ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Аппаратура вертолетов из "Авиационно-химическая защита растений от вредителей и болезней" Вертолет Ми-1НХ. Общая характеристика. Вертолет Ми-ШХ конструкции М. Л. Миля цельнометаллический, имеет один трехлопастной несущий винт. Для уравновешивания реактивного момента и управления на хвостовой балке вертолета имеется винт, вращающийся в вертикальной плоскости. [c.17] Кабина экипажа, рассчитанная на двух человек, находится в передней части фюзеляжа. Кабина имеет по обеим сторонам остекленные двери, сдвигающиеся назад. За кабиной экипажа установлен семицилиндровый двигатель АИ-26В воздушного охлаждения, который через посредство специальной колонки и редуктора приводит во вращение несущий и хвостовой винты. [c.17] Опрыскиватель. Опрыскиватель состоит из двух баков, соединенных внизу между собой трубой, по которой происходит перетекание жидкости и выравнивание ее уровней. В нижней части фюзеляжа вертолета устанавливается насос АМ-42, такой же как и на самолете Ан-2. Этот насос соединен с баками и через него в штанги поступает жидкий ядохимикат. Насос опрыскивателя на вертолете приводится в движение не от ветряка, как на самолете, а за счет отъема мощности от двигателя. [c.18] Штанги на вертолете крепятся с помощью специальных ферм и кронштейнов. Они имеют короткие штуцера, на которые надеваются колпачки с отверстиями различных размеров. Колпачки распылителей имеют круглые отверстия диаметром 1 мм, 2 и 3 мм. На штангах до 80 распылителей. Учитывая, что рабочая скорость вертолета значительно меньше, чем у самолетов, и она недостаточна для получения тонкого распыла жидкости, в штуцерах устанавливаются винтовые завихрители, применяемые на ранцевой аппаратуре. Благодаря им жидкости придается центробежное ускорение, позволяющее получить тонкий ее распыл даже при небольшой скорости полета. [c.18] Опрыскиватель снабжен гидромешалкой, позволяющей перемешивать жидкость в баках. Насос не имеет муфты включения, а поэтому он работает в полете непрерывно. Индивидуальных отсечных клапанов на штангах вертолета Ми-ШХ нет и отсечка жидкости осуществляется инжекторным устройством, обеспечивающим отсос жидкости из штанг в бак после закрытия клапана. [c.18] Благодаря тому, что баки для жидких ядохимикатов сообщаются, загрузка их может производиться через любой бак. По мере заполнения одного бака жидкость перетекает в другой. [c.18] Управление опрыскивателем электропневматическое, работающее от бортовой сети вертолета. [c.18] Внутри каждого бака устанавливается вал с рыхлителями. На хвостовике вала закреплен дозирующий диск. Величина подачи порошка регулируется изменением расстояния между диском и выпускной горловиной бака. Можно также регулировать подачу порошка изменением размеров отверстий в диске. [c.19] Вал с рыхлителями вращается элекродвигателем через редуктор от бортовой сети вертолета. Заслонки у опыливателя открываются и закрываются пневматически. [c.19] Порошок выдувается из распылителя благодаря направленному туда воздушному потоку от вентилятора двигателя. Подача воздуха в распылитель может быть перекрыта, когда нет надобности в создании там воздушного потока. [c.19] Вертолет Ка-15М. Общая характеристика. Вертолет Ка-15М конструкции Н. И. Камова цельнометаллический. В отличие от вертолета Ми-1НХ он имеет два соосных трехлопастных винта, вращающихся в параллельных плоскостях в разные стороны. Соосная схема вертолета более компактная, чем одновинтовая схема, и средняя скорость отбрасываемой вниз воздушной струи больше, чем у одновинтовой схемы равного диаметра. [c.19] Вертолет Ка-15М не имеет хвостового винта потому, что противоположно вращающиеся винты устраняют реактивный момент. Для улучшения продольной и поперечной устойчивости на хвостовой балке вертолета имеется двухкилевое оперение с рулями поворота и неподвижный стабилизатор (рис. 8). [c.19] Позади кабины экипажа установлен девятицилиндровый двигатель АИ-14В с принудительным воздушным охлаждением. Благодаря редуктору с колонкой мощность двигателя передается через трансмиссию на вал с несущими винтами вертолета. [c.19] По бокам фюзеляжа сразу же за дверью кабины симметрично установлены два бака для ядохимикатов, а внизу аппаратура для опрыскивания и распыливания порошков. [c.19] Опрыскиватель. В нижней части каждого из баков для ядохимикатов на откидных болтах крепится днище, имеющее штуцера для присоединения всасывающей трубы насоса и трубы, соединяющей оба бака. Из баков жидкость поступает в насос АМ-42 опрыскивателя и оттуда проходит под давлением в коробку выпускного клапана и в гидромешалку. Насос опрыскивателя приводится во вращение от вала двигателя вертолета через посредство шестерен и фрикционной муфты сцепления. [c.20] Для лучшего перемешивания жидкости в баках внизу на днищах имеются диффузоры, внутрь которых подводится жидкость из баков. [c.20] Штанги с распылителями крепятся по бокам фюзеляжа на специальных подкосах. На штангах длиной 10 м установлено 70 распылителей с винтовыми завих-рителями для лучшего дробления жидкости. Выходные отверстия распылителей имеют круглую форму с диаметром 1,25 мм, 2 и 3 мм. При регулировке опрыскивателя на заданный выпуск пользуются распылителями разного сечения или закрывают часть распылителей заглушками. В штуцерах штанги под распылителями устанавливаются отсечные клапаны ниппельного типа, предотвращающие вытекание жидкости из штанг после закрытия клапана. [c.20] Из-за низкого расположения несущих винтов подходить к вертолету в момент их вращения опасно, а поэтому загрузка вертолета жидкими ядохимикатами затруднена. Ее производят или при остановленных винтах, или пользуются специальными приспособлениями. [c.21] Опыливатель. Так же как и опрыскиватель, опыливатель вертолета Ка-15М имеет два бака. В нижней части баков внутри них установлены рыхлители рамочного типа и камеры с заслонками, регулирующими подачу порощка. Заслонки могут быть открыты на заданную величину с помощью пневмоцилиндра. Баки опыливателя не сообщаются между собой, и каждый бак работает автономно. Порощок из бака, всасываясь через открытую заслонку, поступает в трубу распылителя, в которую подается воздух от нагнетателя ЯАЗ-204, работающего от двигателя вертолета. Воздух, поступающий от нагнетателя, выдувает порошок в трубы распылителей. Управление опыливателем, так же как и опрыскивателем, электропневматическое. [c.21] Вернуться к основной статье