ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Обеспечение компрессорных холодильных машин смазочным маслом и возврат его на регенерацию из "Холодильные станции и установки" Чистое смазочное цилиндровое масло (см. рис. 19) по трубопроводу поступает в бак для хранения 1, а масло машинное в бак 5. Баки оборудуются указателями уровня и сигнализаторами уровня. Из бака 1 масло насосом 2 подается в напорный бак 3, откуда по трубопроводу поступает к лубрикаторам компрессоров 4. В последнее время внедряются компрессоры без смазки цилиндров, и в этом случае из схемы исключают бак 1, насос 2 и напорный бак 3. [c.58] Смазочное масло из бака 5 насосом 6 подается к баку 8 агрегата смазки компрессоров типа АО и ДАО, откуда имеющимся у агрегата насосом подается к механизму движения. Для замены отработанного масла свежим смазочное масло насосом агрегата смазки подается в маслосборник (см. рис. 13, ап. 5), откуда направляется на регенерацию или возвращается снова в систему. На кайсдый сорт смазочного масла предусматривается свой маслосборник. [c.58] Чистое смазочное турбинное масло (см. рис. 20) по трубопроводу поступает в бак для хранения 1. Бак оснащается указателем уровня и сигнализатором уровня. Из бака 1 насосом 2 масло подается в бак турбоагрегата (один или два бака) для заполнения системы маслом и для пополнения во емя работы. [c.58] Освобождение баков турбоагрегата от смазочного масла производится насосом, который имеется в системе смазки. Масло посту-. пает на отпаривание от хладоагента в маслосборник (см. рис. 13, ап. 5). [c.58] При применении вертикальных блок-картерных компрессоров масло насосом 2 подается непосредственно в картер компрессора на заполнение и пополнение системы. [c.58] Вернуться к основной статье