ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Газомоторные компрессоры из "Компрессоры и компрессорные станции" Газомоторные компрессоры (ГМК) представляют собой агрегаты, в которых газовый двигатель и компрессор объединены общими станиной и коленчатым валом. В этих машинах в качестве горючего используется газ, чем объясняется их широкое применение на магистральных газопроводах. [c.34] Работа газового двигателя компрессора основана на том, что при сжигании газа, сжатого в силовом цилиндре, в небольшом объеме камеры сгорания, образуемой цилиндром и поршнем в верхней мертвой точке, температура газа сильно возрастает и повышается его давление. Давление воспринимается поршнем, который под его воздействием начинает перемещаться. Прямолинейное движение поршня преобразовывается кривошипно-шатунным механизмом во вращательное движение коленчатого вала. [c.34] Часть рабочего цикла двигателя, происходящая за один ход поршня, называется тактом. Рабочий цикл двигателя может происходить либо за четыре, либо за два такта. [c.35] Двигатели, у которых рабочий цикл происходит за четыре такта (или за два оборота коленчатого вала), называются четырехтактными. Двигатели, у которых рабочий цикл происходит за два такта (или за один оборот коленчатого вала), называются двухтактными. [c.35] Рассмотрим подробнее рабочий процесс четырехтактного двигателя. [c.35] Предположим, что поршень находится в верхней мертвой точке (в. м. т.) и что вал двигателя начал вращаться поршень при этом пойдет вниз. [c.35] По мере того как поршень 2 (рис. 21, а) опускается, пространство в цилиндре 1 над поршнем увеличивается и в цилиндре создается разрежение одновременно с движением поршня вниз газораспределительный механизм 6 открывает впускной клапан 5 и цилиндр заполняется рабочей смесью. Этот такт называется всасыванием. [c.35] К тому моменту, когда поршень достигнет нижней мертвой точки (н. м. т.), всасывание прекратится и газораспределительный механизм закроет всасывающий клапан. [c.35] Схема работы двухтактного двигателя. [c.36] Рассматривая рабочий цикл двигателя, мы для простоты изложения предполагали, что клапаны открываются и закрываются в тот момент, когда поршень находится в в. м. т. или н. м. т. В действительности же в современных двигателях клапаны начинают открываться до того, как поршни дойдут до мертвых точек (это называется опережением открытия) и закрываются после того, как поршни пройдут мертвые точки (запаздывание закрытия). Тем самым увеличивают такты выхлопа и всасывания и повышают мощность и экономичность двигателя. [c.36] Существуют конструкции двухтактных двигателей, у которых гак же как и у четырехтактных, имеются выхлопные клапаны, через которые производится прямоточно-клапанная продувка. [c.37] Для осуществления рабочего цикла двигателя он должен иметь следующие основные узлы кривошипно-шатунный механизм, включая цилиндр и поршень газораспределительный механизм систему питания систему зажигания. [c.37] В двухтактном двигателе, кроме обычного газораспределительного механизма, должны иметься продувочный насос и инжекторные клапаны. [c.37] Для нормальной работы трущиеся детали должны смазываться, а детали, подвергающиеся сильному нагреву, — охлаждаться. [c.37] Назначение и устройство кривошипно-шатунных механизмо двигателя и компрессора в основном схО Жи. [c.38] Двухтактные двигатели могут иметь распределительный вал (вращающийся со скоростью, равной скорости вращения коленчатого вала), а могут и не иметь его. В последнем случае кулачковые шайбы, управляющие толкателями, устанавливаются непосредственно на коленчатом валу газомоторного компрессора. [c.38] Система питания двигателя топливом различна для двухтактных и четырехтактных двигателей у первых через впускной (инжекторный) клапан в цилиндр подается горючий газ, образующий, перемешиваясь с воздухом, оставшимся в цилиндре после продувки, рабочую смесь. У вторых через впускные клапаны в цилиндр подается готовая рабочая смесь. [c.38] Система зажигания предназначается для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя. Оно производится электрической искрой, проскакивающей в нужный момент между электродами запальной свечи. [c.38] Вернуться к основной статье