ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Сведения по технологии смазочных масел из "Моторные топлива масла и жидкости Т 2" На протяжении длительного времени масла получали пере гонкой в масляных кубовых батареях вначале периодического потом непрерывного действия. Основным способом очистки ма-сел являлась сернокислотная очистка, не утратившая своего ЗНЗ чения до настоящего времени. [c.19] Способ химической очистки нефтепродуктов серной кислотой был изобретен братьями Дубиниными в двадцатых годах XIX столетия и впервые применялся в России. [c.19] Коренные изменения в производстве смазочных масел произошли в годы советской власти. Вместо несовершенных масляных кубовых батарей для перегонки применяют вакуумные труб-чатые установки. В больших масштабах осуществляются очистка масел избирательными растворителями и адсорбентами и депа--рафинизация. В результате повысилось качество масел и значительно возросли ресурсы масел за счет более глубокой переработки мазутов и расширения числа нефтей, из которых современными методами получаются масла. [c.19] Наряду с нефтяными маслами приобрели значение и синтетические масла. [c.19] Известное распространение в качестве смазочных масел или их составных частей получили некоторые животные и растительные масла (костяное, касторовое, горчичное и др.). [c.19] Однако нормальная эксплуатация современных автомобильных двигателей уже не всегда обеспечивается чисто нефтяными маслами даже высокой степени очистки. [c.20] Современные автодвигатели работают при повышенных тепловых режимах, на больших числах оборотов и с относительно высокими удельными нагрузками. Эксплуатируются двигатели в различных климатических условиях, на различных дорогах и т. д. [c.20] Каждая из указанных особенностей двигателей и условий их эксплуатации выдвигает определенные требования к качеству смазочных масел. Так, чем выше тепловая напряженность двигателей, тем в большей степени масла должны обладать свойством не вызывать пригорания поршневых колец и не давать повышенных углеродистых отлосжений на деталях. Наличие в двигателях подшипников, например, из свинцовистой бронзы выдвигает требование, чтобы применяемые масла были достаточно устойчивы против окисления и не вызывали коррозии (разъедания) вкладышей. Для обеспечения легкого запуска двигателей необходимо, чтобы масла при низких температурах обладали хорошей текучестью. [c.20] Некоторые из названных выше и ряд других качеств не свойственны самой природе нефтяных смазочных масел. Повышение качества нефтяных масел до уровня предъявляемых к ним требований было достигнуто путем добавления к маслам специальных присадок (различных химических веществ). При помощи присадок маслам придают новые необходимые качества и улучшают отдельные природные качества их. [c.20] Большая часть моторных смазочных масел, применяемых в настоящее время, содержит те или иные присадки. В связи с этим наряду с чисто нефтяными маслами применяются смеси нефтяных масел, составляющих масляную основу, и определенных химических веществ — присадок. [c.20] Вернуться к основной статье