ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Шабровка подшипников и окончательная укладка вала из "Монтаж и ремонт холодильных установок" Если при замерах расстояния между щеками колена в двух положениях будет обнаружена разница более 0,03 мм, то это указывает на то. что нижний вкладыш концевого подшипника расположен выше среднего вкладыша. [c.63] Чтобы исправить этот дефект, необходимо понизить вкладыш концевого подшипника путем его шабровки. При этом снимать вал с подшипников нужно осторожно во избежание изгиба и повреждения его шеек. Желательно вал при подъеме не снимать с рамы, а укладывать его на специальных опорах, установленных на рамах над расточками подшипников (рис. 57). [c.63] Правильность пришабровки нижних вкладышей подшипников к шейкам вала проверяют по краске (тонкий слой). При хорошей пригонке шейка вала должна лежать на нижнем вкладыше по всей длине и прилегать к вкладышу на части окружности, определяемой углом около 60—80°. [c.63] Вся поверхность вкладыша должна быть покрыта равномерно мелкими красочными пятнами на 75—80 /о, причем на квадрат 25 X 25 иш их должно быть не менее 8. [c.63] Боковые вкладыши пришабривают таким образом, чтобы они входили на свои места от легкого удара рукоятки молотка, т. е. с зазором 0,06—0,08 мм, а верхний вкладыш с зазором, равным 0,001 диаметра шейки вала. [c.64] Осевой зазор в фиксирующем подшипнике должен быть в пределах 0,08—0,15 мм, а остальные осевые зазоры — от 1 до 3 жл (рис. 45). [c.64] Укладка вала считается правильной, если общая линия его оси имеет прогиб от концов к середине и если он опирается на все вкладыши. Уклон вала допускается в пределах 0,2—0,4 мм на 1 м длины в зависимости от его диаметра и веса ротора или маховика. Закончив шабровку подшипников, их вновь разбирают, устанавливают на валу и крепят маслособиратели. [c.64] На вкладышах восстанавливают все холодильники , если они были нарушены шабровкой. Все детали подшипников хорошо промывают керосином, продувают воздухом, обильно смазывают машинным маслом и устанавливают на свои места. После затяжки подшипников их пригонку проверяют путем проворачивания ротора с валом. Ротор должен вращаться плавно и без заеданий. [c.64] Вернуться к основной статье