ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Обработка корда из "Основы современной технологии автомобильных шин" Процессу сборки автопокрышек предшествует целый ряд подготовительных технологических операций, связанных с обработкой корда, изготовлением и заготовкой отдельных деталей пневматических шин. [c.198] В настоящей главе рассматриваются только заготовительные операции, относящиеся к изготовлению деталей автопокрышек обработка корда и бортовых тканей, изготовление протекторов, брекеров, крыльев, профилированных деталей и герметизирующего слоя бескамерных шин. [c.198] Обработка корда включает следующие основные процессы пропитку, сушку, горячую вытяжку корда из химических волокон, каландрование и раскраивание обрезиненного корда. [c.198] В производстве автомобильных шин применяется несколько типов коцда, различающихся по типу волокна, строению и толщине нитей, прочности. На заводе, выпускающем шины различных размеров, используется несколько марок корда одного и того же или разных типов. Обычно применяются различные корды в зависимости от размера и назначения покрышек (для легковых и грузовых автомобилей, автобусов, сельскохозяйственных и строительнодорожных машин), от конструктивного назначения в покрышке (нижние и верхние слои каркаса, брекерные слои, слои в жестком поясе радиальных шин). В производстве применяется уточный или безуточный корд. Чаще применяется уточный корд. При его применении не требуется предварительная обработка непосредственно со склада корд поступает на пропитку и обкладку резиной. При этом упрощается процесс обкладки корда резиной и снижается брак при каландровании. [c.198] В последние годы разработаны новые способы обработки без-уточных кордов, которые начинают внедряться в практику работы шинных заводов за рубежом. Наиболее распространенным является способ, при котором безуточный корд накатывается в виде полос различной ширины на широкие катушки-навои (шириной около 1,5 м). Длина корда, накатанного на навой, составляет 25—30 тыс. м, ширина полосы накатываемого корда — около 10 см. Перед пропиточным агрегатом устанавливается 14—15 навоев в зависимости от требуемой ширины корда. Каландр заправляют один раз в смену. Навои после срабатывания заменяют новыми иногда устанавливается два комплекта— во время работы первого второй перезаряжается. Концы корда двух различных навоев соединяют на вулканизационном прессе или на многоигольной швейной машине. При использовании навоев повышается экономичность процесса. [c.199] Вернуться к основной статье