ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Гидродинамика осадительных центрифуг периодического действия из "Центрифуги и сепараторы для химических производств" От характера течения жидкости в роторе осадительной центрифуги зависит время пребывания дисперсной частицы в поле действия центробежных сил и, следовательно, объемная производительность центрифуги и эффективность разделения суспензии. [c.12] Вблизи переливного борта вязкие жидкости расслаиваются, в результате чего возникает тороидальный вихрь, вызывающий отрицательную донную скорость. Доля жидкости, участвующей в циркуляции, составляет примерно 5...15% от общего расхода и зависит от вязкости и объемного расхода жидкости, фактора разделения и, вероятно, от отношения высоты борта к длине ротора. На толщину подвижного слоя и распределение осевых скоростей влияет характер изменения тангенциальной скорости по толщине слоя. [c.12] Зкспериментальные работы, выполненные за последние десять лет, в основном подтвердили указанные выше представления о характере течения жидкости в коротких цилиндрических роторах ( //гб) 10]. Вместе с тем, выяснилось существенное влияние на характер потока конструкции входного устройства ротора. [c.12] Экспериментальное изучение течения жидкости в коротких цилиндрических роторах, проведенное в последние годы, позволило установить нижеследующее [2, 3, 4]. Граница подвижного слоя (пли поверхность нулевого потока ) всегда находится ниже кромки переливного борта. Ее положение не зависит от глубины ротора и скорости его вращения. Увеличение производительности заглубляет границу подвижного слоя, которая в зависимости от расхода находится в зоне осаждения на расстоянии 4... 10 мм от кромки переливного борта. [c.13] Подвижной слой жидкости можно рассматривать условно состоящим из двух частей — нижней, расположенной (Между поверхностью нулевого потока и кромкой переливного борта, и верхней, расположенной над кромкой переливного борта. [c.13] Вследствие того, что толщина бв верхней части подвижного слоя уменьшается по направлению от входного устройства к переливному борту, общая толщина подвижного слоя также непостоянна. Толщина верхней части подвижного слоя с увеличением скорости вращения ротора уменьшается (рис. 1-1). [c.13] В опытах с жидкостями повышенной вязкости также было отмечено снижение окружного отставания жидкости от ротора, а при большой вязкости жидкости (порядка 0,1 Па-с) отставание уже практически не наблюдалось. Толщина подвижного слоя с увеличением вязкости уменьшается, а скорость осевого потока увеличивается [2, 3]. [c.14] Для чисто потенциального потока левая часть уравнения (1.5) не должна зависеть от числа Рейнольдса, т. е. показатель степени при Re должен быть близок к нулю. С другой стороны, при чисто вязком течении показатель степени при Re должен быть равен 0,5. Полученное экспериментальным путем значение показателя степени, равное 0,4, свидетельствует о том, что реальный режим течения жидкости в роторе находится между указанными двумя предельными случаями. [c.14] Профиль скорости в роторах трубчатых центрифуг экспериментально не замеряли, но косвенные опыты, проведенные Р. Хорани [7] и В. И. Соколовым с сотрудниками [8, 9], свидетельствуют о большой вероятности толстослойного течения жидкости в длинных ipoTOpax трубчатых центрифуг. [c.15] При наличии расходной скорости наблюдается отставание жидкости от ротора, достигающее максимального значения на свободной поверхности. Угловая скорость жидкости зависит от конструкции ротора и частоты его вращения, вязкости жидкости и ее расхода, а также от пути, пройденного ею вдоль ротора [5]. [c.15] Расчеты по формуле (1.9) и стробоскопические наблюдения показали, что отставание свободной поверхности жидкости от вращения ротора колеблется от 3 до 10%. [c.16] Вернуться к основной статье