ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Гидравлические шланги из термопластичных материалов из "Производство и применение резинотехнических изделий" Термопластичные шланги могут выпускаться с волокнами, обладающими очень высокой прочностью, таким как арамиды, и достигаемые уровни внутреннего разрывного и рабочего давлений могут быть весьма высоки. Для шланга с внутренним диаметром 6 мм может быть достигнуто внутреннее разрывное давление 3450 бар. Хотя можно изготавливать очень длинные термопластичные шланги (до нескольких километров), они не очень прочны и подвержены механическому повреждению или образованию петель (перегибам). Обычно такие шланги используют в гидравлических или электрогидравлических составных кабелях (шлангокабелях), которые часто применяют для управляющих систем при добыче нефти из морских месторождений. [c.293] Термопластичные шланги с тканевым силовым каркасом обычно не проводят электричества, если для этого не предприняты специальные конструктивные меры — включение антистатических проводников. Отсутствие хорошей собственной проводимости у термопластичных шлангов с текстильным каркасом создает потенциальную опасность — возникновение искры от скопления статического электричества может вызвать взрыв в присутствии взрывоопасного газа или пожар в присутствии легковоспламеняющихся растворителей. [c.293] Если требуется антистатический термопластичный шланге текстильным каркасом, на наружном армирующем текстильном слое может быть помещен мягкий медный провод в виде спиральной навивки вокруг шланга приблизительно с тем же шагом, что и силовой каркас, или продольное наложение провода при сильном обжиме. В обоих случаях провод может быть соединен с металлической соединительной арматурой при установке ее на шланг. [c.293] Термопластичный шланг с проволочным каркасом производится уже много лет в виде изделий из фторопласта (ПТФЭ) с каркасом из нержавеющей стали. Эти шланги не имеют наружного покрытия оно было бы излишним — каркас шланга не подвержен коррозии. Внедрение термопластичных эластомеров привело к появлению нового поколения термопластичных шлангов с проволочным каркасом, которые по своим качествам гораздо ближе к традиционным резиновым шлангам. [c.293] В качестве материала внутренней камеры обычно выбирается сополиэфир или пластифицированный полиамид. Во внутренней камере создается давление и на нее на традиционной оплеточной машине, применяемой для резиновых шлангов, накладываются один или два слоя металлической оплетки. Наружный слой из каучукоподобного термопласта, такого как мягкие виды сополиэфира, термопластичного полиуретана или термопластичного эластомера (например, 8ап1оргепе) наносится на экструдере с Т-образной головкой. [c.293] Такой шланг не обладает прочностью шланга из вулканизованной резины с силовым каркасом, но он прочнее и менее подвержен образованию перегибов (перекручиванию) по сравнению с термопластичным шлангом с тканевым каркасом, к тому же он обладает электропроводностью. Эта совокупность свойств привела к применению таких изделий в некоторых гидравлических системах, особенно там, где внутри шланга перемещаются агрессивные химические вещества или растворители. Примером такой системы может служить окрашивание распылением при очень высоком давлении, в котором применяются растворители, которые разрушали бы резиновый шланг. [c.294] Также выпускаются термопластичные шланги со спиральным каркасом, и у этих шлангов с небольшим внутренним диаметром предельное давление весьма и весьма высоко. Минимальное разрывное внутреннее давление шланга с шестью навивками и внутренним диаметром 5 мм составляет 6200 бар. С ростом требований к шлангу для достижения необходимой мембранной прочности материал внутренней камеры должен становиться тверже. К более твердым термопластичным материалам, обладающим необходимым гидравлическим сопротивлением и высоким модулем, относятся модифицированный полифениленоксид или непластифицированные полиамиды. [c.294] Вернуться к основной статье