ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Сборка покрышек с одним крылом в борте (полуплоская сборка) из "Основы современной технологии автомобильных шин" Сборка покрышек с одним крылом в борте производится на полуплоских барабанах. [c.288] Для определения возможности сборки покрышек на полуплоском барабане необходимо, чтобы отношение диаметра первого слоя вулканизованной покрышки по короне к диаметру первого слоя на барабане не превышало 2 (для покрышек особого назначения—1,8). [c.289] Лоскольку этот способ является наиболее производительным наметилась тенденция к переходу на изготовление грузовых шин, имеющих одно крыло в борте вместо двух. В этом случае для обеспечения необходимой прочности борта шины крыло изготовляют из проволоки повышенной прочности. Созданы спе-цильиые сборочные станки, позволяющие производить сборку грузовых камерных и бескамерных шин полуплоским способом. [c.289] Применяемые полуплоские барабаны различаются главным образом формой заплечиков (бортовая часть) и высотой короны барабана. На шинных заводах применяют барабаны различной конфигурации, что существенно не сказывается на качестве продукции, но затрудняет создание унифицированных спецификаций. Барабаны бывают с постоянным диаметром в сложенном виде и разжимающиеся (с промежутками и сплошные). [c.289] На рис. 9.2, а, б показаны барабаны различных конструкций. [c.289] Высота короны барабана выбирается, исходя из заданной величины вытяжки при вулканизации и диаметра крыла. [c.289] Чем ниже высота короны, тем легче собирать покрышку и выше производительность труда, но с увеличением вытяжки по короне осложняется процесс формования, требуется более плотный корд и более узкая крыльевая лента, что приводит к ослаблению бортовой части покрышки. Обычно высота короны полуплоских барабанов составляет от 9 до 25 мм. [c.289] Для облегчения механизации процесса сборки покрышек применяются барабаны, имеющие заплечики конусообразной формы с малым размером основания. [c.291] Вернуться к основной статье