ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Подготовка ингредиентов из "Основы современной технологии автомобильных шин" Принципиальная схема технологического процесса изготовления автомобильных покрышек показана на рис. 7.1. [c.144] Материалы, поступающие на шинные заводы, должны полностью отвечать требованиям соответствующих ГОСТ и технических условий. Для приема и хранения поступающих материалов завод должен располагать складами и необходимым оборудованием. [c.144] Подготовка жидких и легкоплавких материалов. Жидкие и легкоплавкие пластификаторы (мазут, петролатум, олеиновая кислота и т. п.) в большинстве случаев поступают на завод в железнодорожных цистернах. Для приема и хранения материалов в подвале или на первом этаже здания оборудуют специальное хранилище (рис. 7.2), в котором располагают металлические баки с подогревом 2, объемом 50 м каждый (на одну железнодорожную цистерну). Иногда баки зарывают в землю, но при таком способе хранения возникают серьезные неудобства, осложняющие работы. [c.144] Жидкие материалы перед выгрузкой из цистерн разогревают до определенной вязкости с помощью обогреваемого паром цилиндрического змеевика. [c.146] Обычно применяют циркуляционную систему разогрева. Подогретый материал через заборную трубу и фильтр 7 перекачивают насосом 6 в теплообменник 4 и обратно в цистерну 5 до полного расплавления находящегося в ней материала. Затем заборную трубу переключают и расплавленное вещество из теплообменника 4 подают в баки-хранилища 2. [c.146] Пластификаторы, поступающие на завод в бочках, переливают в баки 2 через воронки 1. В случае надобности бочки предварительно подогреваются. Для разогрева бочек над баками смонтировано соответствующее приспособленке. [c.146] Расходные баки на производстве снабжаются автоматическими регуляторами уровня, препятствующими их переполнению, покрываются термоизоляцией и также обогреваются. Трубопроводы и баки, предназначенные для кислых пластификаторов (сосновая смола, жирные кислоты и др), изготавливают из некорродирующих материалов. [c.146] Ряд материалов (мазут, гудрон) коксуется в трубгх чтобы предотвратить зарастание труб твердыми продуктами коксования, рекомендуется избегать высоких температур при подогреве материалов. Поэтому трубопроводы часто обогревают горячей водой при 100—110°С. [c.147] Подготовка тугоплавких материалов. Тугоплавкие материалы — рубракс, канифоль и другие — подвергают поверхностной очистке путем снятия (скалывания) наружного слоя, а также дроблению на молотковой дробилке. Рубракс размельчается на куски размером 0,5—1 мм, а канифоль — 1- 5 мм. При длительном хранении, особенно в жаркое время года, куски канифоли и рубракса слипаются, поэтому большого запаса дробленого материала создавать не следует. Для предохранения от слипания рубракс пропудривают мелом. [c.147] Имеется тенденция выпускать рубракс в виде гранул. [c.147] Подготовка порошкообразных материалов. Сыпучие порошкообразные материалы, поступающие на завод в железнодорожных вагонах, разгружают в общезаводской склад. Если материалы отвечают требованиям ТУ, их высыпают из тары непосредственно в бункера-хранилища, снабженные редкой сеткой (100 отв/см ) для отсева крупных частиц. [c.147] Для лучшего, более равномерного распределения ингредиентов в резиновой смеси и уменьшения пылеобразования порошкообразные материалы (серу, мел, каолин) часто смешивают с нефтяным маслом (10%). Смешение проводят в мешалках, используемых для перемешивания порошкообразных веществ. [c.147] Приготовление сухих композиций сыпучих материалов. Для уменьшения числа материалов, подлежащих взвешиванию, а следовательно, и числа необходимых для этого автоматических весов, изготавливают сухие композиции. В состав сухих композиций входят либо материалы, употребляемые в небольших количествах, — ускорители, противостарители, замедлители подвулканизации, окись цинка, канифоль и другие, либо все ингредиенты, за исключением саж и мягчителей, входящие в рецептуры смесей для первой и второй стадий смешения. [c.147] Сухие композиции готовят в мешалках для перемешивания порошкообразных материалов. Иногда в композицию добавляют небольшое количество масла. Готовые смеси хранят в бункерах-хранилищах, расположенных около резиносмесителей. [c.147] Для облегчения взвешивания на автоматических весах композиции гранулируют. [c.147] Хотя применение сухих композиций и упрощает процесс изготовления смесей в резиносмесителях, но несколько усложняет производство. [c.147] Приготовление маточных смесей. С появлением новых видов синтетических каучуков, особенно маслонаполненных с низкой вязкостью и небольшим сопротивлением срезывающим усилиям, возникли трудности в диспергировании ингредиентов резиновых смесей, главным образом ускорителей. [c.148] Вещества, температура плавления которых ниже температуры смешения, диспергируются лучше, чем вещества с высокой темпе-)атурой плавления, так как в процессе смешения расплавляются. Зедутся работы по снижению стоимости обработки смеси изысканием ускорителей, имеющих низкие температуры плавления (ниже 80°С). Для улучшения диспергирования тугоплавких ускорителей рекомендуется изготавливать маточные смеси, содержащие 50—80% ускорителей. Затем их развешивают и добавляют в основные смеси в дозировках, обеспечивающих заданное содержание ускорителей. Использование маточных смесей улучшает качество шинных резин, но удорожает процесс производства. [c.148] Приготовление ускорительной пасты. Оригинальный метод изготовления ускорительной пасты, предложенный В. П. Чесноковым и И. А. Левитиным, позволил уменьшить потери ускорителей при развеске и загрузке их в резиносмеситель. По этому способу ускорители смешивают с нейтральным пластификатором или жирной кислотой с добавками окиси цинка и красителя. Краситель необходим для придания пастам цвета, по которому их можно отличить друг от друга. Смешение проводят в мешалках с подогревом. Полученную достаточно гомогенную жидкую смесь выливают в специальные формы, где она застывает, образуя куски определенной формы. [c.148] Подготовка сажи. Гранулированная сажа поступает на шинные заводы в железнодорожных вагонах-бункерах.. [c.149] Вернуться к основной статье