ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Возникновение и развитие шинной промышленности из "Основы современной технологии автомобильных шин" Предложенный в 1845 г. Р. В. Томсоном принцип использования сжатого воздуха, заключенного в эластичную оболочку, для ам-мортизации толчков и ударов при дв ижении используется и в настоящее время. [c.9] Появление в 1895 г. автомобилей открыло новую область применения пневматических шин. Так первые образцы автомобильных пневматических шин появились во Франции в 1895 г. Это были однотрубчатые шины из ткани полотняного переплетения с протектором без рисунка. Затем появились клинчерные шины, но из-за трудности монтажа на обод, перетирания борта ободом и невысокой грузоподъемности эти шины вскоре были заменены прямобортными шинами, которые уже к 1925—1927 гг. полностью вытеснили клинчерные шины. [c.9] Создание прямобортных шин явилось значительным достижением, позволившим улучшить качество автомобильных шин и увеличить их ассортимент. Таким же достижением было применение кордной ткани, изобретенной в 1892 г. англичанином Пальмером и нашедшей применение в производстве шин с 1910 г. Помимо расширения ассортимента и улучшения качества шин применение корда дало воз.можность формовать покрышки. [c.9] По мере повышения требований к шинам улучшалось и качество корда (хлопковый корд был заменен вискозным, вискозный — полиамидным и полиэфирным). [c.9] До применения сажи в протекторных резинах шина до истирания проходила в среднем около 6000 км. При применении сажи пробег шины увеличился в 4—б раз. [c.14] Основные этапы развития шинного производства приведены в табл. 1.1. [c.14] Вернуться к основной статье