциалы относительно земли. Обмен токов, происходящий между рельсами и подземными газопроводами в первом приближении можно рассматривать как процесс электролиза, происходящий в системе, где электродами являются соответственно рельсы и газопровод, а электролитом — земля. [c.24] Вернуться к основной статье