ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Лентовые и пластинчатые транспортеры из "Ремонт и монтаж оборудования химических и нефтеперерабатывающих заводов" Ленточные и пластинчатые транспортеры поставляются отдельными блоками. На фундамент или эстакаду с помощью кранов ставят станину конвейера, приводную и натяжную, станции и тщательно проверяют их положение с помощью уровнемеров, отвесов и угольников. Невозможно обеспечить нормальную работу транспортера, если оси барабанов и направляющих роликов не перпендикулярны оси станины. До установки на место все подвижные части расхаживают и смазывают. [c.272] Весьма ответственной операцией является установка ленты или цепей с пластинами либо ковшами. В первом случае концы транспортерной ленты сшивают кожаными сшивальниками или соединяют путем наложения скоб и металлических пластинок. Транспортерная лента во всех продольных сечениях должна иметь одинаковый периметр. Отсутствие скошенности и достаточная натяжка обеспечивают надежную работу транспортера. [c.272] Транспортер испытывают сначала на холостом ходу, затем под нагрузкой. Все узлы должны работать без скрипа и заедания, лента не должна сползать в сторону. Если монтаж произведен правильно, то сползание ленты ликвидируется при соответствующем регулировании положения натяжного барабана. [c.272] При испытании пластинчатых транспортеров обращают внимание на сбегание цепей с приводных и натяжных звездочек. Возможны также заклинивание роликов ходовой части, обрыв креплений пластин или ковшей, их деформация и пр. [c.272] У транспортеров изнашиваются лента, цепи, ковши, пластины, оси роликов, катки, валы, подшипники, редукторы приводов. Износ прорезиненной ленты выражается в ее обрыве, расслоении резиновой обкладки, разлохмачивании и т. д. Поврежденную ленту заменяют или на месте восстанавливают с помощью переносного вулканизатора с паровым или электрическим обогревом. [c.272] Вернуться к основной статье