ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Обрезинивание автовентилей из "Основы современной технологии автомобильных шин" Прямые металлические вентили, поступающие на шинный завод, проверяются контролерами на соответствие их техническим условиям, после чего их подают на обрезинивание. Перед обрези-нивакием поверхность вентилей необходимо очистить от грязи и масла и удалить имеющиеся окисные пленки. [c.435] Существует несколько способов очистки кислотный, щелочной и ультразвуковой. При кислотном способе вентили обезжиривают в горячем 10%-ном растворе щелочи (применяется либо кальцинированная сода, либо едкий натр). Обезжиренные вентили промывают проточной водой, а затем подвергают травлению в 40— 45%-ном растворе смеси азотной и серной кислот в течение 5— 10 с и вновь промывают в проточной воде. Все эти операции необходимо проводить в специальных ваннах при наличии хорошей вентиляции. [c.435] Ш кВт с числом колебаний 20 кГц. После ультразвуковой обра- ботки вентили промывают в ваннах горячей и холодной водой и обдувают воздухом для удаления следов влаги. Затем пятки вентилей покрывают резиновым клеем, погружая их в сосуд с клеем . После высушивания в сушильном шкафу вентили готовы к обрези-ииванию. [c.436] При массовом производстве автокамер все операции по подготовке вентилей к вулканизации производятся на поточных линиях. Резиновую заготовку выпускают на червячном прессе в виде трубки, которая разрезается дисковым ножом. Обычно для изготовления резиновых пяток применяется смесь, близкая по составу к протекторной. [c.436] Привулкаиизация пятки вентиля к корпусу производится в многогнездных кассетных формах, снабженных выталкивателями (рис. 11.24). [c.436] После вулканизации проводят отбраковку вентилей. Следует обращать внимание на то, чтобы резиновая смесь не затекала внутрь вентиля, так как при этом ее приходится выжигать раскаленной проволокой. Необходимо также следить за тем, чтобы масса заготовки была постоянной. После отбраковки вентили поступают на шероховальные станки (рис. 11.25) и затем на промазку клеем. [c.437] При изготовлении камер из бутадиенстирольного каучука иногда на пятку накладывают слой сырой резины толщиной 0,5—0,6 мм и шириной на 1 мм больше основания пятки для того, чтобы улучшить сцепление вентиля с камерой. Для промазки пятки вентиля применяется резиновый клей. [c.437] Вернуться к основной статье