ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Режим волочения прутков из "Производство стальных калиброванных прутков" В ряде калибровочных цехов заводов черной металлургии сохранились устаревшие, изношенные и малопроизводительные станы для волочения металла в прутках, причем скорость волочения весьма низкая. Важнейшим условием интенсификации производства калиброванной стали в этих цехах является увеличение скоростей волочения. [c.208] Из формулы следует, что чем больше скорость волочения, тем меньше затраченное машинное время и, следовательно, при прочих равных условиях производительность стана будет больше. Увеличение производительности волочильных станов в результате повышения скорости волочения более эффективно при применении прутков большей длины. [c.209] Скорость волочения определяется в первую очередь размерами калибруемых прутков. При прочих равных условиях чем меньше диаметр прутков, тем с большей скоростью можно их волочить. [c.209] В последние годы проведены работы по увеличению скоростей волочения с учетом конструктивных особенностей и силовы.х условий работы волочильных станов. В настоящее время скорости волочения находятся в пределах 2,5—18,7 лиман. На металлургическом заводе им. Серова скорость волочения составляет 3—15 м/мин, на Златоустовском заводе 2,6—14,6 м/мин, на Магнитогорском калибровочном заводе она достигает 18,7 м/мин. [c.209] Опыт работы подтверждает возможность увеличения скоростей волочения прутков до 20—25 ль/лшн на действующих волочильных станах путем их модернизации. [c.209] Повышение скорости волочения прутков для основного сортамента калиброванной стали при принятых режимах обжатий незначительно влияет на силовые нагрузки на стан, поэтому в большинстве случаев не требуется существенно повышать прочность деталей стана. [c.209] Длина прутков определяется характеристикой оборудования калибровочных цехов (длиной волочильных цепей, травильных ванн, термических печей и др.). [c.210] Чтобы наиболее полно использовать металл и обес печить высокую производительность оборудования, длин-у прутка следует принимать максимально возможной В случае необходимости поставки прутков малой длинь целесообразно изготовлять калиброванные прутки дву трехкратного размера с последующей разрезкой их на за данные длины. [c.210] При расчете длины подката необходимо учитывать удлинение прутка при волочении и обрезь переднего и заднего концов прутков после волочения. [c.210] Анализ работы ряда калибровочных цехов показывает, что длина подката колеблется в значительных пределах— от 2,5 до 6 м. При этом в ряде случаев применение коротких прутков необходимостью не вызывается. [c.210] С увеличением длины прутков увеличивается удельный вес машинного времени в полном времени волочения. Применение прутков максимально допустимых длин приводит к повыщению выхода годного, так как в случае острения или другого способа утонения концов прутков снижаются потери на обрезь. Эти резервы не во всех цехах полностью используются. Так, если Магнитогорский калибровочный завод работает на прутках длиной б м, то на металлургическом заводе им. Серова длина значительной части прутков не превыщает 4,5 м. [c.210] На новых волочильных станах, изготовляемых Иркутским заводом тяжелого машиностроения, предусматривают возможность регулирования скорости волочения. Для станов с тяговым усилием 150 и 300 кн (15 и 30 Г) максимально допустимая скорость волочения прутков диаметром соответственно 16—50 и 25—80 мм достигает 30 м/мин и для станов с тяговым усилием 500 кн (50 Т) максимальная скорость волочения прутков диаметром 35—100 мм достигает 24 м/мин при скорости обратного хода тележки 95 м/мин. Станы рассчитаны на волочение прутков длиной до 9,5 м. На этих станах операции захвата прутков, возврата тележки и сброса после волочения автоматизированы. [c.210] Мощность двигателя запроектированного двухцепно-го волочильного стана с тяговым усилием 150 кн (15 Т) для волочения прутков диаметром 16—40 мм и длиной до 25 м, составляет 160 кет. Стан рассчитан на максимальную скорость волочения 50 м/мин и скорость возврата тележки 150 м/мин одновременно волочению можно будет подвергать 2—3 прутка. [c.211] За рубежом работают станы для волочения стальных прутков в 1—4 нитки со скоростью до 25—30 м/мин, а на отдельных станах — до 35 м/мин при скорости возврата тележки 100—130 м/мин. Некоторые станы построены с расчетом волочения прутков дву- и трехкратной длины. [c.211] При оценке эффективности влияния увеличения скорости волочения на производительность стана необходимо иметь в виду, что при постоянной затрате времени на вспомогательные операции производительность стана растет не пропорционально увеличению скорости волочения. Так, при волочении прутков диаметром 30 мм со скоростью волочения 10 и 15 м1мин, т. е. с увеличением скорости на 37%, увеличение производительности составляет только 32%. [c.211] С увеличением диаметра прутков увеличивается и вспомогательное время, отсюда и несколько большее отставание прироста производительности станов от прироста скорости волочения. [c.211] При постоянной скорости и постоянном машинном времени волочения прутков диаметром 20 и 45 мм вспомогательное время увеличивается примерно в 2—2,5 раза. [c.211] Вспомогательное время волочения прутка складывается из времени, затрачиваемого на заправку (задачу) заостренного конца прутка в волочильный инструмент, закрепление конца прутка в зажимном приспособлении каретки (тележки) стана, сцепление тележки стана с движущейся цепью, движение тележки (холостой ход) до конечного выключателя, контакт с которым сообщает тележке обратное направление, и на возвращение тележки волочильного стана в начальное положение. [c.211] Время на закрепление конца прутка в зажимном приспособлении каретки стана при прочих равных условиях определяется размером и характеристикой зуба зажимных губок. Размер зуба губок нужно принимать с учетом свойств калибруемого металла и условий волочения. На одном из заводов начали применять губки с более мелким зубом, что обеспечило улучшение захвата прутков и увеличение стойкости губок. При двухниточном волочении применение раздельных губок для захвата каждого прутка способствовало улучшению условий захвата. [c.212] На ряде волочильных станов старой конструкции после того, как операция волочения прутка заканчивается, тележка волочильного стана продолжает двигаться до тех пор, пока линейка каретки не воздействует на конечный выключатель. При волочении прутков различной длины холостой ход каретки до конечного выключателя связан со значительной потерей времени. Эффективные результаты дает переоборудование станов с учетом того, чтобы в момент снятия нагрузки крюк отключался. [c.212] Вернуться к основной статье