ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Экономические предпосылки конструирования из "Основы расчета и конструирования деталей и узлов пищевого оборудования" Основной частью капиталовложений, необходимых при техническом оснащении производственных процессов, являются затраты на оборудование, главная доля которых должна быть отнесена на изготовление. С затратами на изготовление оборудования связаны затраты на его транспортирование н монтаж, а также затраты на проектирование. Последние имеют существенное значение и зависят от сложности конструктивных решений и других факторов. [c.5] До недавнего времени стоимость машин и аппаратов не рассматривалась как решающий фактор. Вследствие относительно невысоких темпов технического развития срок службы машин был относительно велик, а стоимость их распределялась на выпуск продукции ряда десятилетий. Кроме того, конструкции использовались в основном для экономии живого труда. Однако последнего расходовалось так много, что экономия на нем компенсировала большие затраты на оборудование. [c.5] Современный быстрый технический прогресс в ряде случаев оказывается эффективным только при высоком темпе обновления парка оборудования. Последнее возможно благодаря не только эксплуатационной экономичности новых машин, но и снижению затрат на их изготовление, отнесенных на единицу продукции. [c.5] Капитал. Т. 1, 1955, стр. 448. [c.5] амортизация и пр. Наибольшую часть затрат (обычно свыше 50—60%) составляют затраты на сырье и материалы, а также на оплату труда (обычно около 30%)- Следует отметить, что около Уз затрат на сырье составляют затраты на материалы, произведенные также машиностроением. [c.6] Рассмотрим элементы технологической себестоимости поковок и отливок, из которых изготовляют детали. Большую часть себестоимости продукции машиностроения составляют затраты на металл. В связи с этим при определении оптимального варианта конструкции стоимость металла часто является определяющим фактором. При экономических расчетах данные о расходе металла обычно заимствуют из технологических карт, в которых должны быть учтены отходы металла. При экономическом анализе из общей суммы расходов на металл вычитают стоимость отходов, которые могут быть использованы. Однако к прейскурантной цене металла добавляются транспортные расходы. [c.6] Затраты, связанные с эксплуатацией оборудования, включают затраты на ремонт, вспомогательные материалы, электроэнергию. В кузнечном и литейном производстве эти затраты зависят от типа производства и группы оборудования. [c.6] Около 3—5% от общей себестоимости изделия составляют затраты на эксплуатацию оснастки (штампов, моделей), которые определяют в расчете на единицу массы заготовки. [c.6] В условиях мелкосерийного производства, при частых переналадках, следует учитывать затраты времени на смену штампов и моделей. [c.6] Затраты на внутрицеховой транспорт зависят от характера транспортных средств. [c.6] Специфика машиностроения обусловливает высокий процент затрат на оплату труда. Сравнительно недавно каждая машиностроительная конструкция проектировалась самостоятельно, вследствие чего ее изготовление требовало применения более или менее индивидуальных способов производства. [c.6] В начале 60-х годов в машиностроении были разработаны рациональные типажи оборудования в результате количество наименований различных выпускаемых машин удалось сократить почти в 2 раза. [c.6] Выпуск оборудования малыми сериями отличается высокой трудоемкостью производства, обусловленной свойственным машиностроению высоким уровнем так называемых условно-постоянных затрат, которые не зависят от масштабов выпуска. [c.6] Для изготовления машиностроительных изделий часто необходимо выполнение трудоемких проектных работ, применение в производстве дорогостоящей технической оснастки, специальных инструментов, изготовление моделей и т. д. [c.6] Очень важные факторы сокращения издержек машиностроительного производства—уменьшение его материалоемкости и затаена металлов полимерными и другими материалами. [c.7] Выбор конструктивных параметров часто зависит от подготовки, квалификации и опыта проектирующего персонала. До недавнего времени в пищевом машиностроении иногда использовали кустарные методы расчета и проектирования детален и узлов оборудования. [c.7] Снижение коэффициентов запаса прочности в связи с применением современных методов исследования деталей, узлов машин и упрочняющей технологии — важная предпосылка для уменьшения материалоемкости оборудования. [c.7] Успешное решение задачи облегчения деталей и узлов способствует экономии черных и цветных металлов, сокращению трудоемкости и снижению себестоимости продукции, повышению пропускной способности металлообрабатывающего оборудования и лучшему использованию имеющихся производственных площадей и оборудования. [c.7] Экономии материалов, необходимых для изготовления оборудования, способствует не только правильное применение расчетных методов, но и дифференцированный подход к их выбору. Так, расчет деталей по методу предельного равновесия в ряде случаев приводит к уменьшению затрат металла более чем на 20—30% (для пластичных материалов). [c.7] Правильное применение гипотез прочности также позволяет сэкономить металл. [c.7] Вернуться к основной статье