ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Противокоррозионные мероприятия из "Электрохимическая коррозия и защита магистральных газопроводов" Первые сквозные проржавления на газопроводе Саратов — Москва образовались через 6 лет эксплуатации [7]. Если бы не были приняты меры но ремонту [34] и электрохимической защите этого газопровода [3, 32], число сквозных проржавлений с каждым годом увеличивалось бы и затраты иа ремонт росли. По расчетам И. Н. Францевича [30], при неудовлетворительной защите газопровода Д = 500 мм и = 500 км затраты на ремонт составят на восьмом году эксплуатации — 0,1 млн. руб. девятом — 0,5 млн. руб., десятом — 1,2 млн. руб. (без учета убытков от простоя газопровода, возникающих у потребителей газа). [c.79] Дефекты изолирующего покрытия способствуют интенсивной коррозии газопровода, что определяет необходимость ремонта покрытия и коррозионных повреждений. Способы ремонта, показанные на рис. 28, а, б, в, требуют остановки газопровода на все время производства работ. При ремонте способом укладки новой нитки (рнс. 28, г) остановка газопровода необходима только для отключения участка, подлежащего замене и врезки нового участка. [c.79] Этот способ позволяет наиболее широко осуществлять механизацию ремотных работ. [c.79] Повышение уровня механизации трудоемких работ при ремонте газопровода Саратов — Москва, постепенный переход от мелких разбросанных по трассе участков, ремонтируемых способами, изображенными на рис. 28, а, б, в, к участкам значительной протяженности, ремонтируемым способом укладки новой нитки (см. рис, 28, г), позволили снизить среднюю стоимость ремонта 1 км газопровода с 7,62 тыс. руб. до 5 тыс. руб. [c.79] Средства защиты устанавливали в первую очередь на коррозионно опасных участках. После ремонта изоляции улучшились технико-зкономические показатели электрохимической защиты. Например, станция катодно защиты (СКЗ) 13 до ремонта изоляции расходовала мощность 45 вт (при напряжении 5 в и силе тока 9 а), после ремонта соответственно 0,5 вт (1 в и 0,5 а). На участке 28—54,4 км газопровода вместо 17 СКЗ потребовалось только 6. [c.81] Дашава — Киев Ставрополь— Москва . . [c.82] Вернуться к основной статье